ČOS 139801 2.vydanie

ČOS 139801
2. vydání
9.9.2 Riziko bleskových výbojů
Při podmínkách rizika bleskových výbojů musí být veškeré nakládání, vykládání
nebo rozmísťování hořlavého materiálu, munice a výbušnin přerušeno. Munice a výbušniny,
které jsou ve fázi přesunu do letadla nebo z letadla, a čekající vozidla s municí a výbušninami
musí být přemístěny do nejbližšího skladu munice. Vozidla s hořlavým materiálem se musí
přesunout na místo vzdálené nejméně 150 m od letadla.
Jestliže munice, výbušniny nebo hořlavý materiál jsou již uvnitř letadla, nakládací dveře
musí být uzavřeny a letadlo i nakládací místo musí být opuštěny. Všechny vnější zdroje
energie musí být odpojeny.
9.9.3 Stání a pojíždění
Před vzletem a přistáním musí velitel letadla přepravujícího nebezpečné věci při
vznesení požadavku na instrukce pro pojíždění, vzlet, přistání nebo stání informovat řídicí věž
o druhu a množství nákladu a vyžádat si příslušné pokyny.
Letadlo s nákladem obsahujícím výbušné látky a předměty podtříd 1.1, 1.2 nebo 1.3
má být odstaveno na určeném nakládacím/vykládacím místě nebezpečného nákladu. Pokud
takové místo není určeno, musí být letadlo odstaveno na ploše vzdálené od vojenských nebo
civilních objektů a zařízení. Jestliže je určené místo odlehlé, musí být udržováno rádiové
spojení s věží s využitím příslušně vybaveného vozidla, které je na daném místě přítomné.
V případě munice a výbušnin (třída 1) se požadavek na vzdálenost stojánky řídí
celkovou NEQ a podtřídou munice; stanovuje se jako nejmenší vzdálenost od nejbližší části
letadla k nejbližšímu bodu infrastruktury nebo jiného letadla. Doporučené minimální
vzdálenosti jsou uvedeny v čl. 9.9.8 tohoto standardu.
NEQ nesmí v žádném letadle překročit hodnotu, která může být akceptována letištěm,
na něž má být doručen náklad nebo na němž je plánováno mezipřistání.
9.9.4 Přístupnost
Veškerý sledovaný letecký náklad a veškerý další nebezpečný letecký náklad zabalený
v množstvích, která přesahují hodnoty povolené pro přepravu při osobních nebo nákladních
letech, musí být rozmístěn způsobem umožňujícím jeho snadnou přístupnost během letu.
Toto pravidlo se nepoužije u typů letadel, u kterých to jejich konstrukční řešení neumožňuje
(tj. takový přístup není fyzicky možný).
Veškeré nebezpečné věci musí být uloženy mimo zdroje tepla nebo jisker, jako jsou
např. pomocné zdroje energie, invertory nebo přerušovače elektrických obvodů (jističe).
9.9.5 Kontrola nákladu
Kromě normální běžné kontroly, prováděné členem posádky zodpovědným za náklad
nebo jiným členem posádky u všech druhů nákladu, musí být všechny nebezpečné věci
zkontrolovány před nakládáním a po něm, aby se zjistil jakýkoliv důkaz nesprávného zabalení
nebo poškození obsahu obalu. Obaly vykazující příznaky prosakování, vlhkosti, vzniku skvrn
nebo jiného podezřelého poškození musí být vyřazeny, dokud nejsou přijata příslušná
opatření zajišťující bezpečnost nákladu pro přepravu. Podezřelé kontejnery s výbušným
materiálem nesmí být za účelem kontroly nebo opravy na palubě letadla nebo v jeho blízkosti
otvírány.
Krátce po vzletu a periodicky během letu, např. při změnách výšky letu, musí být náklad
překontrolován v souladu se zněním předchozího odstavce, aby se zjistil jakýkoliv
101