In Drive magazín Slovak Lines 11/2017
Čo prinesie lyžiarska sezóna na českých horách_Zasnežená krajina. Lanovky pripravené_Do Nassfeldu v zime aj v lete_Umeleckohistorické múzeum: Kunsthistorisches Museum Wien_Zrod trailového bežca_V objatí čiernej čajky
Čo prinesie lyžiarska sezóna na českých horách_Zasnežená krajina. Lanovky pripravené_Do Nassfeldu v zime aj v lete_Umeleckohistorické múzeum: Kunsthistorisches Museum Wien_Zrod trailového bežca_V objatí čiernej čajky
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>11</strong> | <strong>2017</strong><br />
AUTOM OKOLO<br />
ISLANDU<br />
Planina džbánov<br />
Tajný skvost<br />
Španielska
Výhody statusu GARANT QUALITY<br />
• Viditeľné poukázanie na kvalitu ubytovacieho, gastronomického zariadenia<br />
• Odlíšenie ponúkaných najkvalitnejších služieb od štandardnej ponuky<br />
• Kvalitu garantuje nielen hotel, ale aj nezávislí odborníci<br />
• Uľahčuje spotrebiteľovi rozhodovanie pri výbere ubytovacieho zariadenia<br />
• Zvýšenie dôvery spotrebiteľa ku kvalite ponúkaných služieb<br />
• Prestíž a konkurenčná výhoda<br />
O udelení statusu GARANT QUALITY rozhoduje odborná komisia<br />
Všetci členovia komisie posudzujú produkt individuálne a na udelení GARANT QUALITY sa musia jednohlasne<br />
zhodnúť. Signet – Garant Quality môže ocenené zariadenie používať 1 rok od udelenia. Členovia komisie pozostávajú<br />
z renomovaných, profesionálnych odborníkov na gastronómiu, hotelové služby a cestovný ruch. Garant<br />
Quality predstavuje garanciu kvality. <strong>In</strong>formuje o tom, že sa zariadenia podrobilo odbornej kontrole a splnilo<br />
požadované kritériá na jeho udelenie. Garant Quality nemožno získať na objednávku alebo podnet hotela. Garant<br />
Quality sa nedá kúpiť. Zariadenia vyberá a navrhuje odborná komisia, ktorá následne vybrané zariadenie informuje.<br />
Zariadenie má právo odbornú kontrolu ponuky a služieb odmietnuť.
S našimi<br />
vždy fér<br />
BratiSlava<br />
viedeň od 1€<br />
<strong>2017</strong><br />
2016<br />
„Za športom som precestoval tisíce kilometrov. Keď pristanem na letisku Schwechat<br />
a vidím červený autobus, viem, že prišli naši a cítim sa už ako doma.<br />
Jazdia každú hodinu, každý deň, na autobus a ich služby sa viem vždy spoľahnúť.<br />
Preto vždy cestujem s NAŠIMI.“<br />
Dominik Hrbatý<br />
WiFi | noviny | USB
Zadívajte sa<br />
do baroka<br />
Majstrovské sochárske diela boli oslavou<br />
viery i symbolom nového života rovnako<br />
ako Vianoce. Užite si pohľad na bohatú<br />
vianočnú výzdobu a trhy plné tradičných<br />
ľudových výrobkov.<br />
Zažite barok všetkými zmyslami.<br />
Navštívte Českú republiku a objavte český<br />
barok v celej jeho jedinečnej kráse.<br />
www.ceskozemepribehu.cz<br />
Olomouc<br />
Sloup Nejsvětější trojice
Editoriál<br />
U<br />
ž ste sa niekedy zamysleli nad tým, čo by sa stalo, keby zrazu neexistovala zima<br />
a sneh? Ak si odmyslíme rôzne prírodné katastrofy a deje, ktoré by sa zvrhli<br />
v dôsledku ich vymiznutia.<br />
V našich končinách to bez zimy nejde.<br />
Aj tí, ktorí majú radšej leto a horúčavy, sa tešia na prvý zimný sneh, ten zvuk, keď pod<br />
nohami vŕzga sneh a nadšenie detí. Znie to všetko idylicky, ale ono to tak naozaj je. Vo<br />
vločkách sa skrýva oveľa viac tajomstva a mágie, ako v letnom horúcom vzduchu. No<br />
a potom sú tu lyžovačky. Adrenalín, ktorí si dovolia aj tí najostýchavejší. Aspoň ja lyžovanie<br />
za adrenalín považujem. Najmä, keď sa vyberiem na kopce v zahraničí, ktoré tak<br />
dobre nepoznám a do lyžiarskych stredísk, ktoré sú tak veľkolepé, že sa v nich začínam<br />
cítiť malo a na začiatku sa v nich vždy topím. Potom si ich však trochu „osedlám“, pokrstím<br />
improvizovaným pádom a sme si kvit.<br />
A ďalšie dni sú radosť. Teším sa aj z toho, že sa dnes už na lyžovačku môže vybrať celá<br />
rodina, pretože strediská na Slovensku aj v okolitých európskych štátoch ponúkajú nadmieru<br />
uspokojivý servis a služby, napríklad ako detská škôlka s kurzom lyžovania. Aktuálne číslo bude práve o zimných<br />
radovánkach. O dôvode, prečo je zimné ročné obdobie také príjemné. O snehu, ktorý má povzbudzujúce účinky na dušu<br />
aj o tom, ako nechať telo po celodennom jazdení na svahoch oddýchnuť. Prinášame vám návod na to, ako mať skvelú<br />
zimu. Prajem príjemné čítanie!<br />
Veronika Cicková<br />
SPOLU S VAMI CHRÁNIME ŽIVOTNÉ PROSTREDIE<br />
Časopis je k dispozícii všetkým cestujúcim a jeden výtlačok čítajú viacerí. Zaobchádzajte s ním,<br />
prosím, šetrne. V prípade, že chcete časopis vlastniť, prosím, kontaktujte nás na mailovej adrese:<br />
vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, cez facebook alebo na telefónnom čísle 0905 624 873.<br />
IN DRIVE MAGAZÍN<br />
Periodicita: 12x ročne, dátum vydania: 9. november <strong>2017</strong>, <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong> <strong>11</strong>/<strong>2017</strong>, ročník vydania periodickej tlače: 4. ročník, vydavateľ: Viktor Cicko – Victor &<br />
Victor, sídlo: Sibírska 25, 831 02 Bratislava, IČO <strong>11</strong> 922 966, telefón 0905 624 873, distribúcia: spoločnosť <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong>, a. s., Elite Jet, hotely Best Western, zameranie:<br />
cestovanie, osobnosti, gastronómia, životný štýl, technológie..., produkcia: ad one, s. r. o., Legionárska 23, 831 04 Bratislava, www.ad1.sk, grafická úprava:<br />
Peter Bučko, Aňa Struhárová, Paly Strmeň, foto na obálke: Shutterstock.com, redakcia: Petra Hašová, Erik Stríž, Jozef Terem, marketing/inzercia: Mgr. Dana<br />
Šrobárová, 0944 309 955, riaditeľ vydavateľstva: Viktor Cicko, vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, obchodná riaditeľka: PhDr. Veronika Cicková<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 5
Obsah<br />
AUTOM OKOLO<br />
ISLANDU<br />
10<br />
6<br />
Čo prinesie lyžiarska sezóna<br />
na českých horách<br />
16<br />
Zasnežená krajina.<br />
Lanovky pripravené<br />
V našom časopise nájdete takéto<br />
tzv. QR kódy. Pomocou aplikácie<br />
na čítanie takýchto kódov vo<br />
svojom smartfóne či tablete ich<br />
nasnímajte a nájdete rozšírený<br />
obsah k danému článku.<br />
20<br />
Do Nassfeldu v zime aj v lete<br />
30<br />
Mjanmarský poklad: Zlatá pagoda<br />
ukrýva tisícky drahokamov<br />
aj vlasy Budhu.<br />
32<br />
Slovenská filharmónia ponúka<br />
hudobné zážitky pre celú rodinu<br />
Svetové centrum<br />
čiernej mágie<br />
40<br />
6
V objatí<br />
ČIERNEJ<br />
ČAJKY<br />
24<br />
44<br />
Tajný skvost Španielska:<br />
Najkrajšia nemocnica<br />
na svete je v Barcelone.<br />
48<br />
Umeleckohistorické múzeum:<br />
Kunsthistorisches Museum<br />
Wien<br />
50<br />
Cíťte sa aj vo voľnej prírode ako<br />
doma – s BMW Active.<br />
53<br />
Zrod trailového bežca<br />
36<br />
Planina džbánov:<br />
JEDNA<br />
Z NAJVÄČŠÍCH<br />
ZÁHAD NA ZEMI<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 7
Foto: David Marvan, CzechTourism a Yan Renelt<br />
ČO PRINESIE<br />
LYŽIARSKA SEZÓNA<br />
NA ČESKÝCH HORÁCH<br />
Zima sa pomaly blíži a s ňou aj začiatok lyžiarskej sezóny v Českej republike. Užite<br />
si aktívnu zimnú dovolenku v niektorom z tradičných horských stredísk a spoznajte<br />
rozprávkovú krajinu, v ktorej si prídu na svoje športovci aj milovníci relaxácie.<br />
Viac informácií na:<br />
PO ČESKÝCH HORÁCH<br />
S PERMANENTKOU<br />
CZECH SKIPASS<br />
Czech Skipass je jedinečná sezónna permanentka,<br />
ktorá vám otvorí turnikety 175 lanoviek<br />
a vlekov v 23 popredných českých lyžiarskych<br />
areáloch. Navštívite s ňou najznámejšie lyžiarske<br />
strediská, ako sú Špindlerův Mlýn, Lipno,<br />
Klínovec, Monínec a veľa ďalších. Základná cena<br />
Czech Skipassu je <strong>11</strong> 000 Kč a znížená cena pre<br />
deti 8 000 Kč. Špeciálna zľava je pripravená aj<br />
pre seniorov a mládež do 18 rokov.<br />
NAJDLHŠIA LYŽIARSKA SEZÓ-<br />
NA JE V MONÍNCI<br />
Monínec je obľúbený lyžiarsky areál neďaleko<br />
hlavného mesta Praha. Najmodernejšia technika,<br />
ktorou tam disponujú, umožňuje umelé<br />
zasnežovanie pri teplotách vysoko nad nulou<br />
a lyžiarska sezóna tam trvá od októbra až do<br />
marca. Návštevníkov čakajú v areáli dve červené<br />
zjazdovky s dĺžkou 1 200 metrov a 600<br />
metrov, ďalej Hotelová zjazdovka, snowpark<br />
a trať Funline.<br />
ZÁŽITKY PRE CELÚ RODINU<br />
V SKIAREÁLI LIPNO<br />
Skiareál Lipno je ideálnym miestom, kde sa zabaví<br />
celá rodina a kde si prídu na svoje aj nelyžiari.<br />
Zatiaľ čo si budete užívať prvotriedne<br />
<strong>11</strong>-kilometrové zjazdovky, na najmenších čakajú<br />
špičkovo vybavené výučbové ihriská, animačné<br />
8
Objavujte Česko<br />
a vyberte si z viac ako<br />
60 000 možností, kde<br />
v Česku stráviť víkend<br />
alebo dovolenku.<br />
<strong>In</strong>špirujte sa na stránke<br />
www.kudyznudy.cz<br />
programy alebo bobové dráhy a staršie deti určite<br />
ocenia skicrossové dráhy a snowparky. Celá<br />
rodina potom môže spoločne objavovať prírodné<br />
krásy regiónu pri návšteve neďalekej Cesty<br />
korunami stromov alebo si môže užiť rodinnú<br />
zábavu v Aquaworld Lipno.<br />
ŠPINDLERŮV MLÝN – ZIMNÁ<br />
DOVOLENKA NA NAJVYŠŠEJ<br />
ÚROVNI<br />
Špindlerův mlýn je nielen vyhláseným horským<br />
strediskom, ale aj miestom s bohatým<br />
spoločenským vyžitím. Zabavia sa tam aj tí<br />
najnáročnejší hostia. Skiareál rozkladajúci<br />
sa na štyroch horách ponúka kvalitné zjazdovky<br />
rôzneho stupňa náročnosti, desiatky<br />
kilometrov prvotriednych bežeckých tratí aj<br />
snowparky pre začiatočníkov a profesionálov.<br />
Načerpať sily môžete v niektorom z miestnych<br />
wellness centier a hotelov. Zábavu zasa nájdete<br />
v Aquaparku Špindl, pri paraglajdingu<br />
alebo na štvorkolkách a určite vás nadchne<br />
miestna luxusná gastronómia. Zimná sezóna<br />
sa začne 9. decembra <strong>2017</strong>.<br />
JIZERSKÁ 50 – ŠPORTOVÁ<br />
UDALOSŤ ROKU V BEŽECKOM<br />
LYŽOVANÍ<br />
Jizerské hory sú známe jedinečnými bežkárskymi<br />
trasami. Najznámejšia z nich je Jizerská magistrála<br />
dlhá takmer 180 kilometrov, na ktorej<br />
sa každoročne konajú preteky v bežeckom lyžovaní<br />
Jizerská 50. Táto prestížna súťaž ponúka<br />
okrem hlavnej dištancie 50 kilometrov aj kratšie<br />
trate na 10 km, 25 km a 30 km, a to jednak klasicky,<br />
jednak voľnou technikou. Túto sezónu sa<br />
od 16. februára do 18. februára 2018 koná už 51.<br />
ročník. Zaregistrovať sa môžete na stránkach<br />
usporiadateľa až do konca januára 2018.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 9
10
Čoraz populárnejšiu dovolenkovú a turistickú krajinu, akou<br />
Island rozhodne je, snáď ani netreba predstavovať. Krajina<br />
ľadu a ohňa zažíva vrcholiaci turistický boom. S postupne<br />
klesajúcimi cenami leteniek prirodzene narastá počet<br />
turistov, ktorí chcú zažiť Island na vlastnej koži. My sme<br />
kúzlu tejto krajiny neodolali tiež a rozhodli sme sa, že Island<br />
precestujeme na prenajatom aute. V tomto článku sa s vami<br />
podelíme o naše poznatky a skúsenosti, ktoré sme nadobudli<br />
práve počas plánovania a cestovania po ostrove.<br />
AUTOM OKOLO<br />
ISLANDU<br />
Užitočné tipy pred cestou<br />
do krajiny ľadu a ohňa<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> <strong>11</strong>
NA ČO MYSLIEŤ PRED TÝM,<br />
NEŽ SI PRENAJMETE AUTO<br />
Prvá otázka, ktorú by ste si pred rezerváciou<br />
auta na Islande mali položiť, je, ktoré zaujímavé<br />
miesta, pamiatky a prírodné krásy chcete navštíviť.<br />
Väčšina najnavštevovanejších pamiatok sa<br />
nachádza v okolí Ring road. Cesta číslo 1 je na<br />
väčšine úsekov vo výbornom stave, kvalita asfaltového<br />
povrchu je miestami dokonca lepšia ako<br />
cesty prvej triedy na Slovensku. Približne 10% tejto<br />
hlavnej cesty tvoria štrkové, no rovinaté úseky.<br />
Na ich prekonanie vám pokojne vystačí menšie<br />
auto s náhonom na 2 kolesá.<br />
Naproti tomu cesty smerujúce do vnútrozemia,<br />
k odľahlejším, ale o to krajším a turisticky menej<br />
preexponovaným miestam, môžu byť vo väčšine<br />
prípadov nespevnené a pomerne opotrebované.<br />
Na prekonanie takýchto ciest môže byť pre<br />
vás vhodnejšie, niekedy dokonca nevyhnutné,<br />
auto s náhonom na všetky 4 kolesá. Jazda po tzv.<br />
F-roads (F208, F210, F224 atď.) je pre vozidlá s jednonápravovým<br />
náhonom zakázaná. Na tomto<br />
type ciest vás môže čakať čokoľvek od prudkého<br />
stúpania, cez prekonávanie veľkého množstva hlbokých<br />
výmoľov až po riečne brody. Odmenou<br />
za odvahu vydať sa na vnútrozemské cesty budú<br />
neuveriteľne krásne výhľady a dychberúce scenérie.<br />
Jazda autom okolo Islandu je sama o sebe<br />
nádherná a neustále niečím zaujímavá. Aj na<br />
hlavnej Ring road môžete obdivovať krásne hory,<br />
sopečné polia, vodopády a iné zaujímavosti.<br />
Jazda po horských cestách vám navyše ponúkne<br />
trochu adrenalínu.<br />
Jedna z najkrajších ciest, po ktorých sa na<br />
Islande môžete vydať, vedie do nádherného<br />
Landmannalaugaru a má označenie F208.<br />
Severná časť cesty, na ktorú sa dá napojiť z F26,<br />
je ľahšie priechodná. Nie je potrebné prebrodiť<br />
žiadnu rieku a povrch cesty je na viacerých úsekoch<br />
pomerne dobrý. Napriek tomu je potrebné<br />
byť ostražitý a jazdiť opatrne.<br />
Landmannalaugar patrí medzi to najlepšie, čo<br />
môžete na Islande vidieť. Nachádza sa tu jeden<br />
z najkrajších trekov na svete, Laugavegur. Pohorie<br />
vytvorené sopečnou aktivitou je pokryté neuveriteľnými<br />
farbami. Pri pohľade naň sa človeku<br />
nechce veriť, že toto miesto skutočne existuje.<br />
12
NAJLACNEJŠIE NEROVNÁ SA<br />
NAJVÝHODNEJŠIE<br />
Životná úroveň na Islande je veľmi vysoká, čo sa<br />
odráža aj na cenách tovarov a služieb. Jednou<br />
z najväčších položiek na vašom dovolenkovom<br />
rozpočte môže byť práve prenájom auta. Cena za<br />
zapožičanie auta na 1 deň sa v závislosti od typu<br />
a veľkosti auta pohybuje od 40 do približne 150 €.<br />
Super luxusné automobily nezapočítavame, ceny<br />
v tomto segmente prakticky nemajú hornú hranicu.<br />
Cenovo najvýhodnejšie sú prirodzene malé<br />
osobné vozidlá, ktoré sú určené iba na jazdu po<br />
hlavných ťahoch. Pokiaľ chcete na aute ušetriť<br />
a chystáte sa jazdiť iba po spevnených cestách<br />
v okolí Ring roadu, potom sa pozerajte po tomto<br />
type áut.<br />
Ak cestujete viacerí a chcete mať o niečo väčší<br />
komfort, vyberte si niektoré z kategórie stredne<br />
veľkých áut. Do tejto kategórie patria napr.<br />
kombíčka, prípadne niektoré typy SUV. Aj medzi<br />
autami s náhonom na všetky 4 kolesá môžete<br />
nájsť lacnejšie a drahšie modely. Medzi tie lacnejšie<br />
a zároveň aj veľmi populárne patria napr.<br />
Suzuki Jimmny alebo Dacia Duster. Výhodou<br />
niektorých väčších SUV je možnosť zložiť zadné<br />
sedadlá a ustlať si priamo v aute. Na Islande má<br />
svoju pobočku viacero celosvetových firiem, ako<br />
napr. Avis, Budget, Hertz, Sixt atď. Lokálne firmy<br />
z Islandu však majú o niečo výhodnejšie ceny.<br />
Väčšinou sú to menšie firmy, ktoré nižšie ceny za<br />
prenájom a poistenie využívajú ako svoju konkurenčnú<br />
výhodu.<br />
POISTITE SA. A NEZABUDNITE<br />
NA AUTO<br />
Každá firma ponúka rôzne balíky poistení za rôzne<br />
ceny. Od základných, ktoré sú už zahrnuté<br />
v cene prenájmu, až po tzv. all inclusive poistenia.<br />
Určite sa pýtate, či je poistenie auta na Islande naozaj<br />
nevyhnutné. Špeciálne na Islande rozhodne<br />
áno. Cesty a počasie sú tu nevyspytateľné. Tak<br />
ako počasie, aj kvalita vozovky sa môže zmeniť<br />
doslova z minúty na minútu. Asfaltový povrch, na<br />
ktorom je povolená 90-ka, sa razom môže zmeniť<br />
na štrkom vysypanú cestu. Aj okolo Ring roadu<br />
je niekoľko takýchto úsekov, o cestách vo vnútrozemí<br />
nehovoriac. Väčšina firiem má v základnej<br />
cene auta zahrnuté aj základné poistenie, často<br />
pod názvom Collision damage waiver. Toto pois-<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 13
Viac informácií<br />
nájdete aj tu:<br />
tenie sa vzťahuje na škody spôsobené na vozidle<br />
pri dopravnej nehode zavinenej či už vodičom,<br />
alebo treťou osobou. V prípade škodovej udalosti<br />
môže byť spoluúčasť vodiča približne 300 000 -<br />
400 000 islandských korún, čiže v prepočte asi 2<br />
300 - 3 200 eur. Rozšírená havarijná poistka, alebo<br />
Super collision damage waiver, znižuje spoluúčasť<br />
vodiča ešte výraznejšie. U väčšiny firiem na<br />
približne 50 000 - 150 000 islandských korún, teda<br />
400 - 1 200 eur.<br />
Množstvo nespevnených ciest na Islande pokrýva<br />
štrk a kamene. Pomerne časté je preto poškodenie<br />
čelného skla, svetiel, nárazníka, laku alebo<br />
iných častí auta vplyvom štrku, ktorý sa na auto<br />
odrazí. Na tento typ poškodenia sa vzťahuje poistenie<br />
známe ako Gravel protection.<br />
Ďalším špecifickým poistením je tzv. Sand and<br />
ash protection, teda poistenie proti poškodeniu<br />
pieskom alebo popolom. Veľká časť krajiny, najmä<br />
v južnej časti ostrova, je pokrytá sopečným<br />
pieskom a popolom. To samo o sebe nepredstavuje<br />
prakticky žiadnu hrozbu. V kombinácii<br />
s nevyspytateľným islandským počasím, najmä<br />
silným nárazovým vetrom, však môže vzniknúť<br />
piesočná búrka. Silné nárazy vetra a piesku<br />
sa môžu podpísať na poškodení laku auta. Pri<br />
oboch typoch poistení firmy znižujú spoluúčasť<br />
na 0 - 1 200€. Posledným všeobecne ponúkaným<br />
poistením je tzv. Theft protection, teda poistenie<br />
proti krádeži auta. Kriminalita na Islande prakticky<br />
neexistuje, preto je toto poistenie viac-menej<br />
zbytočné.<br />
Väčšina požičovní ponúka poistenia aj vo zvýhodnených<br />
balíkoch. Niektoré firmy okrem lepšej<br />
ceny ponúkajú v balíku poistení aj zníženie spoluúčasti<br />
pri všetkých typoch poistení na nulu, čo<br />
môže byť veľmi užitočné. Pri výbere požičovne<br />
preto prihliadajte na to, aké poistenia a balíky<br />
poistení firma ponúka. Orientovať sa iba podľa<br />
ceny prenájmu auta a šetriť na poistení sa nemusí<br />
vyplatiť.<br />
DÔVERUJ, ALE PREVERUJ<br />
Pred tým, než si zarezervujete auto, určite si<br />
prečítajte referencie požičovne na TripAdvisore.<br />
Nám to prakticky zachránilo dovolenku. Najskôr<br />
sme sa pri výbere auta orientovali výhradne na<br />
14
cenu za prenájom. Zvažovali sme aj možnosť,<br />
že si nepriplatíme žiadne poistenie. Vybrali sme<br />
si typ auta a našli si požičovňu s najlepšou cenou<br />
daného modelu. Následne sme si prečítali<br />
hodnotenia firmy na TripAdvisore a zostali sme<br />
poriadne zaskočení. Zákazníci sa sťažovali na<br />
nekalé obchodné praktiky, neochotný personál,<br />
automobily v katastrofálnom technickom stave,<br />
účtovanie poplatkov za poškodenia, ktoré neboli<br />
spôsobené zákazníkmi a podobne. Pri výbere požičovne<br />
sa okrem ceny auta a poistenia orientujte<br />
aj na vek (technický stav) vozidiel a referencie,<br />
ktoré firma dostáva od svojich zákazníkov.<br />
My sme si pozreli recenzie snáď všetkých firiem,<br />
ktoré ponúkajú autá na Islande. Podarilo sa nám<br />
nájsť len veľmi málo firiem, ktoré by mali iba<br />
pozitívne referencie. Našťastie sú však aj také,<br />
kde pozitívne referencie výrazne dominujú.<br />
Porovnali sme si ponuky daných firiem a napokon<br />
sme sa rozhodli zabookovať si Mitsubishi<br />
Outlander od firmy Lotus Car Rental. Auto bolo<br />
ako nové (ročník 2016), najazdených malo iba<br />
približne 30 tisíc kilometrov. My sami sme ich<br />
počas ôsmich dní prešli viac ako 2 300. Vďaka<br />
bezpečnej jazde a spoľahlivému autu sa nám<br />
podarilo vyhnúť akýmkoľvek nepríjemnostiam.<br />
Vrátenie auta do požičovne prebehlo bez problémov<br />
a zbytočného zdržiavania. Zamestnanec<br />
firmy skontroloval stav auta, pozrel, či auto vraciame<br />
s plnou nádržou a zaželal nám šťastný let<br />
domov.<br />
ĎALŠIE UŽITOČNÉ<br />
INFORMÁCIE<br />
K tomu, aby ste si mohli požičať auto na Islande,<br />
potrebujete mať platný vodičský preukaz (stačí<br />
európsky), pas a kreditnú kartu vedenú na meno<br />
vodiča. S bežnou debetnou kartou si nevystačíte.<br />
Požičovne vyžadujú kreditku, nakoľko potrebujú<br />
mať záruku, že v prípade poškodenia alebo<br />
odcudzenia auta, môžu zúčtovať sumu za vašu<br />
spoluúčasť.<br />
Väčšina požičovní má svoju pobočku v tesnej<br />
blízkosti letiska v Keflavíku. Medzi letiskom a požičovňami<br />
jazdí každých 15 minút pravidelná kyvadlová<br />
doprava. Ak sa vám nechce čakať na autobus,<br />
pokojne sa vyberte pešo. Prechádzka vám<br />
bude trvať približne 5 až 10 minút.<br />
Maximálna povolená rýchlosť na cestách je 90<br />
km/h. Na rýchlostných cestách, po ktorých sa<br />
veľmi nepovozíte, je to 100 km/h. Maximálka<br />
na štrkových cestách je 80 km/h. Na Ring roade<br />
stretnete niekoľko stacionárnych radarov, preto<br />
sa zbytočne neponáhľajte a užívajte si krásne<br />
výhľady.<br />
Zvýšenú pozornosť venujte mostom a tunelom.<br />
Väčšina mostov na Islande má iba jeden jazdný<br />
pruh. Uplatňuje sa jednoduché pravidlo. Kto príde<br />
na most skôr, má prednosť. Protiidúce auto<br />
zastane a počká, kým sa most uvoľní.<br />
Okrem nádhernej sopečnej prírody budete popri<br />
cestách obdivovať aj desiatky voľne žijúcich koní<br />
a oviec. Najmä na vnútrozemských cestičkách<br />
dávajte pozor. Ovečky totiž radi prebiehajú cez<br />
cestu v poslednej možnej chvíli.<br />
Čerpacích staníc na Islande je pomerne veľa.<br />
Napriek tomu treba byť obozretný a v prípade,<br />
že máte namierené do menej osídlených oblastí,<br />
radšej dotankujte plnú. To platí najmä pre vnútrozemie<br />
a východnú časť ostrova, v týchto končinách<br />
je púmp menej. My sme od požičovne<br />
Lotus dostali mapku čerpacích staníc Olis a OB,<br />
na ktorých sme navyše tankovali so zľavou. Káva<br />
zadarmo nás tiež potešila.<br />
Rovnako ako ostatné služby a tovary, aj pohonné<br />
hmoty na Islande sú na naše pomery dosť drahé.<br />
Cena jedného litra nafty stojí približne 1,50 €,<br />
benzín je ešte o 10 centov drahší.<br />
UŽITOČNÉ STRÁNKY<br />
Počasie: http://en.vedur.is/<br />
Predpoveď pre polárnu žiaru:<br />
http://en.vedur.is/weather/forecasts/aurora/<br />
Stav ciest: http://www.road.is/<br />
Mapa horúcich prameňov:<br />
http://hotpoticeland.com/<br />
Mapa supermarketov: https://goo.gl/DTLtrw<br />
Vybavenie na prenájom:<br />
https://www.iceland-camping-equipment.com/<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 15
ZASNEŽENÁ<br />
KRAJINA.<br />
LANOVKY<br />
PRIPRAVENÉ<br />
SunnyCard: Získajte teraz<br />
jednoducho lyžiarske karty na<br />
zimnú sezónu <strong>2017</strong>/2018: Zažite<br />
Rakúsko a Taliansko s kartou<br />
od 10 eur za deň. Pre mládež<br />
ešte lacnejšie.<br />
Foto: (c) Alex Filz a Fotoquelle TVB Pyhrn-Priel Himsl<br />
16
JEDNODUCHÉ A VÝHODNÉ:<br />
LYŽOVAČKA V 9<br />
LYŽIARSKYCH STREDISKÁCH<br />
V PREDPREDAJI ZA<br />
ZVÝHODNENÚ CENU.<br />
Prvý sneh už pokryl vrcholky hôr a vzduchom sa<br />
šíria prvé zimné pocity. Kto si pre seba a svoju rodinu<br />
kúpi teraz kartu SunnyCard, môže si počas<br />
celej zimnej sezóny vychutnávať pravdepodobne<br />
najvýhodnejšie dni lyžovačky v 9 najkrajších<br />
rodinných lyžiarskych strediskách v Rakúsku,<br />
ako aj v top destinácii na ľadovci Schnalstaler<br />
Gletscher v Taliansku.<br />
Aj pre jednotlivcov s deťmi či osamelých rodičov<br />
predstavuje karta SunnyCard jedinečnú príležitosť<br />
na výhodnú lyžovačku. Takto získajú všetky<br />
deti do 10 rokov (ročník 2008 a mladšie) žijúce<br />
v domácnosti pri kúpe SunnyCard pre dospelého<br />
kartu SunnyCard pre dieťa zdarma.<br />
JEDNODUCHO TOP NOVINKA:<br />
PRE VŠETKÝCH HOSTÍ DO 25<br />
ROKOV BUDE LYŽOVANIE EŠTE<br />
VÝHODNEJŠIE.<br />
Od tohtoročnej zimnej sezóny je nová karta<br />
SunnyCard U 25 v predpredaji iba za 345 eur.<br />
Okrem toho boli ceny za mládežnícke sezónne<br />
karty znížené o 10%! „Chceme ponúknuť rodinám,<br />
ktorých deti už prerástli vekovú hranicu<br />
pre kartu zdarma, atraktívnu ponuku sezónnych<br />
kariet,“ hovorí Helmut Holzinger, predseda<br />
horských dráh Hinterstoder Wurzeralm<br />
Bergbahnen AG.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 17
JEDNODUCHO RELAX: KARTA<br />
SUNNYCARD PO-PIA – LYŽO-<br />
VAČKA CEZ TÝŽDEŇ<br />
Veľa miesta na zjazdovkách, žiadne čakanie na<br />
vlek, pokojné lyžovanie – predovšetkým starší<br />
ľudia alebo mnohí ďalší s voľným časom cez týždeň<br />
ocenia túto našu ponuku. Karta SunnyCard<br />
je v ponuke vo verzii na pracovné dni (platná od<br />
pondelka do piatka počas celej sezóny vo všetkých<br />
9 lyžiarskych strediskách za 295 eur / od<br />
1.<strong>11</strong>.<strong>2017</strong> za 369 eur).<br />
Jednoducho rozmanité: Lyžiarske strediská<br />
SunnyCard v Rakúsku a Taliansku Lyžiarska karta<br />
SunnyCard platí vo všetkých strediskách skupiny<br />
skisport.com pána Schröcknadela: Hochkar,<br />
Lackenhof am Ötscher, Hinterstoder, Wurzeralm,<br />
Kasberg, Hochficht, Hochkössen, Großglockner/<br />
Heiligenblut a Schnalstalský ľadovec.<br />
Iba 240 km od Bratislavy nájdete oba lyžiarske<br />
regióny Hochkar a Lackenhof am Ötscher<br />
v Dolnom Rakúsku. Lackenhof je vhodný zvlášť<br />
pre rodiny s deťmi a Hochkar je obľúbený pre<br />
svoju istotu snehovej nádielky a je obľúbený<br />
freeridermi.<br />
V Hornom Rakúsku sa nachádzajú strediská<br />
Hinterstoder a Wurzeralm. Obe sú ľahko dosiahnuteľné<br />
po diaľnici Pyhrn. Wurzeralm je tiež<br />
priateľský k rodinám s deťmi a nájdete tu veľa<br />
pôvodných chát. Hinterstoder je to pravé lyžiarske<br />
eldorádo – počnúc traťou svetovéh pohára<br />
Hannesa Trinkla až po mnohé modré zjazdovky<br />
vhodné pre celú rodinu.<br />
V rozprávkovej krajine na trojmedzí Rakúska,<br />
Nemecka a Česka leží stredisko Hochficht, vyznačujúce<br />
sa istotou snehu a priateľskosťou<br />
k rodinám s deťmi. Svojou perfektnou infraštruktúrou<br />
uľahčuje lyžovanie všetkým hosťom.<br />
Svojimi rozmanitými svahmi a pohostinnosťou<br />
stredisko boduje u dospelých i malých hostí.<br />
V tejto sezóne s novou kabínkovou lanovkou<br />
pre 10 osôb.<br />
Stredisko Kasberg, vhodné taktiež pre rodiny<br />
s deťmi, pre začiatočníkov i pokročilých leží tak<br />
isto v Hornom Rakúsku a boduje rozsiahlym<br />
freestyle parkom. Pôsobivú kulisu ponúka návštevníkom<br />
lyžiarske stredisko Grossglockner/<br />
Heiligenblut. Užiť si tu môžete jedinečný výhľad<br />
na najvyšší vrch Rakúska, Grossglocker, až do<br />
jari. Značené lyžiarske trate a rozsiahla freeride<br />
aréna nenechajú chladnými ambicióznych<br />
lyžiarov.<br />
V Tirolsku leží lyžiarske stredisko HochKössen.<br />
Tu na „Action Hill“ v oblasti s najväčšou istotou<br />
snehu je nezabudnuteľná panoráma pohoria<br />
Kaisergebirge, rozmanité zjazdovky pre každého<br />
a prapôvodné chaty. Ľadovcová oblasť<br />
Schnalstal v Južnom Tirolsku sa nachádza vo<br />
výške 3.250 m n.m. a ponúka aktívnym dovolenkárom<br />
všetko čo patrí k dovolenke v Južnom<br />
Tirolsku– garanciu snehu od októbra do mája,<br />
kulisu Ötztalských Álp, rozmanitú ponuku pre<br />
rodiny s deťmi, prvotriedne ubytovanie a špičkovú<br />
gastronómiu.<br />
Jednoducho objednajte: Dostupnosť karty<br />
SunnyCard Kartu SunnyCard môžete získať prostredníctvom<br />
objednávkového formulára (info@<br />
hiwu.at), faxom (++43 7564/5275-130) alebo listom.<br />
Objednávkový formulár nájdete na stránke<br />
www.skisport.com v sekcii Download.<br />
Sezónne karty si môžete kúpiť aj online na<br />
adrese http://hiwu.skiticketshop.com/hinterstoder/calculator/<br />
Sezónne karty sú platné<br />
počas všetkých prevádzkových dní v zimnej<br />
sezóne <strong>2017</strong>/2018 (max. od <strong>11</strong>. <strong>11</strong>. <strong>2017</strong> do 8.<br />
4. 2018). Okrem toho je karta SunnyCard platná<br />
počas všetkých prevádzkových dní na ľadovci<br />
Schnalstaler Gletscher v zimnej sezóne<br />
<strong>2017</strong>/2018.<br />
NA VYSTAVENIE KARTY<br />
SUNNYCARD SÚ POTREBNÉ<br />
NASLEDUJÚCE DOKUMENTY:<br />
• vyplnený a podpísaný objednávkový formulár<br />
• fotografie<br />
• Na vystavenie karty SunnyCard pre deti zdarma:<br />
potvrdenie o rodinnej príslušnosti alebo<br />
kópia rodného listu<br />
Bližšie informácie o karte SunnyCard nájdete na<br />
stránke www.skisport.com<br />
18
ZAŽITE TO<br />
S NAMI<br />
Dámska<br />
prešívaná bunda<br />
ICYBA 3<br />
107,99€<br />
Detská prešívaná<br />
bunda ICYBO<br />
74,99€<br />
Dámske kožené<br />
topánky ALLYSON<br />
109,99€<br />
zažite to s nami!<br />
www.alpinepro.sk
20<br />
DO NASSFELDU<br />
V ZIME AJ<br />
V LETE
Účastníci najväčšieho lyžiarskeho kurzu<br />
Štart dvadsaťčlennej skupiny pretekárov Poraz eso<br />
ZIMA V NASSFELDE<br />
Stredisko Nassfeld, veľmi dobre známe aj slovenským<br />
lyžiarom, patrí do desiatky najlepších<br />
v Rakúsku. Ponúka vynikajúce podmienky na<br />
<strong>11</strong>0 km dokonale pripravených lyžiarskych tratí,<br />
na ktoré sme si veľmi rýchlo zvykli, hustú sieť 30<br />
prepravných zariadení, pričom nikdy nemusíme<br />
vystupovať do kopca pri prestupe z jedného<br />
zariadenia na druhé, a v minulosti aj veľmi stabilné<br />
slnečné počasie, veď Korutánsko ponúka<br />
o sto hodín dlhšie slnečné počasie v porovnaní<br />
s podmienkami na sever od Álp. Aj pred touto<br />
sezónou stredisko investovalo do infraštruktúry<br />
– do prepravných zariadení a zasnežovania viac<br />
ako 19 miliónov eur.<br />
ČO STREDISKO PRIPRAVUJE<br />
NA TÚTO ZIMNÚ SEZÓNU?<br />
Začiatok lyžiarskej sezóny je plánovaný už na<br />
07.12.<strong>2017</strong> a počas celej sezóny každú sobotu<br />
pre lyžiarov, ktorým celodenná lyžovačka nestačí,<br />
je určená večerná lyžovačka na dolnom<br />
úseku kabínovej lanovky Milénium. Od 7. do 23.<br />
decembra prebieha akcia „6 na zjazdovke“. Kto<br />
počas tohto obdobia bude lyžovať, môže vyhrať<br />
6-denný skipas, prípadne ďalšie výhry 6aufderpiste.nassfeld.at<br />
Jednoznačne vrcholným podujatím sezóny<br />
bude „Schlag das ASS“ (Poraz Eso) v termíne<br />
26.-27.01.2018. Najdlhšie lyžiarske preteky na<br />
svete (25,6 km a 6 000 výškových metrov) sa<br />
konajú už od roku 2010 a prilákajú skoro tisíc<br />
odvážnych lyžiarov z viac ako desiatich krajín,<br />
ktorí sa najvyššou rýchlosťou rútia zjazdovkami.<br />
Medzi účastníkmi nájdeme aj esá, ktoré v minulosti<br />
jazdili preteky svetového pohára v lyžovaní.<br />
Súťažiť môžu lyžiari aj v rámci Nassfeld<br />
Challenge, na 13 miestach budú zbierať body,<br />
napríklad za obrovský slalom, rýchlostný úsek<br />
a môžu tak vyhrať denný či sezónny lístok a ďalšie<br />
ceny, info nájdete na www.nassfeld.at/challenge.<br />
Aktuálne výsledky sú dostupné vo viac<br />
ako 20 WLAN-hotspotoch v stredisku.<br />
V Kötschach-Mauthene, neďaleko od Nassfeldu<br />
budú v januári Rakúske majstrovstvá v lezení<br />
v ľade.<br />
A na jazere Weissensee už 30. Holandská túra<br />
<strong>11</strong> miest v rýchlokorčuľovaní v termíne 20.01.<br />
– 03.02.2018, ktorá je nesmierne atraktívna pre<br />
divákov. Husto lemujú brehy jazera a pozorne<br />
sledujú pestro oblečených korčuliarov. V rámci<br />
tejto túry sa konajú 3. Otvorené majstrovstvá<br />
Rakúska v maratóne v rýchlokorčuľovaní na<br />
42 km.<br />
28. januára 2018 štartuje 1. zimný triatlon na<br />
Weissensee - 5 km beh na snežniciach, 12 km na<br />
korčuliach a 8 km beh na lyžiach.<br />
Komornejší tradičný chatový majster na<br />
Garnitzenalm 10.03.2018 priláka najmä lyžiarov,<br />
ktorí sa chcú pobaviť počas prekonávania<br />
samých seba pri rôznych, často aj veľmi úsmevných<br />
disciplínach. Veselé fotografie sú ozdobou<br />
miestnej obľúbenej chaty.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 21
Výhľad z klubového domu golfového ihriska Millstätter See<br />
09.-<strong>11</strong>.03.2018 sa v Nassfelde stretnú skibobisti<br />
na finále svetového pohára.<br />
Na toto podujatie nadväzuje v termíne <strong>11</strong>.-<br />
17.03.2018 ÖBB S´cool – najväčší lyžiarsky kurz<br />
v Rakúsku v Tröpolachu s cieľom motivovať mladých<br />
ľudí pre tento krásny zimný šport.<br />
A pred záverom sezóny od 10.03. do 08.04.2018<br />
prichádza najobľúbenejšia jarná lyžovačka,<br />
označujúca Nassfeld aj ako najväčšiu slnečnú<br />
terasu na juh od Álp.<br />
Nassfeld je veľmi obľúbený aj medzi lyžiarmi,<br />
ktorí radi prekonávajú samých seba. Držiteľom<br />
rekordu v dosiahnutých výškových metrov<br />
za jeden deň za rok 2016, neuveriteľných 33 369<br />
metrov, je slovenský lyžiar.<br />
Sezónny lístok v predpredaji do 06.12.<strong>2017</strong> stojí<br />
421 eur, potom 455, denný lístok v hlavnej sezóne<br />
47 a doplatok za nočnú lyžovačku 8 eur.<br />
Niekoľko čísel zo zákulisia: Celkové náklady na<br />
vybudovanie systému na zasnežovanie 1 875<br />
000 eur. Z 1 150 000 m3 vody sa pripraví 2 645<br />
000 m3 snehu a spotrebuje sa pritom 5 150 000<br />
kWh. Systém obsahuje 8 umelo vybudovaných<br />
nádrží na vodu, 18 čerpacích staníc s 68 čerpadlami,<br />
320 km potrubia a 840 km káblov.<br />
LETO V NASSFELDE<br />
Hostia ubytovaní v lete hoteloch v Nassfelde<br />
dostanú zdarma kartu +CardPREMIUM, ktorá<br />
ponúka služby all inclusive, napríklad na jazdu<br />
lanovkou Milénium do vrcholovej stanice a niekoľkými<br />
ďalšími prepravnými zariadeniami priamo<br />
v stredisku. Zjazdovky namiesto lyžiarov<br />
obsadil dobytok, okrem kráv sa aj na najvyššie<br />
položených zjazdovkách pásli kone a dokonca<br />
somárikovia. Niektoré ďalšie služby si možno<br />
dokúpiť, ako napríklad adrenalínovú jazdu horskou<br />
dráhou Pendolino od vrcholovej stanice<br />
kabínovej lanovky Milénium do medzistanice.<br />
Počas jazdy ma milo prekvapil svišť, ktorý si ma<br />
zvedavo obzeral a až keď som bola úplne blízko<br />
pri ňom, rýchlo sa rozhodol zaliezť do svojej<br />
diery. Najmä deti uvítajú horské detské ihrisko<br />
Almrausch pri vrcholovej stanici ako aj obrovský<br />
hrad pri údolnej stanici, kde sa môžu do sýtosti<br />
vyšantiť. Odporúčam navštíviť aj výrobňu syrov<br />
v Tressdorferalm, ktorá spracúva mlieko od neďaleko<br />
sa pasúcich kráv. Syry možno aj ochutnať<br />
a kúpiť v malom obchodíku. V doline možno<br />
navštíviť aj miestneho včelára a dozvedieť sa<br />
všetko o mede. Aj Terra Mystica sa oplatí navští-<br />
22
Leto na jazere Weissensee<br />
viť a deti sa môžu vydať na cestu za hľadaním<br />
pokladu. V bohatej ponuke vysokohorskej turistiky<br />
nás zaujal cezhraničný výlet za syrom – do<br />
Talianska. Nassfeldom prechádza aj európska<br />
cesta diaľkovej turistiky. Horolezci si môžu vybrať<br />
z troch ciest a široká ponuka cyklistických<br />
ciest poteší najmä horských cyklistov.<br />
Nezabudnite ochutnať miestne korutánske<br />
špeciality – šunku z údolia rieky Gail (Gaitaler<br />
Schinken), syrové halušky posypané chrumkavou<br />
cibuľkou (Käsespätzle) a korutánske syrové<br />
rezance (Kärtner Kasnudeln), či skôr taštičky posypané<br />
pažítkou a poliate maslom.<br />
Tesne pri Nassfelde 18-jamkové golfové ihrisko<br />
Nassfeld (par 72, dĺžka z bielych odpalísk 6 358<br />
m, návrh Gary Player, otvorené v roku 2008, poplatok<br />
za hru 68 €) pozýva na vyskúšanie si úderu<br />
s golfovou palicou aj úplných začiatočníkov.<br />
Na golfistov neďaleko Nassfeldu čaká aj 9-jamkové<br />
ihrisko Drautal-Berg (par 62, dĺžka 4 014<br />
m, poplatok za hru 40€) v údolí rieky Drau, kde<br />
v ohybe prudkej rieky je jedno odpalisko tesne<br />
pri brehu. Nádherné výhľady na jazero Millstatt<br />
ponúka terasa pri klubovom dome 18-jamkového<br />
golfového ihriska Millstätter See (par 72,<br />
dĺžka 5 879 m, poplatok za hru 72 €). Odpal s výhľadom<br />
na jazero je mottom tohto ihriska. Kto<br />
rád hrá na golfovom ihrisku s veľkými výškovými<br />
rozdielmi, potom musí navštíviť ihrisko Bad<br />
Kleinkirchheim - Kaiserburg (par 72, dĺžka 6<br />
606 m, poplatok za hru 74 €), najvyššie položené<br />
golfové ihrisko v Korutánsku a možno sa pošťastí<br />
stretnúť aj Franza Klammera, ktorý nielen<br />
dokonale ovláda lyže ale aj golfové palice. O niečo<br />
ďalej pri Klagenfurte na golfovom ihrisku<br />
Seltenheim, ak stretnete golfistu s cigarou, nebude<br />
to len náhoda. Práve tu sídli klub fajčiarov<br />
cigár. Seltenheim ponúka hru na 18-jamkovom<br />
majstrovskom ihrisku (par 72, dĺžka zo žltých odpalísk<br />
5 888 m a poplatok za hru 75€) a na 9-jamkovom<br />
„Romantickom“.<br />
Do Nassfeldu v rakúskom Korutánsku chodievam<br />
rada v zime aj v lete už niekoľko desaťročí.<br />
Je zaujímavé prejsť si zelené zjazdovky a navštíviť<br />
stredisko aj v lete. Cesta z Bratislavy trvá<br />
menej ako päť hodín po diaľnici. Vždy s napätím<br />
očakávam, čo nového ma prekvapí v tomto<br />
stredisku.<br />
Text a foto Miroslava Dulova<br />
www.mdgolfphoto.com<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 23
V objatí<br />
ČIERNEJ<br />
ČAJKY<br />
Nepôsobí tak chladno a odťažito ako extratrieda ZIL a má americky<br />
rozložitú líniu, ktorá sa dožaduje spomalenia kroku, prípadne aj<br />
ohliadnutie. Čajka si naplno užila obe strany jednej mince.<br />
„A čo to je napísané na kapote?“ pýta sa zvedavé<br />
dieťatko, ktoré si s otcom a dedom prišlo pozrieť<br />
nablýskané skvosty dávnej aj nedávnej motoristickej<br />
minulosti. Dedo má jasno: „Tak tento krížnik<br />
je ruská Čajka. Vlastne sovietska, ale to ti musím<br />
vysvetliť doma.“ A potom už len obdiv sýtej havranej<br />
černe a pochrómovaných plátov ocele.<br />
Človek by si mal plniť sny a dopriať si drobné<br />
radosti. Toto mi napadá, keď konečne, dlho po<br />
päťdesiatke, sedím za volantom päť a pol metra<br />
dlhého železného masívu, ktorý má v znaku čajku.<br />
Hovorím si, aké je to podivné, keď kolos s nevypočítateľnými<br />
jazdnými vlastnosťami a so stabilitou<br />
rovnajúcou sa varovne zdvihnutému prstu<br />
stále platných fyzikálnych zákonov, nesie meno<br />
čajky, teda atletického, bleskurýchleho a obratného<br />
tvora z vtáčej ríše. Ale načo sa zamýšľať nad<br />
názvom, keď mám poruke jeho nositeľa? Som<br />
veľmi zvedavý na jazdu – prejavy a správanie rovnako<br />
veľkých vozidiel z druhej strany Atlantiku<br />
poznám veľmi dobre, a mám teda východiskový<br />
materiál pre moje (čisto privátne) porovnanie.<br />
Štartujem a očakávaný zvukový efekt sa dostavil.<br />
24
TEXT: Pavel Kopáček<br />
FOTO: Robert Sobčák<br />
a archív Pavla Kopáčka<br />
Cez otvorené okno ku mne preniká sýte bublanie<br />
vidlicového osemvalca a jeho zamatový chod<br />
ma napĺňa optimizmom. Pravá ruka hľadá páku<br />
voliča - a fíha! Krútiac hlavou nad tým, ako so<br />
mnou Čajka vypiekla, pozerám na ľavú stranu,<br />
kde je niekoľko tlačidiel ovládania automatiky.<br />
Lenže ako je to dlho, čo som naposledy používal<br />
azbuku? Nakoniec volím to správne, na stlačenie<br />
potrebujem trochu viac sily a púšťam pedál<br />
brzdy. Majestátna Čajka sa púšťa do plavného<br />
pohybu. Vôbec nič ma nenúti k zadupávaniu<br />
plynu do podlahy. Na to Čajka nebola stavaná<br />
a ani súdruhovia na zadnom sedadle to vraj príliš<br />
nemilovali. Niekoľko zákrut z kopca dole, jedno<br />
pribrzdenie pred vjazdom na hlavnú, a som na<br />
širokom, rovnom úseku. Riadenie aj brzdy s posilňovačmi<br />
fungujú tak, ako majú, preto so slovami<br />
Jurija Gagarina pri štarte na jeho vesmírny let<br />
„nu, pajéchali“ (tak teda, poďme), pridávam plyn<br />
a čakám na reakciu. Kolos z Gorkého sa poslušne<br />
vzoprie a bublanie prechádza do vyššieho tónu.<br />
Trojstupňová automatika bleskurýchlo podradí<br />
na dvojku a po uvoľnení plynového pedála zase<br />
na tri, no to už idem skoro stovkou. Využívam<br />
takmer prázdne široké a kvalitné cesty za skorého<br />
sobotňajšieho rána, skúšam riadenie, brzdy -<br />
všetko uspokojivé. Len mi napadá, že v porovnaní<br />
so súdobými Amerikami je Čajka trochu – ako<br />
Mesačník auto motor<br />
a šport, najčítanejší<br />
pánsky a motoristický<br />
<strong>magazín</strong> na Slovensku,<br />
je mienkotvorcom<br />
z oblasti<br />
automobilizmu<br />
s vyše dvadsať<br />
ročnou tradíciou.<br />
Koncepčne vychádza<br />
z nemeckého auto<br />
motor und sport,<br />
s ktorým aj úzko<br />
spolupracuje v oblasti<br />
testov a získavania<br />
noviniek. Medzi<br />
pravidelné rubriky<br />
patrí testovanie<br />
osobných vozidiel<br />
a súvisiacej techniky,<br />
náhľad do sveta<br />
automobilových<br />
noviniek, reportáže<br />
z automobilových<br />
podujatí, servis<br />
vozidiel, ale aj detaily<br />
o finančných službách,<br />
informácie o aktuálnej<br />
ponuke na Slovensku,<br />
cestopisy, a tiež vždy<br />
jedna extra téma
to len napísať a priblížiť čitateľovi taký prchavý<br />
dojem? Prosto, trochu iná. Najmä o trošku menej<br />
precízna. Azda preto, že výrobcovi chýbala mnohoročná<br />
skúsenosť s podobnými autami, nemal<br />
také technologické zázemie a ani vhodné materiály.<br />
Navyše odberateľom Čajok chýbala, až na<br />
výnimky, možnosť priameho porovnania s rovnakou<br />
americkou kategóriou, takže tento môj dojem<br />
je možno len taký naozaj osobný poznatok.<br />
Obraciam sa a doprajem si trochu márnivosti: volant<br />
takmer na doraz, viac plynu a Gazík reaguje<br />
trochu nahnevane. Teleso karosérie sa šmykne do<br />
strany, potom späť a ešte pár sekúnd sa nesúhlasne<br />
kýva v pozdĺžnej osi. Presne, je to tak, toto nie<br />
je Corvette, a sovietsky súdruh by ma už poslal<br />
na Kamčatku zoceliť sa pri stavbe prekladiska.<br />
Vchádzam do mesta plného pôvabného juhomoravského<br />
koloritu a na dlhej tranzitnej komunikácii<br />
je živo. Ľudí na chodníkoch celkom dosť<br />
a ja si uvedomujem fluidum zakliate vo všetkých<br />
podobných sovietskych autách. Mnoho rokov<br />
potom, čo sa štátny útvar ZSSR rozpadol, z čiernej<br />
Čajky stále vyžaruje čosi, čo bráni veľkej časti ľudských<br />
sŕdc naplno vtlačiť do seba obraz dlhého<br />
čierneho vozidla. Možno ešte stále účinkuje dojem<br />
štyroch dekád vlády ľudu, možno sa niektorí<br />
ľudia stále nevedia odpútať od spolitizovaného<br />
náhľadu na vec tak nadstranícku, akou je osobný<br />
automobil. Zastavujem s príjemným zhupnutím,<br />
volím spiatočku a nedá mi to, aby som sa neotočil<br />
cez rameno. Tak toto je nezvyk! Namiesto sedadlovej<br />
lavice neďaleko za mnou mám v Čajke<br />
za chrbtom obrovský priestor, rušený len núdzovými<br />
sklopnými sedadlami. Miesta, kde si hoveli<br />
vyvolení, sú vzdialené prinajmenšom ako slovenské<br />
hranice (v tom momente asi päť kilometrov).<br />
Všetko vyskúšané, všetko zhodnotené, myšlienky<br />
bokom a užívam si pár posledných kilometrov,<br />
než zaparkujem sovietske veľkoauto a odovzdávam<br />
kľúče usmievajúcemu sa majiteľovi.<br />
Gorkovský automobilový závod (GAZ) je ruským<br />
fenoménom v stavbe áut všetkého druhu. Po<br />
začiatkoch spojených s licenčnou výrobou amerických<br />
modelov Ford A a Ford AA začal dodávať<br />
na nenásytný sovietsky trh pestrú škálu vozidiel<br />
vlastnej konštrukcie – teda skôr vlastné. Osobná<br />
produkcia bola len Popoluškou, pretože akokoľvek<br />
si bežný občan mohol dopriať auto, výrobné počty<br />
nestačili ani na prídely funkcionárom. Nie je ta-<br />
26
jomstvom, že vzorom pre kvalitný sovietsky automobil<br />
najvyššej triedy boli americké výrobky, pred<br />
vojnou najčastejšie Buick a Lincoln. Povojnové<br />
obdobie presunulo aspoň časť výroby GAZ-u na<br />
osobné modely, počínajúc Pobedou a nasledovanou<br />
známymi Volgami. Exotikou zostala manufaktúrna<br />
a takmer ručná stavba luxusných modelov<br />
pre vyvolených. A tak sa zoznam vzoriek rozšíril<br />
o ďalšie zahraničné položky. Ministerstvo automobilového<br />
priemyslu nešetrilo devízy a každoročne<br />
obstaralo niekoľko desiatok výrobkov amerických,<br />
európskych a neskôr aj japonských firiem. Tesne<br />
povojnový ZIS <strong>11</strong>0 a jeho odvodené modely boli<br />
poslednými, ktoré vznikli na základe medzištátnej<br />
dohody. Vtedy USA umožnili svojmu vojnovému<br />
spojencovi výrobu konkurencieschopného vozidla<br />
postúpením výrobnej dokumentácie a niektorých<br />
strojných zariadení k Packardu 180 z posledného<br />
predvojnového ročníka. Potom však spadla povestná<br />
železná opona a ak chcel Sovietsky zväz<br />
pokračovať vo vývoji, musel na to vlastným a dejinami<br />
posväteným spôsobom.<br />
Vyobrazená Čajka pochádza z roku 1971 a aktívnu<br />
časť svojho života jazdila v službách súdruha<br />
Václava Hůla, v tom čase ovládajúceho Štátnu<br />
plánovaciu komisiu. Po vyradení sa dočkala starostlivosti<br />
istého pražského zberateľa, aby neskôr<br />
skončila na južnej Morave vo vlastníctve súčasného<br />
majiteľa: „Musel som na nej všeličo urobiť,<br />
najmä nastaviť motor. Prevodovka síce radila, no<br />
nie tak, ako by mala, a dal som aj vyvážiť kardan.“<br />
Na Čajke sa podpísala dosť dlhá odstávka a ako<br />
všetci vieme, bez prevádzky auto starne oveľa<br />
rýchlejšie a úplne neúprosne.<br />
Spomenuli sme skutočnosť, že povojnový vrchol<br />
tvoril ZIS <strong>11</strong>0. Akokoľvek v Sovietskom zväze<br />
stačil, už sa o tom nedalo hovoriť v ostatných<br />
krajinách, kde potrebovali zodpovedajúce domáce<br />
vozidlo pre hlavy zastupiteľských úradov.<br />
Obrovský a neomylne predvojnový Packard,<br />
zdobený na chladiči figúrou vo forme vejúcej<br />
červenej zástavy, sa stával medzi každoročne obmieňanými<br />
západnými modelmi starožitnosťou.<br />
Nedlho po vojne dospela nová generácia nižších<br />
aparátnikov, ktorá síce nemohla (a nesmela)<br />
jazdiť ZIS-om, no oveľa menšia Pobeda pre nich<br />
bola krokom späť. V zákulisí vývoja nových straníckych<br />
a vládnych vozidiel nachádzame Leva<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 27
Jeremejeva, veľkého priaznivca amerických krížnikov<br />
a najmä Packardu. Mal dostatok vplyvu,<br />
konexií aj peňazí na to, aby si začiatkom 50. rokov<br />
mohol dopriať pravý Packard, zatiaľ čo pracoval<br />
na dizajne vozidiel pre vrchnosť. Jeho vášeň pre<br />
značku sa prejavila zapracovaním tvarových génov<br />
americkej konštrukcie do vlastného návrhu.<br />
Kuriózne pritom bolo, že pracoval na dizajne<br />
dvoch odlišných automobilov s prísne diferencovaným<br />
určením: ZIL a GAZ. Kým ZIL <strong>11</strong>1 sa mal<br />
stať výkladnou skriňou sovietskej automobilovej<br />
produkcie a slúžiť výhradne predsedníctvu, GAZ<br />
stál o stupienok nižšie – teda pre vládnu štruktúru<br />
na úrovni ministerstiev, najvyššieho armádneho<br />
velenia, zboru diplomatov a podobne. Lev<br />
Jeremejev išiel do takých detailov, že objednal<br />
dve študijné vzorky. Pre ZIL luxusnú vlajkovú loď<br />
Packard Patrician, pre Čajku skromnejší Packard<br />
Clipper.<br />
Prvé pojazdné Čajky sa objavili v roku 1956, ale stále<br />
na nich bolo dosť práce. Riešilo sa aj niekoľko verzií<br />
motora, avšak inštalácia V8 bola podmienkou. Po<br />
predstavení Čajky v zahraničí sa odborníci nemohli<br />
zhodnúť na pôvode a vzore automatickej prevodovky.<br />
Logicky síce pripadal do úvahy tlačidlový<br />
Ultramatic, používaný Packardom, avšak nakoniec<br />
sa väčšina prameňov zhoduje na najväčšej podobnosti<br />
s automatom Ford-O-Matic. Slávnostný<br />
debut nového GAZ-u M-13 Čajka sa odohral v roku<br />
1958. Nablýskané limuzíny, niektoré dokonca<br />
v dvojfarebnom lakovaní, sa objavili na Červenom<br />
námestí, kde ich mohol obdivovať vtedajší prvý<br />
tajomník Ústredného výboru Komunistickej strany<br />
ZSSR Nikita Sergejevič Chruščov. Čajku si údajne<br />
zamiloval a hoci mal k dispozícii aj niekoľko<br />
ZIL-ov, ak to šlo, dával prednosť GAZ-u. V tom istom<br />
roku sa niekoľko Čajok objavilo aj ako súčasť<br />
sovietskeho pavilónu na svetovej výstave Expo 58<br />
v Bruseli, kde získali Grand Prix Expo (treba dodať,<br />
že návštevníci sa skôr hrnuli ku krásnym kopřivnickým<br />
Tatrám 603). Ďalšia cesta viedla do zámoria<br />
a Čajka sa stala zlatým klincom sovietskej expozície<br />
na newyorskej Auto Show. Exponát sa chvíľami<br />
otáčal, chvíľami stál a zrkadlová podlaha umožnila<br />
americkej verejnosti pozrieť si „Soviet Wonder“ zo<br />
všetkých strán.<br />
Skutočná výroba sa naplno rozbehla v roku 1959.<br />
Ponuka zahŕňala niekoľko modifikácií: GAZ M-13<br />
(sedan bez deliacej prepážky), GAZ M-13A (klasická<br />
limuzína s vysúvacou prepážkou za vodičom),<br />
GAZ M-13B (faeton pre vojenské prehliadky), GAZ<br />
M-13A Universal, čo bolo zaujímavé kombi montované<br />
automobilkou RAF v Rige a GAZ M-13C<br />
– ambulancia, ktorá sa inštaláciou okenných<br />
28
panelov mohla premeniť na pohrebný špeciál<br />
(vzhľadom na sovietsku vládnucu gerontokraciu<br />
pomerne často používaný). Výroba bežala až do<br />
roku 1981, keď už bol pomerne dlho na svete následník<br />
(GAZ M-14). No podľa názoru mnohých<br />
súdobých aj dnešných majiteľov oboch generácií<br />
mu chýbala noblesnosť trinástky. Prídelový<br />
systém ukázal svoje slabiny v plnom rozmere:<br />
Čajky sa získavali pomocou úplatkov, strýčkov,<br />
protislužieb, ale aj udavačstva a vyhrážok. Prvé<br />
slovo mala, samozrejme, stranovláda, no skrátka<br />
neprišlo ani velenie Červenej armády a bezpečnostné<br />
zložky s prednostným odberom všemocnej<br />
tajnej služby KGB. Špeciálne pre jej členov vyrábal<br />
Gorkovský závod zamaskované modifikácie<br />
Volgy M-23, čo bola cárovná s implantovaným<br />
motorom V8 vrátane automatu – práve z Čajky.<br />
Volga dosahovala rýchlosť vyše 170 km/h, no čo<br />
na to hovoril podvozok a preťažená predná náprava,<br />
dostupné pramene neuvádzajú.<br />
Dvadsaťtrojok vzniklo 603 kusov, avšak dnes sa<br />
často objavujú klony. Bežný sovietsky občan mal<br />
smolu, na Čajku sa mohol väčšinou len pozrieť<br />
z diaľky – s jednou výnimkou: ak býval vo veľkomeste<br />
a mal svadbu, mohol si na jazdu na obrad<br />
pred miestnym výborom objednať špeciálny<br />
Čajka taxi. Niekoľko Čajok potom stretol nepríliš<br />
lichotivý osud železničných drezín, drsné zaobchádzanie,<br />
naopak, museli zvládnuť špeciály vyrobené<br />
podľa požiadaviek filmových štúdií.<br />
Zahraničie mohlo uzrieť M-13 predovšetkým vo<br />
vozidlovom parku bratských socialistických krajín,<br />
v hojnom počte jazdili aj u nás. Čajka bola<br />
obľúbeným vozidlom bývalého prezidenta a armádneho<br />
generála Ludvíka Svobodu, ale parkovali<br />
aj pred niektorými ministerstvami, budovami<br />
federálnych i republikových vlád a ich súmrak<br />
nastával až po väčších dodávkach moderných<br />
Tatier 613. Slúžili aj v diplomatických službách,<br />
u nás väčšinou v parku socialistických krajín,<br />
nemajúcich možnosť dôstojného vozidla z vlastnej<br />
produkcie alebo s obmedzeným prístupom<br />
k cudzej mene na nákup Mercedesu či iného<br />
repreauta. Každý rád dostávame darčeky - a ak<br />
je oným darčekom automobil, vedel zajasať aj<br />
vysoko postavený súdruh. Preto niekoľko Čajok<br />
putovalo aj na exotické miesta ako súčasť darov<br />
vládnych delegácií pri oficiálnych návštevách.<br />
Menujme napríklad Severnú Kóreu, hoci Kim Ir<br />
Sen uprednostnil Mercedes-Benz 600 Pullman či<br />
Lincoln Continental, potom vtedajšie Východné<br />
Nemecko, aj keď Erich Honecker obľuboval zákazkovo<br />
stavané Volvo. M-13, išli aj do Rumunska,<br />
hoci karpatský orol Ceausescu našiel zaľúbenie<br />
tiež v M-B 600 Pullman a Cadillacu. Vďačne boli<br />
prijaté v Bulharsku, ale museli parkovať vedľa<br />
niekoľkých vládnych Cadillacov a Mercedesov.<br />
Svoje poslanie splnili v Mongolsku a tamojší komunistický<br />
vládca Jumdžágín Cedenbal sa vraj<br />
dával voziť aj naprieč nádvorím svojho paláca.<br />
Veľkým odberateľom sovietskej produkcie bolo<br />
Fínsko, takže celkom neudiví, že tamojší premiér<br />
aj predseda fínskych komunistov dostali každý<br />
po jednom exemplári. Za oceán putovali Čajky<br />
najčastejšie na Kubu, kde sa dodnes nachádzajú<br />
poničené a dávno nepojazdné vedľa Tatier 613,<br />
ktoré postihol rovnaký osud.<br />
Nastal čas lúčenia. Majiteľ nás pozýva na prehliadku<br />
svojej kolekcie a ponúka zvezenie v ďalších<br />
štvorkolesových kapitolách sovietskej a ruskej<br />
autohistórie. Radi prijímame, a keď počujeme<br />
majestátne bublanie výfukov excelentného výrobku<br />
Gorkovského závodu, plánujeme ďalšiu<br />
návštevu. Tešte sa na ňu s nami!<br />
Technické údaje<br />
GAZ M 13 Čajka (1971)<br />
Motor<br />
Výkon<br />
Krútiaci moment<br />
kvapalinou chladený V8, 5 529 cm3<br />
143 kW (195 k) pri 4 200 ot./min.<br />
402 Nm pri 2 200 ot./min.<br />
Pohon a podvozok: 3-st. automatická prevodovka, pohon zadných<br />
kolies. Vpredu nezávislé zavesenie na lichobežníkových ramenách,<br />
s vinutými pružinami, teleskopickými tlmičmi a so stabilizátormi,<br />
vzadu tuhá náprava s poloeliptickými listovými perami a teleskopickými<br />
tlmičmi. Diagonálne pneumatiky 8,20 × 15.<br />
Rozmery:<br />
5 600 × 2 000 × 1 620 mm,<br />
rázvor 3 250 mm.<br />
Najvyššia rýchlosť: 160 km/h<br />
Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 14,8 s<br />
Spotreba:<br />
20,2 l/100 km<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 29
MJANMARSKÝ<br />
POKLAD: Zlatá pagoda ukrýva<br />
tisícky drahokamov<br />
aj vlasy Budhu.<br />
30<br />
Mjanmarsko (známe tiež ako Barma) rozhodne nepatrí k najvyhľadávanejším<br />
cestovateľským destináciám, ale tento stav sa rýchlo mení. Krajina je<br />
teraz omnoho bezpečnejšia, v novom tisícročí začali rásť nové plážové strediská,<br />
služby sa výrazne zlepšili. Ngwe Saung patrí k obľúbeným cieľom<br />
dovolenkárov, najväčšie bohatstvo však ukrýva vnútrozemie…<br />
P<br />
o študentských protestoch v roku 2007<br />
nastalo v celej krajine uvoľnenie, obzvlášť<br />
v turistických strediskách a centrách<br />
veľkých miest už nehrozí bezprostredné<br />
nebezpečenstvo. A tak si teraz cestovatelia vychutnávajú<br />
chvíle na najkrajších miestach Barmy<br />
– predovšetkým pri Šweitigoumskej pagode.<br />
Táto pagoda (známa ako Shwedagon pagoda)<br />
je pokrytá hrubou vrstvou zlata. Z jej vrcholu<br />
sa blyští 13000 smaragdov a zafírov, základy navyše<br />
podľa legendy ukrývajú vlasy samotného<br />
Budhu. Na výšku meria asi 105 metrov. Okolo nej<br />
nájdeme ďalších 64 menších pagod sfarbených<br />
tiež na zlatisto. Zlato tu nie je len farba na efekt,<br />
na povrch umiestnili stavitelia skutočne zlaté<br />
lístky, často v niekoľkých vrstvách. Kráľovná Shin<br />
Sawbu vraj dokonca prispela množstvom zlata,<br />
ktoré zodpovedalo jej hmotnosti. Vyplatilo se<br />
to. Dojem, ktorý vo vás zástavba zanecháva, je
ohromný. Obzvlášť pri plnom slnku uprostred<br />
dňa, kedy drahý kov na povrchu odráža slnečné<br />
lúče a blyští sa najviac.<br />
Poznáte tajomné mesto Mandalay, Bagan so<br />
stovkami pagod rozosiatych po zelenej pláni alebo<br />
nádherné pamiatky Yangonu? Preskúmajte<br />
drevený kláštor, zlaté pagody a čarovné hory<br />
a jazerá na báječnej ceste po Barme. Veľký okruh<br />
po Mjanmarsku na vás čaká každý rok v novembri<br />
a februári. Nenechajte si ujsť najvhodnejšie<br />
počasie pre návštevu tejto nádhernej a trochu<br />
záhadnej exotickej krajiny!<br />
ZLATÁ PAGODA – AKO TO<br />
VŠETKO ZAČALO<br />
Do stavby sa robotníci pustili už v 6. storočí,<br />
Šweitigoumská pagoda však stojí dokončená na<br />
svojom mieste „len“ 650 rokov. Dlhá doba stavania<br />
sa vyplatila – pagoda prečkala niekoľko katastrof<br />
a nepríjemných udalostí, včítane silného<br />
zemetrasenia.<br />
V 30. rokoch 20. storočia došlo ku kompletnej<br />
rekonštrukcii, a tak je stavba na ďalších niekoľko<br />
stoviek rokov opäť vo výbornej kondícii, pripravená<br />
privítať pri bránach ďalších ohromených<br />
návštevníkov. Kedy ich to k nej najviac ťahá?<br />
Najlepšie je vraj k pagode vyraziť podvečer, počkať<br />
si na západ slnka, v ktorom je stavba asi najkrajšia<br />
z celého dňa, potom si ju prezrieť v žiari<br />
reflektorov a hlavne – nasať atmosféru, ktorá<br />
v bezprostrednom okolí pagody podvečer býva.<br />
K tomu sa preplietať medzi Barmčanmi, dať si<br />
nejaké dobré jedlo pri niektorom zo stánkov<br />
a zastaviť sa a sledovať dianie okolo seba – tak<br />
se prežíva exotika!<br />
NAJVÄČŠIE A HLAVNÉ MESTÁ<br />
MJANMARSKA<br />
YANGON<br />
Možno ho poznáte pod názvom Rangún. V roku<br />
1989 však došlo nielen k premenovaniu štátu,<br />
ale i jeho vtedajšieho hlavného mesta (od roku<br />
2005 je hlavným mestom Neipyijto). Kultúrnym<br />
centrom však Yangon zostal.<br />
Okrem iného i vďaka Šweitigoumskej pagode,<br />
jednej z najväčších atrakcií celej krajiny. Veľmi<br />
populárna je i 65 metrov dlhá a 16 metrov vysoká<br />
socha ležiaceho Budhu, nazvaná Chauk Htat<br />
Gyi Buddha. Krásu mesta násobí sútok riek Pegu<br />
a Hlaing do rieky Rangún.<br />
MANDALAJ<br />
Po stáročia plnilo mesto Mandalaj funkciu hlavného<br />
centra oblasti. Dodnes ide o najväčšie sídlo<br />
v mjanmarskom vnútrozemí. Dohromady v ňom<br />
žije 1,2 milióna ľudí a skrýva množstvo miest<br />
dôležitých nielen pre miestnych obyvateľov, ale<br />
aj pre všetkých budhistov. Ide o jednu z lokalít,<br />
v ktorých sa formovalo celé náboženstvo.<br />
K najzaujímavejším miestam patrí pagoda<br />
Kuthodaw s „najväčšou knihou sveta“ alebo pagoda<br />
Mahauni s bohatou zlatou výzdobou.<br />
NEIPYIJTO<br />
Nové hlavné mesto má asi 900 000 obyvateľov<br />
a vzniklo prakticky na zelenej lúke, teda vlastne<br />
v pralese. Je členené do dvoch častí – obytnej<br />
a administratívnej. Jeho výstavba začala v roku<br />
2002 a úrady ju držali v tajnosti pred zahraničnými<br />
médiami. Neipyito nájdeme 320 kilometrov<br />
severne od Yangonu.<br />
Viac informácií<br />
nájdete aj tu:<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 31
Náš Tip<br />
SLOVENSKÁ<br />
FILHARMÓNIA<br />
PONÚKA HUDOBNÉ<br />
ZÁŽITKY<br />
PRE CELÚ RODINU<br />
Od septembra <strong>2017</strong> do júna 2018<br />
Ponuka popoludňajších, večerných či víkendových<br />
kultúrnych podujatí je v Bratislave bohatá.<br />
S lákavou ponukou prichádza každoročne<br />
aj Slovenská filharmónia, ktorej 69. koncertná<br />
sezóna odštartovala v septembri. Jej sídlo je<br />
v centre mesta, v budove bratislavskej Reduty.<br />
Historická dominanta je súčasťou hlavného<br />
mesta od 20. rokov minulého storočia. Určite ju<br />
poznáte. Na jej priečelí svieti neprehliadnuteľný<br />
názov Slovenská filharmónia. Čo však ukrýva<br />
dnu? My Vás pozývame na jej návštevu. Určite<br />
neoľutujete. Okrem noblesných zrekonštruovaných<br />
priestorov Vás tu čaká od septembra do<br />
júna bohatá hudobná ponuka koncertov klasickej<br />
hudby interpretovanej našimi telesami - orchestrom<br />
Slovenská filharmónia, Slovenským filharmonickým<br />
zborom a Slovenským komorným<br />
orchestrom. Okrem troch hudobných stálic sa tu<br />
vystrieda počas celej sezóny mnoho domácich<br />
a zahraničných hostí – sólistov , dirigentov či komorných<br />
zoskupení. Treba si len vybrať a zažiť<br />
chvíle plné harmónie.<br />
Aj túto sezónu sú pripravené symfonické a vokálno<br />
- inštrumentálne koncerty v Koncertnej<br />
sieni. V repertoári nechýbajú populárne koncerty<br />
pre dospelých, deti a teenagerov. Vo vybrané<br />
32
nedeľné popoludnia Slovenská filharmónia ponúka<br />
organové koncerty, či koncerty legendárneho<br />
Slovenského komorného orchestra.<br />
V ponuke nebudú chýbať ani sviatočné koncerty<br />
– vianočné, silvestrovský, novoročný a mimoriadne<br />
obľúbené a žiadané koncerty filmovej<br />
hudby.<br />
Filharmonické štvrtky a piatky o 19-tej<br />
V sezóne privítame niekoľko významných osobností<br />
svetového koncertného umenia: popri novom<br />
šéfdirigentovi, britskom maestrovi Jamesovi<br />
Juddovi, sa pred orchester SF po prvýkrát postaví<br />
rakúsky dirigent Sascha Götzel, hosťujúci dirigent<br />
Viedenskej štátnej opery a hlavný hosťujúci<br />
dirigent Kanagawa Philharmonic Orchestra<br />
v Japonsku, Wayne Marshall, šéf Kolínskeho rozhlasového<br />
orchestra, ktorý sa predstaví nielen<br />
ako dirigent, ale súčasne aj ako sólový klavirista.<br />
Z pravidelných hostí sa za dirigentský pult postavia<br />
Leoš Svárovský, Rastislav Štúr, Alexander<br />
Rahbari, Petr Altrichter, Piotr Gribanov, Kaspar<br />
Zehnder či bývalý šéfdirigent SF Emmanuel<br />
Villaume. Po 4 rokoch do Bratislavy opäť zavíta<br />
legendárny izraelský dirigent Pinchas Steinberg,<br />
ktorý bude hosťovať v Bratislave hneď dvakrát.<br />
Na svojom prvom koncerte uvedie zriedkavo<br />
hrávanú kantátu F. Mendelssohna Bartholdyho<br />
Prvá Valpurgina noc, na druhom koncerte, venovanom<br />
Medzinárodnému dňu pamiatky<br />
obetí holokaustu v januári 2018, Schönbergov<br />
magický opus Ten, kto prežil Varšavu s charizmatickým<br />
Jurajom Kukurom v úlohe rozprávača.<br />
Pod taktovkou petrohradského rodáka<br />
Daniela Raiskina zaznie po prvýkrát v Bratislave<br />
Šostakovičova 4. symfónia. Zo sólistov, prevažne<br />
klaviristov, treba spomenúť bulharského<br />
virtuóza Evgeniho Bozhanova, ktorý hosťoval<br />
v Bratislave počas 47. ročníka Bratislavských<br />
hudobných slávností, Američana Andrewa von<br />
Oeyena, skúseného anglického svetobežníka<br />
Stephena Hougha, Mateja Arendárika. Marian<br />
Lapšanský, generálny riaditeľ SF, bude sólistom<br />
2. klavírneho koncertu P. I. Čajkovského,<br />
francúzsky pianista Jean-Fréderic Neuburger<br />
zahrá sólový part Beethovenovho 4. klavírneho<br />
koncertu. Zážitkom bude vystúpenie obľúbeného<br />
huslistu Dalibora Karvaya a mladého<br />
bezrukého hráča na lesnom rohu Felixa Kliesera,<br />
ktorý svoj nástroj obsluhuje nohami. Z huslistov<br />
privítame aj ruskú virtuózku Alenu Baevu,<br />
víťazku Medzinárodnej husľovej súťaže Sendai<br />
(Japonsko 2007), finalistku Medzinárodnej husľovej<br />
súťaže Queen Elisabeth (Brusel 2005),<br />
víťazku Medzinárodnej husľovej súťaže N.<br />
Paganiniho v Moskve, ruského huslistu Mikhaila<br />
Ovrutského, držiteľa viacerých medzinárodných<br />
ocenení. Zo spevákov privítame napríklad izraelskú<br />
sopranistku Chen Reiss, nemeckého tenoristu<br />
Dominika Wortiga, Simonu Houdu-Šaturovú<br />
a mnohých ďalších. Violončelisti budú zastúpení<br />
Maďarom Istvánom Várdaiom, Nemcom<br />
Julianom Steckelom a Francúzom Sebastienom<br />
Hurtaudom, o ktorom americký časopis „Fanfare<br />
Viac informácií<br />
nájdete aj tu:<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 33
Náš Tip<br />
Magazine“ napísal: „umelec je dušou Rostropovič, technikou<br />
Feuermann“. V Slovenskej filharmónii uvedie Sebastien<br />
Hurtaud zábavný Koncert pre violončelo a dychový orchester<br />
Friedricha Guldu. Hosťovať bude aj hudobná rodina<br />
Čižmarovičovcov (otec, syn a bratranec) pri predvedení<br />
sólových partov Beethovenovho Trojkoncertu pre husle,<br />
violončelo, klavír a orchester C dur, op. 56.<br />
Chystáte sa na koncert prvýkrát? Navštívte koncert<br />
Populárneho cyklu<br />
V Populárnom cykle, zameranom na širokú vrstvu našich<br />
dlhoročných abonentov, budú účinkovať dirigenti Jesus<br />
Medina z Mexika, ktorý uvedie program prevažne z diel<br />
juhoamerických autorov, Daejin Kim z Kórey a Poliak Jacek<br />
Rogala. Zo sólistov privítame klaviristov Mariana Sobulu,<br />
ktorý prednesie sólový part unikátneho klavírneho koncertu<br />
I. Paderewského a Rema Urasina. Z huslistov to budú<br />
traja mladí slovenskí interpreti Dalibor Karvay, Milan Paľa<br />
a Miroslav Ambroš. Ťažisko cyklu tvoria známe symfonické<br />
diela - Symfónia č. 5 c mol Osudová, op. 67 Ludwiga<br />
van Beethovena, symfonická báseň Finlandia Jeana<br />
Sibelia, či Symfónia č. 6 h mol Patetická, op. 74 Piotra Iľjiča<br />
Čajkovského.<br />
Sobotný program s deťmi? Zájdite do REDUTY<br />
Pre rodiny s deťmi ponúkame obľúbené Rodinné koncerty<br />
/cyklus R/ štyri sobotné popoludnia o 16-tej, ktorými Vás<br />
bude sprevádzať milovník klasickej hudby a populárny<br />
moderátor Martin Vanek. Hodinový koncert pripravený pre<br />
najmladších návštevníkov končí tombolou, v ktorej možno<br />
získate pekné ceny. Ak sa na Vás šťastie neusmeje, určite<br />
odídete so sladkou odmenou.<br />
JUNIOR koncerty o 18-tej...<br />
aj s raperom Majkom Spiritom<br />
Koncerty usporadúvané v rámci tohto cyklu sa riadia svojim<br />
mottom „mladí mladým“ - mladí ľudia nesedia len<br />
v hľadisku, mladí ľudia účinkujú aj na pódiu. Táto skutočnosť<br />
je možná vďaka trvalej spolupráci Slovenskej<br />
filharmónie so študentmi Bratislavského konzervatória<br />
a Hudobno-tanečnej fakulty Vysokej školy múzických<br />
umení v Bratislave. Študenti týchto škôl si spolu so svojimi<br />
umeleckými vedúcimi pravidelne pripravujú program<br />
vlastných koncertov, ktoré s pozitívnou odozvou prezentujú<br />
na pódiu Slovenskej filharmónie. Z hosťujúcich mládežníckych<br />
orchestrov sa 18. apríla 2018 predstaví vynikajúci<br />
mládežnícky Wiener Jeunesse orchester. Cyklus odštartuje<br />
v novembri medzižánrový projekt komorného zoskupenia<br />
The Classical Music Maniacs s umeleckým vedúcim<br />
Jarolímom Emmanuelom Ružičkom, koncertným majstrom<br />
SF a našim najznámejším raperom Majkom Spiritom. Po<br />
viacerých úspešných projektoch sa mladí draví hudobníci<br />
pokúsia spojiť klasický repertoár s rapom. Koncert Raper<br />
Vivaldi sa uskutoční v sobotu 25. novembra o 18.00 h<br />
v Koncertnej sieni Slovenskej filharmónie.<br />
NEDEĽA SO ZVUKOM ORGANA<br />
Aj v tejto koncertnej sezóne pokračuje séria organových<br />
recitálov vo vybrané nedeľné popoludnia, v rámci ktorých<br />
sa na štyroch koncertoch predstavia poprední domáci a za-<br />
34
hraniční interpreti - rakúski organisti Wolfgang<br />
Capek, zakladateľ organového festivalu v St.<br />
Augustin Kirche vo Viedni a prof. Ebenbauer so<br />
zameraním na hudbu autorov nemeckej a francúzskej<br />
proveniencie. Nemec Tomasz Adam<br />
Nowak, víťaz viacerých medzinárodných súťaží<br />
sa radí medzi interpretov, často prezentujúcich<br />
pozoruhodné vlastné organové transkripcie,<br />
ako aj transkripcie svetových autorov. V rámci<br />
roka česko-slovenskej vzájomnosti prinesie<br />
charizmatický Aleš Bárta do Bratislavy aj závan<br />
českej tradície.<br />
Máte radi komornejšie prostredie?<br />
Vyberte si koncert v Malej sále Slovenskej<br />
filharmónie<br />
Náš legendárny Slovenský komorný orchester<br />
pokračuje v dlhoročnej tradícii komorných koncertov,<br />
ktoré publiku ponúka zhruba raz mesačne.<br />
V rámci cyklu SKO odznie pre milovníkov<br />
komornej hudby sedem koncertov s programom,<br />
siahajúcim od Johanna Sebastiana<br />
Bacha po Petra Breinera. Zlatým klincom cyklu<br />
bude naštudovanie kompletu Bachových<br />
Brandenburských koncertov pod vedením dirigenta<br />
a flautistu Kaspara Zehndera.<br />
Komorné utorky v Malej sále, vždy o 19.00 h<br />
V utorky sa konajú v bratislavskej Redute komorné<br />
koncerty viacerých cyklov. Sú to koncerty<br />
Hudobnej mozaiky, ktoré ponúkajú sólové<br />
recitály, komorné duá, triá, koncerty sláčikových<br />
kvartet a koncerty v spolupráci s letnou akadémiou<br />
<strong>In</strong>ternational Holland Music Sessions, na<br />
ktorých máte možnosť spoznať virtuózov najmladšej<br />
generácie špičkových interpretov.<br />
Tiež môžete zavítať na koncerty Starej hudby,<br />
na ktorých sa predstavia súbory interpretujúce<br />
hudbu starých štýlových období na dobových<br />
nástrojoch. Ak ste milovníkom hudby a literatúry<br />
nevynechajte koncerty cyklu Hudba a slovo.<br />
PROGRAM, vstupenky<br />
O všetkých našich podujatiach sa dozviete v celosezónnom<br />
bulletine, ktorý je v predaji v Pokladnici SF a na webovej stránke<br />
Slovenskej filharmónie.<br />
Pokladnica Slovenskej filharmónie, Reduta,<br />
Nám. Eugena Suchoňa 1, Bratislava,<br />
otvorená Po: 9 – 14.00, Ut – Pia: 13.00 – 19.00.<br />
Rezervácie: 02/20475233, e mail: vstupenky@filharmonia.sk<br />
Vstupenky je možné zakúpiť si aj ONLINE na webovej stránke<br />
SF - cez systém NÁVŠTEVNÍK.sk a využíť tak pohodlný online<br />
predaj.<br />
www.filharmonia.sk<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 35
Planina džbánov:<br />
JEDNA<br />
Z NAJVÄČŠÍCH<br />
ZÁHAD NA ZEMI<br />
36<br />
Najväčšej pozornosti turistov sa tešia tie atrakcie, ktoré sú<br />
opradené nejakými tajomstvami. Stačí si spomenúť na miesta ako<br />
Stonehenge, egyptské pyramídy alebo sochy na Veľkonočných<br />
ostrovoch. V podobnom duchu sa nesú aj legendy okolo laoskej<br />
Planiny džbánov. Nikto dodnes nevie, načo a komu tieto predmety<br />
mohli v minulosti slúžiť.
2500 OBROVSKÝCH DŽBÁNOV<br />
Planina Xiangkhoang sa nachádza severne od<br />
hlavného mesta Vientian. Na tejto veľkej ploche<br />
našli v tridsiatych rokoch minulého storočia<br />
obrovské neznáme predmety, ktoré v ich objaviteľoch<br />
vyvolávali rešpekt a veľkú zvedavosť.<br />
Kamenné nádoby boli akoby porozhadzované<br />
po celom území bez toho, aby mali medzi sebou<br />
nejaký zjavný súvis, ktorý by prezradil viac<br />
o ich význame. Dokopy ich tam našli až 2500 kusov.<br />
Niektoré džbány dosahovali šírku jedného<br />
a výšku troch metrov. <strong>In</strong>é boli menšie a tie sa stali<br />
aj predmetom záujmu zlodejov. Preto ich podľa<br />
dohadov mohlo byť v skutočnosti kedysi ešte<br />
viac. Vyrobené sú z rôznych materiálov. Obvykle<br />
na tie menšie použili pieskovec, tie väčšie a pevnejšie<br />
vyrobili zo žuly. Práca s týmto materiálom<br />
musela byť veľmi náročná a zabrala veľmi dlhý<br />
čas. Napriek tomu sú nádoby veľmi precízne<br />
prepracované.<br />
MOŽNO SLÚŽILI AKO URNY<br />
Podľa odhadov mohli tieto tajomné nádoby vyrobiť<br />
v priebehu doby železnej. Hmotnosť väčších<br />
kusov džbánov je pritom až niekoľko ton. Je<br />
preto záhadou, akým spôsobom sa mohli na toto<br />
miesto dostať. Pôvodná skala musela byť dokonca<br />
ešte ťažšia, pretože veľká časť z nej zmizla počas<br />
vyhlbovania tvaru nádoby. Najviac otázok však<br />
vyvoláva dôvod, prečo pôvodní obyvatelia vyrábali<br />
tak obrovské džbány. Keďže sa v ich okolí našli<br />
pozostatky ľudských kostí, uvažuje sa aj o možnosti,<br />
že kedysi mohli slúžiť ako urny. V minulosti sa<br />
v lokalite mohlo nachádzať rituálne pohrebisko, na<br />
ktorom nepochovávali ľudí do zeme, ale uchovávali<br />
ich pozostatky v obrovských nádobách. Tejto<br />
teórii však nenapomáha fakt, že sa ani v jednej nádobe<br />
nenašli žiadne kosti. Tie boli len v ich okolí.<br />
Jedna z možností hovorí o špeciálnom rituáli, keď<br />
telá zostali v nádobách iba určitý čas a potom ich<br />
presunuli na vtedajší cintorín.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 37
Viac informácií na:<br />
STAROBYLÉ PREDCHODKYNE<br />
ŠPAJZE<br />
Ku druhej teórii o využití džbánov sa prikláňa aj viac<br />
domácich obyvateľov. Podľa nej mohli nádoby slúžiť<br />
na uskladňovanie potravín. Keďže boli niektoré<br />
veľmi veľké, zrejme ich delili podľa druhov surovín<br />
a z nich si potom každý odoberal to, čo práve potreboval.<br />
V tých najväčších džbánoch mohli údajne<br />
udržiavať ryžu alebo víno z nej a v menších boli<br />
raritnejšie potraviny, ktoré nedokázali nazbierať<br />
v tak veľkom množstve. Džbány boli teda podľa<br />
tejto teórie akýmisi predchodkyňami špajze, ktoré<br />
mali ľudia uložené priamo pri miestach, kam chodili<br />
na zber.<br />
MÝTICKÉ VYSVETLENIE<br />
O OBROCH<br />
Tak ako to už v prípade takýchto tajomných záhad<br />
býva, aj teraz nechýba niekoľko mýtických vysvetlení.<br />
Prvé hovorí o bájnych bývalých obyvateľoch.<br />
Tí mali byť veľmi vysokí, a preto to pre nich boli<br />
bežné nádoby, ktoré využívali pri svojich prácach.<br />
Ďalšie vysvetlenie hovorí o podplatení obrov, ktorí<br />
tam žili v súlade s domácimi obyvateľmi. Aby im<br />
však dali pokoj, museli ich vždy podplatiť nejakým<br />
lahodným nápojom. Preto do veľkých džbánov<br />
nalievali whisky alebo víno. Obri sa z nich prišli napiť<br />
a na istý čas s ľuďmi zase uzavreli mier.<br />
SEDEM PRÍSTUPNÝCH<br />
OBLASTI<br />
Pri cestovaní do Laosu by ste mali mať na pamäti,<br />
že ide o jednu z krajín s najväčším výskytom neobjavených<br />
mín a bômb. Veľmi riziková je najmä oblasť<br />
planiny Xiangkhoang. Z toho dôvodu rozdelili<br />
celé územie do 90 menších častí, ktoré postupne<br />
zbavujú nevybuchnutých výbušnín. Aktuálne<br />
je bezpečných a prístupných len sedem z nich.<br />
Spokojne sa môžete vybrať do oblastí s číslami 1, 2,<br />
3, 16, 23, 25 a 52. Domáci dôsledne odporúčajú využiť<br />
radšej služby malých domácich agentúr, ktoré<br />
vás spoľahlivo zavedú priamo do týchto povolených<br />
zón. Oblasť 1 sa nachádza najbližšie k mestu<br />
a z toho dôvodu ju navštevuje najviac turistov,<br />
čo je však poznať na jej miernom zničení. Dvojka<br />
a trojka sú prístupné pomocou tour na bicykloch<br />
alebo tuk-tukoch. Najväčšie územie je v oblasti 52,<br />
kde sa nachádza takmer 400 džbánov. K tomu sa<br />
dostanete iba prostredníctvom pešej turistickej<br />
trasy, pričom platí výstraha, že nemáte schádzať<br />
z vyznačených chodníkov.<br />
VOJNOU ZNIČENÁ OBLASŤ<br />
Laos je jednou z najkrajších krajín na svete. Má<br />
nádhernú prírodu, ktorú ešte stále nezničili návaly<br />
turistov. Pred svetom zostáva však uzavretý z veľmi<br />
smutných dôvodov. Počas Vietnamskej vojny sa<br />
časť bojov konala aj na tomto území. Práve Planina<br />
džbánov v tomto období veľmi trpela a mnoho<br />
nádherných mýtických nádob zničili počas leteckého<br />
zhadzovania bômb. Z toho dôvodu je nielen<br />
táto oblasť smutnou spomienkou na vojnové<br />
obdobie. Okrem nevybuchnutých bômb sa tam<br />
nachádzajú poškodené historické nádoby a pozostatky<br />
zbraní. Turisti sú preto obozretní a Laos objavujú<br />
pomaly a opatrne. Odmenou im je spoznanie<br />
krajiny, ktorá si stále uchováva svoje pôvodné<br />
čaro.<br />
38
NAJVÄČŠÍ SLOVENSKÝ ROMÁN ZA 50 ROKOV<br />
KNIHA, KTORÁ<br />
NEDOVOLÍ<br />
SLOVENSKU SPAŤ<br />
Rozpolteného mafiánskeho bossa Petra Štarcha čaká najhorší<br />
rok v živote. Cesta za mocou a vysnívaným rajom<br />
sa mení na strmý pád do pekla.<br />
Najlepšiemu kamarátovi pomáha sprivatizovať veľkú<br />
fabriku. Lenže o miliardový majetok má záujem aj mocný<br />
a nemilosrdný oligarcha, ktorý ide cez mŕtvoly.<br />
Plachý drogový priekupník Zolo Čonka rozširuje svoje<br />
impérium a sníva o medzinárodnom biznise. Naráža na<br />
prekážky, z ktorých najväčšou môžu byť jeho vlastní bratia.<br />
Skorumpovaný úradník Alexander Vokoš rozohráva čoraz<br />
nebezpečnejšie hry a preniká až k všemocnému premiérovi,<br />
ktorý stráca pôdu pod nohami.<br />
Pešiaci Bobo a Laba sa usilujú prežiť vo vrcholiacom šialenstve<br />
deväťdesiatych rokov, keď sú výbuchy a streľba<br />
doslova na dennom poriadku.<br />
Všetci zažívajú čierny rok, ktorý sa pre nich ľahko môže<br />
stať posledným. Túžili po lepšom živote, vplyve a bohatstve,<br />
ale dostanú iba násilie, smrť a temnotu.<br />
Veľkolepá kriminálna dráma s prvkami trileru<br />
od majstra napätia Jozefa Kariku.<br />
Túto knižku si môžete kúpiť na www.martinus.sk<br />
alebo vo všetkých kníhkupectvách Martinus.
Svetové centrum<br />
čiernej mágie:<br />
FETISH<br />
MARKET<br />
V TOGU JE<br />
ŽIVOTNÝM<br />
ZÁŽITKOM<br />
Počas vašich ciest ste sa<br />
už istotne stretli s rôznymi<br />
druhmi trhov. Taký, ako sa<br />
však nachádza v africkej<br />
krajine Togo, ste určite ešte<br />
nikdy nevideli.<br />
A<br />
kodessewa Fetish Market je určený<br />
len pre najsilnejšie povahy, pretože na<br />
ňom zoženiete všetko, čo budete potrebovať<br />
na prevádzanie čiernej mágie a vúdú.<br />
Prechádzka jeho uličkami vás bude stáť veľa<br />
zapierania a namiesto dobrého nákupu tam zažijete<br />
skôr nepríjemný chlad na chrbte a od strachu<br />
zdvihnuté chlpy na celom tele.<br />
VŠETKO PRE ČIERNE RITUÁLY<br />
Po vstupe na Akodessewa fetish market budete<br />
mať pocit, že ste sa nejakým zázrakom vybrali<br />
na cestu časom. To, čo by podľa vyspelých civilizácií<br />
malo byť pochované do zabudnutia,<br />
zrazu v meste Lomé v africkom štáte Togo prichádza<br />
opäť na svetlo sveta. Mágiu a rituály<br />
berú stále viaceré africké krajiny ako samozrejmosť<br />
a je ešte sále súčasťou ich každodenného<br />
života. Tajomný trh vás najprv zarazí podivným<br />
pachom, ktorý vládne všade naokolo a akoby<br />
prinášal temnú atmosféru smrti, ktorá vyžaruje<br />
z ponúkaného tovaru. Vašu pozornosť ako prvé<br />
upútajú hlavy rôznych zvierat. Psy, zajace, ale<br />
aj divoké šelmy padli za obeť týmto šamanom,<br />
ktorí ich svojim klientom ponúkajú na rôzne rituály.<br />
Môže ísť priamo o vúdú techniky, ktoré<br />
majú svoj domov práve na tomto kontinente<br />
alebo ich využijete pri rôznych zaklínadlách. Nie<br />
je problém, ak žiadne z nich nepoznáte, pretože<br />
spolu s exkluzívnym tovarom dostanete aj<br />
desiatky dobrých rád, ako tajnú mágiu previesť,<br />
aby vám všetko vyšlo podľa predstáv.<br />
40
ĽUDSKÉ LEBKY NESMÚ<br />
CHÝBAŤ<br />
Ak si myslíte, že teraz ste už popri mŕtvych zvieratách<br />
absolvovali najťažší úsek a potom už prejdete<br />
len tou pokojnejšou časťou trhu, mýlite sa.<br />
To najhoršie príde pri pohľade na ľudské lebky.<br />
Len ťažko sa budete stotožňovať s myšlienkou,<br />
že teraz nejde o žiadnu lacnú napodobeniny,<br />
ale o skutočnú lebku, ktorú niekto vyhrabal<br />
z hrobov. Tá má podľa predajcov pochopiteľne<br />
najsilnejšiu moc a určená je len pre tých ľudí,<br />
ktorí vedia s mágiou rozumne narábať a dokážu<br />
ju udržať pod kontrolou. Po takýchto skúškach<br />
potom príde malé uvoľnenie. Pach smrti vystriedajú<br />
rôzne ťažké arómy bylín, ktoré majú taktiež<br />
zázračnú moc. Stretnete sa s viacerými novými<br />
druhmi, ktoré rastú iba v týchto končinách<br />
a preto sa zháňajú podstatne ťažšie.<br />
OKREM TOVARU SI MÔŽETE<br />
ZAKÚPIŤ AJ ICH SLUŽBY<br />
Amatér, ktorý sa nevyzná v zákutiach týchto čarov,<br />
by sa mohol cítiť stratený. Keď však urgentne<br />
potrebuje pomoc, nemá ani s tým žiaden<br />
problém. Stačí osloviť správnych ľudí a tí vám<br />
nedohodia len potrebný materiál, ale aj človeka,<br />
ktorého k tomu potrebujete. Šaman, čarodejník,<br />
okultista alebo tiež iba sprievodný pomocník,<br />
ktorý vám bude vysvetľovať, čo máte počas<br />
daného rituálu robiť. Ak by ste si neboli istí, tak<br />
všetko nakoniec prevedie za vás. Niektoré služby<br />
nie sú ani drahé, všetko závisí len od vašej pova-<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 41
Viac informácií na:<br />
hy a ochoty riskovať, aby ste sa spájali aj s touto<br />
temnou stránkou života. Predstavitelia turizmu<br />
upozorňujú najmä cestovateľov, ktorí sa vyberajú<br />
do Toga iba kvôli vúdú a mágii, že sa to môže<br />
v konečnom dôsledku obrátiť proti nim. Pokiaľ<br />
sa trhom prebehnú iba zo zvedavosti a kúpia si<br />
len pár talizmanov pre šťastie, nemusí sa to otočiť<br />
voči nim. Lenže ak natrafia na nesprávnych<br />
ľudí a okultizmus sa im vymkne spod kontroly,<br />
môžu sa dostať do veľkých problémov.<br />
BIZARNÁ NEMOCNICA<br />
Trh však nefunguje iba ako priestor pre mágiu.<br />
Domorodci nedajú naň dopustiť ako na ich najlepšiu<br />
nemocnicu v krajine. Množstvo bylinkárov<br />
sa dušuje, že vám pomôže s každou chorobou,<br />
s ktorou k nim prídete. Môžu to byť alergie,<br />
časté prechladnutia, ale aj neplodnosť. Stačí maličkosť,<br />
poslúchať ich niekedy až bizarné rady,<br />
ktoré vám majú vrátiť pevné zdravie a duševnú<br />
pohodu. Ich triky nespočívajú iba v používaní<br />
byliniek, niekedy budete musieť priniesť aj malé<br />
obete, ktoré vám potom zabezpečia želaný výsledok.<br />
Úspešnosť je vraj zaručená, no často ide<br />
skôr o psychiku ako o reálnu pomoc vášmu zdravotnému<br />
stavu.<br />
NEEXISTUJE PROBLÉM, KTORÝ<br />
BY NEVYRIEŠILI<br />
Rovnako kuriózne znie aj hlavné heslo, ktorého<br />
sa držia všetci trhovníci. Podľa nich neexistuje<br />
žiaden problém, ktorý by nedokázali vyriešiť.<br />
Rady pre vás budú hľadať dovtedy, pokiaľ nebudú<br />
naozaj prospešné. Otázne je, či radšej dobrovoľne<br />
rýchlo neprisvedčíte na to, že ste konečne<br />
našli svoju pomoc, len aby ste sa nemuseli dlhšie<br />
zdržiavať v prítomnosti podivného tovaru, ktorý<br />
ponúkajú často šokovaným klientom.<br />
42
Pravdepodobne žiadny iný literárny hrdina v histórii nebol tak dlho populárny<br />
ako Sherlock Holmes, geniálny britský detektív s vynikajúcimi<br />
dedukčnými schopnosťami a obrovským intelektom. Už od publikovania<br />
prvého príbehu v roku 1887 Štúdia v červenom čitatelia milovali čítanie<br />
o ňom – a spisovatelia rovnako milovali písanie o ňom. Americký kníhkupec<br />
a editor Otto Penzler zostavil najrozsiahlejšiu zbierku poviedok<br />
o Sherlockovi Holmesovi všetkých čias! Okrem svojho úvodu zaradil do<br />
zbierky aj Doylovo rozprávanie o smrti Sherlocka Holmesa s úvodnou<br />
poznámkou redaktora časopisu, v ktorom vyšlo prvý raz v roku 1900.<br />
Doyle napokon podľahol tlaku nadšenej čitateľskej verejnosti, vzkriesil<br />
Sherlocka a napísal o ňom ďalšie dva romány a 36 poviedok.
TAJNÝ<br />
SKVOST<br />
ŠPANIELSKA:<br />
Najkrajšia nemocnica<br />
na svete je v Barcelone.<br />
Len desať minút od Sagrady Familia sa nachádza<br />
ďalší menej známy barcelonský skvost. Historické<br />
budovy nemocnice Sant Pau boli postavené v štýle<br />
secesie a Španieli ich označujú ako klenot modernej<br />
architektúry. Počas prechádzky medzi jednotlivými<br />
budovami sa až človeku nechce veriť, koľko lásky<br />
a pozornosti venovali jej tvorcovia priestorom,<br />
u ktorých sa väčšinou hľadí na účelnosť a nie na<br />
krásu. No práve vďaka ich precíznej práci sa dnes<br />
môžeme pokochať majestátnosťou celého tohto objektu.<br />
44
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 45
Komplex stredovekých nemocníc<br />
Výstavba súčasných budov začala v roku 1902.<br />
Pôvodne však na tomto mieste sídlilo šesť menších<br />
nemocníc, ktoré postavili už v priebehu 14.<br />
storočia. Tie neskôr spojili do veľkého komplexu,<br />
ktorý bol námetom pre katalánskeho architekta<br />
Lluísa Deménecha i Montanera, Ten dal<br />
nemocnici Sant Pau súčasnú podobu. Prvých<br />
pacientov do nej prijali v roku 1916, no výstavba<br />
celého komplexu bola ukončená až v roku 1930.<br />
V roku 1997 boli tieto priestory zapísané do<br />
zoznamu UNESCO. V areáli postupne pribudli<br />
novšie budovy, ktoré i v súčasnosti slúžia na<br />
pôvodné účely. Historickú časť v štýle secesie<br />
verejnosť využívala až do roku 2009, po tomto<br />
dátume však všetky oddelenia premiestnili do<br />
novej časti a staré budovy zrekonštruovali pre<br />
návštevníkov.<br />
Všetko pre komfort pacientov<br />
Nemocnica vás ohromí už od prvého kontaktu,<br />
keď vás privíta veľkým schodiskom s malou<br />
sochou uprostred, ktoré ešte viac zdôrazňujú<br />
dominantnosť tehlovej budovy s vysokými<br />
oblúkovitými oknami. Potom sa dostanete do<br />
prvého pavilónu, ktorý vám predstaví históriu<br />
budovy, ale aj medicíny. V niektorých častiach<br />
sa stretnete so zaujímavými videami premietanými<br />
na stenu, ktoré vám viac priblížia ruch, aký<br />
vládol v nemocnici v minulosti.<br />
Celý komplex tvorí dokopy dvanásť pavilónov.<br />
Tie sú rozložené okolo nádvoria so záhradou,<br />
ktorá je malou oázou pokoja. Všade sú rozložené<br />
lavičky a vysoké stromy, ktoré vám prinášajú<br />
kúsok tieňa i počas najhorúcejších dní. Takto<br />
sa môžete pokojne posadiť a sledovať tú krásu<br />
okolo vás, ktorá mala v minulosti pomôcť pacientom<br />
v rýchlejšej liečbe. Montanera si bol<br />
totiž istý, že k ich zotaveniu prispieva i príjemné<br />
prostredie, preto si dal na jednotlivých pavilónoch<br />
tak záležať.<br />
Podzemné chodby i netradičná operačná sála<br />
Rekonštrukcia historickej časti prebehla presne<br />
podľa podkladov pôvodného architekta.<br />
Pavilón Sant Salvador preto premenili v jednoduchú<br />
miestnosť, v ktorej boli rozložené postele<br />
pre pacientov. Práve ten bol otvorený ako prvý<br />
a tvorí najstaršiu časť nemocnice. Vo väčšine budov<br />
sa podarilo uchovať kachličkové zdobenie<br />
v typickom španielskom štýle. Hra farieb a vzorov<br />
vďaka nemu neprebieha iba v exteriéri, ale aj<br />
v krásnych interiéroch.<br />
Pavilón Sant Rafael patril kedysi zdravotnému<br />
personálu a časť z neho tvorilo oddelenie pre<br />
najvážnejšie chorých pacientov. V srdci záhrad<br />
a tohto komplexu sa nachádza historická ope-<br />
46
Administratívny pavilón poklonou<br />
modernej architektúry<br />
Najväčšou architektonickou pýchou je administratívny<br />
pavilón, ktorý kedysi slúžil ako vstupná<br />
hala do nemocnice. Okrem kancelárií pre úradníkov<br />
sa tam nachádzala i recepcia a prijímacia<br />
kancelária. Už na prvý pohľad vás zaujme strop<br />
s ružovými kachličkami. Po majestátnom schodisku<br />
sa dostanete do priestorov, ktoré patrili<br />
vedeniu nemocnice. Práve odtiaľ sa vám naskytne<br />
i skvelý pohľad na celý areál. Z druhej<br />
strany sa dostanete do chodby s vysokými oknami,<br />
ktorá je ozdobená nádherným stropom.<br />
Na jej konci sa nachádza konferenčná miestnosť<br />
s detailnými ornamentmi. Práve táto časť je poklonou<br />
štýlu art nouveau a tiež samotnej práci<br />
hlavného architekta.<br />
račná sála, ktorá je netradične z jednej strany<br />
presklená a lekárom počas zákrokov umožňovala<br />
kontakt s krásou okolitých budov. Opäť to<br />
malo mať na nich upokojujúci účinok.<br />
Hneď oproti nej je hlavná hospodárska budova,<br />
v ktorej sa nachádzala napríklad kuchyňa,<br />
práčovňa a dobová miestnosť na výrobu liekov.<br />
Jednotlivé pavilóny boli prepojené podzemnými<br />
tunelmi. Tie mali zjednodušiť pohyb personálu,<br />
ale zároveň tak nemuseli rušiť pacientov,<br />
ktorí v záhrade nadobudli dojem, že nie sú v nemocničných<br />
priestoroch. V súčasnosti sa v podzemí<br />
nachádza výstava historických fotografií<br />
z výstavby, ale aj fungovania nemocnice.<br />
Spojenie so Sagradou Familia<br />
Keď začali s výstavbou nemocnice Sant Pau,<br />
v tejto štvrti neboli žiadne iné stavby okrem<br />
začínajúceho veľkolepého projektu majstra<br />
Gaudího. Na historických fotografiách si môžete<br />
pozrieť, ako na pustej planine bola z jednej<br />
strany iba rozostavaná nemocnica a pár metrov<br />
od nej základy veľkej katedrály. Až neskôr tam<br />
postupne postavili ďalšie budovy, ktoré však<br />
rešpektovali prepojenie týchto dvoch veľkolepých<br />
stavieb. Keď sa totiž postavíte na vrchné<br />
poschodie administratívnej budovy, priama<br />
dlhá ulica vám dopraje pohľad práve na hlavnú<br />
pýchu Barcelony.<br />
Praktické informácie<br />
Vstupné za prehliadku bez sprievodcu: 13 eur<br />
Vstupné za prehliadku so sprievodcom, ktorá<br />
trvá 1 hodinu 15 minút: 19 eur<br />
Okrem iných zliav môžete využiť i znížené vstupné<br />
pre mladých ľudí do 29 rokov.<br />
Otváracie hodiny: 10:00 – 18:30<br />
Vstupenky na prehliadku bez sprievodcu platia<br />
buď celé dopoludnie, alebo celé popoludnie,<br />
nie sú určené na presnú hodinu.<br />
Najbližšia stanica metra je Sant Pau Dos de Maig<br />
na svetlomodrej trase L5.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 47
a umenia, poznatky techniky a vedy, a sústreďovali<br />
tieto skvosty a kuriozity vo svojich sieňach<br />
umenia, ktoré sa tak stali kolískou múzea.<br />
Táto zberateľská vášeň Habsburgovcov trvajúca<br />
po stáročia dala vzniknúť celému vesmíru<br />
umenia a krásy, ktorý znovu povstáva<br />
v Kunstkammer Viedeň a rozpráva nespočetné<br />
príbehy svojich tvorcov, zberateľov a panovníkov<br />
minulých časov.<br />
Svetovo jedinečné zlatnícke práce, vrcholné<br />
diela sochárstvo, majstrovské bronzové sošky,<br />
filigránske a bizarné práce zo slonoviny, doko-<br />
UMELECKO-<br />
HISTORICKÉ<br />
MÚZEUM<br />
Kunsthistorisches Museum<br />
Wien<br />
Kunsthistorisches Museum bolo postavené cisárom Františkom<br />
Jozefom pre uchovanie prekrásnych zbierok Habsburgovcov, ktoré<br />
získavali v priebehu niekoľkých storočí.<br />
Budova múzea na viedenskej Ringstraße je výnimočným dielom<br />
architektov Gottfried Sempera a Karla Hasenauera a je jedným<br />
z najpôsobivejších múzeí postavených v 19. storočí. Na ploche 2700<br />
m 2 tu nájdeme vyše 2 200 svetovo jedinečných umeleckých diel.<br />
KUNSTKAMMER WIEN:<br />
PRIVÁTNA ZBIERKA<br />
HABSBURGOVCOV<br />
Od svojho znovuotvorenia v marci 2013 sa stal<br />
Kunstkammer Viedeň kultúrnou pozoruhodnosťou<br />
každej návštevy Viedne.<br />
Na prelome stredoveku a novoveku začali cisári<br />
a arcivojvodovia z rodu Habsburgovcov zbierať<br />
doklady všetkého poznania vtedajšej doby<br />
vo forme vynikajúcich umeleckých predmetov.<br />
Ako symbol svojej moci a výraz svojich osobných<br />
záľub spájali vo svojich zbierkach prírodu<br />
48
nalé kamenné nádoby, vzácne hodiny a zložité<br />
prístroje najlepších a najznámejších umelcov<br />
svojej doby okúzľujú svojich obdivovateľov už<br />
po stáročia a privedú k úžasu aj vás.<br />
Obrazáreň uchováva jednu z najvýznamnejších<br />
zbierok starého umenia na svete. Medzi nimi<br />
sú aj najvzácnejšie majstrovské diela Rubensa,<br />
Rembrandta, Rafaela, Vermeera, Velázquez,<br />
Tiziana a Dürera, rovnako ako najrozsiahlejšia<br />
zbierka obrazov Petra Bruegela staršieho. Z vašej<br />
návštevy sa stane naozaj nezabudnuteľný<br />
zážitok!<br />
ZBIERKA EGYPTSKÉHO<br />
A ORIENTÁLNEHO UMENIA<br />
Veľkolepé sochy a reliéfy, sarkofágy múmií, tri<br />
obrovské stĺpy v tvare stoniek papyrusu a ďalšie<br />
umelecké objekty ponúka pohľad do fascinujúceho<br />
sveta starovekého Egypta. Väčšina z nich je<br />
vystavená v galériách vyzdobených v 19. storočí<br />
v neo-egyptskom štýle.<br />
ZBIERKA GRÉCKEHO A RÍM-<br />
SKEHO ANTICKÉHO UMENIA<br />
Spoznajte umelecké diela, ktoré pokrývajú tri<br />
tisícročia – od doby bronzovej do doby temna,<br />
z Cypru cez Grécko, Taliansko až do Rakúska.<br />
Zbierka obsahuje okázalé starožitné portréty,<br />
poklady z neskorej antiky a temného stredoveku,<br />
gréckej vázy a rímske artefakty.<br />
KABINET NUMIZMATIKY<br />
Mince od doby ich vzniku po dnešnú dobu.<br />
Prírodné a papierové peniaze, významné medaily<br />
a vyznamenania. Táto kolekcia, ktorá patrí<br />
s viac ako 700,000 artefaktmi medzi päť najväčších<br />
na svete, pozýva vás na fascinujúcu cestu<br />
dejinami platidiel.<br />
KUNSTHISTORISCHES MUSE-<br />
UM WIEN<br />
1010 Viedeň, Maria Theresien-Platz<br />
Tel. +43 1 525 24 -2500<br />
tourist@khm.at<br />
www.tourism.khm.at<br />
Metro: linka U2 do stanice „Museumsquartier“,<br />
Alebo U3 na „Volkstheater“<br />
Električka: linka D, 1, 2, 71, 46, 49<br />
Autobus: linka 48A, 57A<br />
Otváracia doba<br />
Denne okrem pondelka 10 – 18 hod.<br />
Štvrtok 10-21 hod.<br />
Jún až august otvorené denne vrátane pondelku<br />
Vstupné<br />
Kunsthistorisches Museum + Neue Burg<br />
Dospelí € 14 –<br />
Znížené vstupné € <strong>11</strong> –<br />
Skupiny nad 10 osôb € <strong>11</strong> –<br />
Deti a mládež robiť 19 rokov: voľný vstup do<br />
všetkých múzeí<br />
Viac informácií<br />
nájdete aj tu:<br />
Rubens<br />
KRAFT DER VERWANDLUNG<br />
17. OKTOBER <strong>2017</strong> BIS 21. JÄNNER 2018
CÍŤTE SA AJ VO VOĽNEJ<br />
PRÍRODE AKO DOMA –<br />
S BMW ACTIVE.<br />
NOVÚ KOLEKCIU ŠTÝLOVÉHO ŠPORTOVÉHO<br />
OBLEČENIA, BATOŽINY A ZLADENÝCH DOPLNKOV PRE<br />
PSY ZDOBIA MASKOVACIE VZORY PROTOTYPOV BMW.<br />
Z mestskej džungle do pokojnej prírody – línia BMW Active je<br />
ideálna na športové expedície a aktivity na čerstvom vzduchu.<br />
Novovzniknutá kolekcia pre rok <strong>2017</strong> pozostáva z odevov spájajúcich<br />
športový charakter s funkčnosťou, praktických pomôcok do prírody,<br />
odolnej batožiny a zladených doplnkov pre psy.<br />
Pôsobivo účinné maskovanie – s nezameniteľným<br />
dizajnom prototypov BMW.<br />
Mimoriadne osobitý vzhľad tejto kolekcie vychádza<br />
z jej jedinečného dizajnu využívajúceho<br />
prototypový vzor, ktorý zvykne pokrývať vozidlá<br />
BMW počas testovania pred uvedením do<br />
výroby. Tieto psychedelické kruhy, ktoré bežne<br />
slúžia na to, aby prekryli tvary a línie budúcich<br />
modelov značky BMW, vôbec prvýkrát zdobia<br />
produkty z kolekcie Lifestyle v úlohe dizajnového<br />
doplnku. Modré a olivové odtiene spoločne<br />
so žltými doplnkami a odrazovými plochami dodávajú<br />
produktom BMW Active veľmi moderný<br />
nádych.<br />
Špičkové športové oblečenie zaujme svojím<br />
dômyselným dizajnom a funkčnými<br />
materiálmi.<br />
Oblečenie BMW Active sa okrem svojho mestského<br />
štýlu na aktívne trávenie voľného času<br />
odlíši aj použitím ľahkých a priedušných tkanín.<br />
Príkladom toho je dámske a pánske tričko BMW<br />
50
Active vyrobené z pôsobivo rýchlo schnúcej<br />
textílie s ochranou proti tvorbe hrčiek. Toto voľné<br />
dámske tričko ponúkame aj s uhlíkovou povrchovou<br />
úpravu, pri ktorej sa pomocou uhlíkového<br />
valca materiál mierne zdrsní, aby oblečenie<br />
nadobudlo ešte väčšiu jemnosť na dotyk.<br />
Mikina BMW Active je vďaka šikovným prvkom,<br />
ako je džersejom podšitá kapucňa a vyvýšený<br />
šálový golier, nesmierne pohodlná a zároveň<br />
zaručuje maximálnu slobodu pohybu. Pánska<br />
a dámska funkčná bunda BMW Active vás zase<br />
ešte viac utvrdí v tom, že nič ako zlé počasie<br />
skrátka neexistuje. Táto priedušná bunda<br />
s podlepenými švami na ramenách a kapucni<br />
sa vyznačuje vysokou odolnosťou voči vode<br />
(vodný stĺpec 10 000 mm), ako aj skvelou viditeľnosťou<br />
vďaka žltým zipsom a reflexnej<br />
potlači na ramenách. Vesta BMW Active je<br />
ideálna pre chladnejšie dni. Vďaka kombinácii<br />
teplej prešívanej prednej časti a jemnej vlnenej<br />
tkaniny vzadu zaručuje vesta nielen optimálnu<br />
tepelnú reguláciu, ale zároveň zostáva<br />
pohodlná, aj keď nesiete batoh alebo dlhšie<br />
šoférujete.<br />
Šikovné doplnky do prírody pre ľudí a ich<br />
štvornohých priateľov.<br />
Kolekcia BMW Lifestyle vôbec prvýkrát prináša<br />
aj zladené doplnky pre psy, aby umožnila<br />
aj najlepšiemu priateľovi človeka vydať sa za<br />
novým dobrodružstvom s tým správnym vybavením.<br />
Každý psí miláčik si zamiluje plynulo<br />
nastaviteľný psí obojok BMW Active z jemného<br />
nylónu a psiu vôdzku BMW Active, ktoré chránia<br />
jeho kožuch. Obidve sú vyrobené z pevného<br />
materiálu odolného voči znečisteniu s dvojitým<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 51
Multifunkčná batožina, s ktorou vám vaše<br />
veci nikdy nebudú na príťaž.<br />
Nesporná atraktivita radu batožiny BMW Active<br />
spočíva v kombinácii dômyselných prvkov,<br />
funkčných, odolných materiálov a výnimočného<br />
dizajnu kopírujúceho maskovací vzor prototypov<br />
vozidiel BMW. <strong>In</strong>teligentné rozloženie<br />
vnútorných vreciek batohu BMW Active, jeho<br />
čalúnené vonkajšie vrecko na tablety a prenosné<br />
počítače s až 15-palcovou uhlopriečkou, ako<br />
aj veľký hlavný priečinok s bohatým úložným<br />
priestorom sú presne tým, čo potrebujete na celodenný<br />
únik z betónovej džungle.<br />
prešívaním, ktoré sa v záujme ešte väčšej bezpečnosti<br />
odráža v tme. A keďže čerstvý vzduch<br />
nepochybne každému dodá chuť do jedla, kolekcia<br />
zároveň zahŕňa aj psiu misku BMW Active<br />
tvorenú odolným melamínovým puzdrom s vyberateľnou<br />
samostatnou miskou z nehrdzavejúcej<br />
ocele, ktorú je možné jednoducho očistiť<br />
v umývačke riadu.<br />
Chladiaca taška BMW Active udrží vašu desiatu<br />
a nápoje príjemne čerstvé a chladné aj na dlhých<br />
výletoch. Pomocou prístupného priečinka so zapínaním<br />
pomocou suchého zipsu je veci z tašky<br />
možné rýchlo a jednoducho vybrať s minimálnym<br />
únikom chladu, kým vďaka inteligentnej organizácii<br />
interiéru môžete zabudnúť na prevrátené<br />
fľaše či vytečené omáčky. Pre tých, ktorí by<br />
sa dlhším prestávkam naopak radi vyhli, máme<br />
fľašu na pitie BMW Active vyrobenú z plastu bez<br />
obsahu bisfenolu A. Športové viečko s vysúvateľným<br />
náustkom a slamkou siahajúcou až po<br />
dno fľaše vám umožní sa pohodlne napiť aj bez<br />
zakláňania hlavy. Neoprénové puzdro so sieťovaným<br />
vreckom zároveň poslúži aj ako praktický<br />
priestor na uloženie peňazí a kľúčov, kým vďaka<br />
remienku na zápästie na zipse sa fľaša pohodlne<br />
nosí aj pri dlhých vytrvalostných cvičeniach.<br />
<strong>In</strong>ovatívna cestovná taška s kolieskami BMW<br />
Active je zase absolútnou povinnosťou na dlhšie<br />
výpravy a výlety, keďže spája výhody klasických<br />
pevných kufrov s výhodami nylónovej tašky.<br />
Robustný základ zaručuje optimálnu ochranu<br />
obsahu tašky, kým mäkká vrchná časť ponúka<br />
viac flexibility pri balení a úspornejšie uloženie.<br />
Priestranný interiér poskytuje množstvo<br />
priestoru pre všetko potrebné vybavenie, kým<br />
zips s elastickým plisovaním umožňuje rozšíriť<br />
kapacitu na suveníry, ktoré naberiete cestou.<br />
Neviete sa rozhodnúť medzi batohom a taškou?<br />
Naša multifunkčná športová taška BMW Active<br />
by mohla byť tým správnym všestranným riešením.<br />
Nastaviteľné popruhy na rameno dopĺňajú<br />
dva ďalšie popruhy, vďaka ktorým je tašku možné<br />
používať ako batoh aj ako klasickú cestovnú<br />
tašku. Veľký hlavný priečinok, množstvo menších<br />
vnútorných a vonkajších vreciek, čalúnený<br />
vonkajší priečinok s ochranou voči nárazom, ako<br />
aj priečinok na vlhké veci s vetraním sa postarajú,<br />
aby všetky veci boli na tom správnom mieste<br />
a ich majiteľ sa mohol sústrediť na cestu na ďalšie<br />
vzrušujúce miesto.<br />
Tieto a ďalšie produkty kolekcie BMW Active je<br />
už teraz možné zakúpiť u vybraných predajcov<br />
automobilov BMW.<br />
52
Náš Tip<br />
ZROD<br />
TRAILOVÉHO<br />
BEŽCA<br />
Tipy, s pomocou ktorých<br />
prekonáte neľahké<br />
trailové začiatky.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 53
Náš Tip<br />
Viac informácií nájdete<br />
v časopise Running<br />
Každý je sprvu začiatočník, a to sa týka čohokoľvek,<br />
do čoho sa pustíte. Časom, ak teda v snahe<br />
zotrváte a nedáte sa odradiť prvotnými neúspechmi,<br />
sa zo začiatku neprekonateľná záťaž<br />
stane vašou druhou prirodzenosťou a to, čo sa<br />
javilo ako nemožné, bude jedna malina. Trailový<br />
beh si, rovnako ako matematika či tenis, vyžaduje<br />
investíciu časovú aj duševnú. Bez nej ho jednoducho<br />
neovládnete.<br />
V začiatkoch je veľmi dôležité, aby ste si toho na<br />
plecia nenaložili priveľa, pretože traily s prevýšeniami<br />
a náročným terénom si pretrénovanie<br />
alebo zranenie doslova pýtajú. Svoju pozornosť<br />
by ste mali sústrediť na štyri základné princípy:<br />
01 SPRÁVNA TECHNIKA<br />
Celý váš bežecký život počúvate, že máte behať<br />
na rýchlosť, no odrazu je všetko inak. V trailovom<br />
behu ide o vytrvalosť. Ak chcete vyťažiť<br />
z vašej výdrže maximum, musíte sa naučiť behať<br />
efektívne, aby ste sa o energiu nepripravili prirýchlo.<br />
Mali by ste robiť krátke kroky, dopady by<br />
mali byť čo najmäkšie – ideálne teda nie na pätu<br />
– a vaše telo by malo byť uvoľnené.<br />
02 FREKVENCIA > OBJEM<br />
V začiatkoch sa sústreďte na zvyšovanie frekvencie<br />
bežeckých tréningov na štyri až päť týždenne.<br />
Až keď sa vám podarí splniť tento cieľ,<br />
začnite venovať pozornosť objemu nabehaných<br />
kilometrov a skúste ich zakaždým zabehnúť<br />
osem a viac. Muskuloskeletálny stres, ktorému<br />
je vaše telo počas behu vystavované, je čosi, na<br />
čo si treba zvykať postupne. Pre telo je pritom<br />
menej náročné absolvovať viac krátkych behov<br />
než menej dlhých. Radíme vám preto, aby ste<br />
boli trpezliví a sprvu behali po troškách takmer<br />
denne. Až potom sa pustite do predlžovania<br />
jednotlivých behov.<br />
03 PREVENCIA JE ZÁKLAD<br />
Beh veľmi rýchlo odhalí akúkoľvek nerovnováhu<br />
vášho tela. Ak nechcete, aby nerovnováha<br />
prerástla do zranenia, zaobstarajte si penový<br />
valec a venujte sa aj dynamickému posilňovaniu<br />
– dobrá je napríklad joga. Penový valec je<br />
výborná regeneračná pomôcka, ktorá je určená<br />
na automasáž svalov a šliach. Správnym použitím<br />
valca napomáhate zdravému vývoju svalov<br />
a regenerácii unavených svalov.<br />
04 PESTROSŤOU K ÚSPECHU<br />
Ako sme už spomenuli, v trailovom behu je vaším<br />
prvotným cieľom dopracovať sa k štyrom až<br />
piatim behom týždenne. Behy môžu byť v úplne<br />
ľahkom tempe, no aby ste z tréningov vyťažili čo<br />
najviac, začnite si ich spestrovať. Robte tak raz<br />
týždenne (ak behávate aspoň trikrát za týždeň,<br />
spolu menej ako 25 kilometrov) alebo dva razy<br />
týždenne (ak behávate aspoň štyrikrát za týždeň,<br />
spolu viac ako 25 kilometrov). Vaše telo<br />
bude stimulované lepšie a začnú sa dostavovať<br />
vytúžené pokroky.<br />
DO KOPCA NA RAŇAJKY<br />
10-minútový warm-up, 4 – 6x 60 sekúnd beh do<br />
kopca s medziklusom, 10-minútový džoging<br />
<strong>In</strong>tervalový tréning v kopcoch je dobrý spôsob,<br />
ako sa začať venovať štruktúrovaným tréningom.<br />
Vďaka kopcom budete silnejší, vytrvalejší<br />
a mentálne odolnejší.<br />
Na začiatku tréningu sa rozohrejte desiatimi minútami<br />
behu v ľahkom tempe. Potom prichádza<br />
na rad kopec so sklonom od štyroch do ôsmich<br />
percent. Bežte doň jednu minútu najrýchlejšie,<br />
ako viete, obráťte sa a naspäť nadol sa vráťte<br />
buď poklusom alebo krokom. Kopec vybehnite<br />
ešte trikrát a na záver tréningu si dajte desaťminútový<br />
výklus.<br />
ROVNÉ ÚSEKY NA OBED<br />
20-minútový warm-up, 6 – 8x 30-sekundových<br />
úsekov s medziklusom, 10-minútový džoging<br />
Úseky sa nachádzajú niekde na polceste za vašou<br />
premenou na trailových bežcov. Po niekoľkých<br />
týždňoch, keď budete lepšie koordinovaní<br />
a silnejší, vás úseky naučia, že behanie vo vysokom<br />
tempe môže byť v skutočnosti zábavné<br />
a jednoduché. Úseky pomáhajú budovať neuromuskulárnu<br />
efektivitu, vďaka ktorej dokážete<br />
využívať energiu ekonomickejšie, a to v akomkoľvek<br />
tempe.<br />
Po trochu dlhšom rozohriatí sa vyberte na rovný<br />
úsek cesty či trailu. Odštartuje v uvoľnenom<br />
tempe a postupne zrýchľujte na maximum.<br />
Po celý čas by ste sa však mali cítiť v pohode<br />
54
a zrýchľovať by ste mali hladko. Rovnako ako<br />
v prípade kopcov, aj po každom úseku sa vráťte<br />
na štart buď poklusom, alebo krokom, a opäť sa<br />
rozbehnite. Úseky sú tréningom, ktorý začiatočníkom<br />
prináša takmer okamžité výsledky.<br />
Z KOPCA NA VEČERU<br />
20-minútový warm-up, 2 – 4x 3-minútový beh<br />
z kopca s medziklusom, 10-minútový džoging<br />
Po mesiaci až dvoch budete mať s behom po<br />
trailoch už dostatok skúseností. Budete presne<br />
chápať, v čom spočíva krása terénu. Je teda<br />
najvyšší čas použiť silu nadobudnutú počas behov<br />
do kopca a rýchlosť, ktorú ste získali počas<br />
behania úsekov, a všetko pretaviť do zlepšenia<br />
vašej aeróbnej kapacity, ku ktorému vám dopomôžu<br />
dlhšie intervaly. <strong>In</strong>ými slovami, beh<br />
z kopca pomôže vašim pľúcam a srdcu dodať<br />
viac kyslíka do pracujúcich svalov. Po tom, ako<br />
sa rozohrejete, sa vyberte ku kopcu s miernym<br />
klesaním (od jedného do troch percent). To vám<br />
pomôže nabrať tempo, no nie až také, aby sa<br />
zmenil váš postoj a bežecká technika. Tri minúty<br />
bežte v stálom tempe, ktoré by ste dokázali udržať<br />
zhruba desať minút, otočte sa a poklusom sa<br />
vráťte naspäť. Opakujte.<br />
KILOMETRE V NOHÁCH AKO<br />
DEZERT<br />
90 minút až 3 hodiny objavovania<br />
Vaša trailová skladačka je takmer hotová, chýba<br />
už len jeden kúsok. Behávate štyri- až päťkrát<br />
týždenne a máte za sebou všetky vyššie spomenuté<br />
tréningy. Ste teda pripravení bežať ďalej<br />
než doposiaľ. Dlhé behy sú ultimátnym tréningom<br />
trailových bežcov. Budujú silu, vytrvalosť aj<br />
rýchlosť. Kľúčom k úspechu pri dlhých behoch<br />
je zabudnúť na všetko ostatné. Nemáte žiadny<br />
konkrétny cieľ, tým jediným je stráviť dosť času<br />
na nohách a zažiť niečo nové. Keď sa budete<br />
cítiť pripravení na dlhý trailový beh, raz za týždeň<br />
sa vyberte do terénu a objavujte. V prípade<br />
potreby bez váhania prejdite do kroku, zase sa<br />
rozbehnite a užívajte si čas strávený v prírode.<br />
Trailový beh vás má predsa predovšetkým odbremeniť<br />
od stresu.<br />
C h r á<br />
n e n<br />
á c h<br />
Unique blue<br />
70/30<br />
u ť o<br />
Čierny potok<br />
M ô j<br />
v á<br />
o b l<br />
h r n č<br />
a s ť<br />
o k k<br />
á v y<br />
Smotanová<br />
dolina<br />
Hustý<br />
kopec<br />
Spenený<br />
štít<br />
Chuťový vrchol<br />
(1400)<br />
<strong>In</strong>tenzívny<br />
svah<br />
ž<br />
H o r c o v<br />
ľ a b<br />
P e n<br />
Unique brown<br />
50/50<br />
i n y<br />
Vodopád<br />
Plantážový<br />
priesmyk<br />
Pražené<br />
Zrnovo<br />
Zamatová lúka<br />
1350<br />
Uškovité sedlo<br />
Esspresso<br />
1300<br />
<strong>11</strong>00<br />
Unique silver<br />
100/0<br />
Horcová<br />
magistrála<br />
Štrbské Presso<br />
(1350)<br />
Lungo<br />
980<br />
V našej zemi zrodilo sa<br />
ŠTRBSKÉ<br />
PRESSO<br />
since 2013<br />
UNIKÁTNA ZDRAVÁ SLOVENSKÁ KÁVA<br />
Unique violet<br />
80/20<br />
Unique red<br />
90/10<br />
Unique Brown 50% Arabica / 50% Robusta<br />
Unique Blue 70% Arabica / 30% Robusta<br />
Unique Violet 80% Arabica / 20% Robusta<br />
Unique Red 90% Arabica / 10% Robusta<br />
Unique Silver 100 % Arabica / 0% Robusta<br />
www.strbskepresso.sk
Cestovanie<br />
DEŤOM VSTUP<br />
ZAKÁZANÝ<br />
hotely len pre dospelých sú na veľkom vzostupe<br />
Konkurencia v hotelierstve je veľmi veľká a pokiaľ si chcú<br />
jednotlivé zariadenia udržať svojich klientov, musia sa prispôsobiť<br />
aj ich špecifickým požiadavkám. Práve vďaka tomu vznikol za<br />
ostatné roky trend ubytovacích zariadení s označením „only adults“.<br />
Tak ako existujú špeciálne rezorty, ktoré sa venujú rodinám s deťmi,<br />
svoj priestor pre oddych si nakoniec vydupali i tí, ktorí by si radi<br />
oddýchli od kriku a pobehovania tých najmenších.<br />
56
VEKOVÁ HRANICA<br />
OD 12 DO 20 ROKOV<br />
Hotely len pre dospelých majú vždy prísne určenú<br />
vekovú hranicu svojich klientov. V každom<br />
prípade je to individuálne. Veľká časť z nich sa<br />
chce vyhnúť tej najmenšej klientele a povoľujú<br />
vstup už tínedžerom nad 12 rokov. Ďalšie vekové<br />
kategórie bývajú nad 15 alebo 18 rokov.<br />
V ojedinelých prípadoch umožňujú hotely pre<br />
dospelých ubytovanie iba pre klientov nad 20<br />
rokov. Takto chcú zabezpečiť, aby sa vyhli aj<br />
stretnutiam detí v pubertálnom veku, ktoré by<br />
kvôli väčšiemu hluku mohli byť rovnako rušivým<br />
prvkom.<br />
Hotelieri však priznávajú, že ich klientela sa v konečnom<br />
dôsledku pohybuje od veku tesne pred<br />
tridsiatkou a vyššie. Ide najmä o bezdetné páry,<br />
ktoré hľadajú väčšie súkromie. Hlavným dôvodom<br />
je, že tieto rezorty väčšinou neponúkajú<br />
žiadne doplnkové služby ani pre staršie deti nad<br />
povolenou vekovou hranicou. Keď im chcú rodičia<br />
vyplniť program, volia skôr bežné hotely.<br />
BEZ JEDINEJ VÝNIMKY<br />
Základným pravidlom hotelov pre dospelých je<br />
prísny zákaz detských návštev. Neexistuje žiadna<br />
výnimka, ktorú by boli ochotní ich majitelia povoliť.<br />
Všetci zhodne prehlasujú, že ak by dovolili pobyt<br />
iba jednému dieťaťu, ich ďalší zákazníci by dostali<br />
do rúk veľkú výhodu a silný argument. Takto<br />
by časom úplne zničili hlavnú myšlienku týchto<br />
hotelov. Ďalšou zásadou je, že ak sú nejaké časti<br />
hotela prístupné pre neubytovaných hostí, platí<br />
tam rovnaké vekové obmedzenie. Čiže ak tam nájdete<br />
wellness, bazén, kaviareň či reštauráciu voľne<br />
prístupné pre širokú verejnosť, všade máte istotu<br />
pokojnej atmosféry bez detských návštevníkov.<br />
SO ZAMERANÍM NA ODDYCH<br />
Medzi najčastejších klientov patria starší manželia,<br />
ktorí sú už často starými rodičmi. Svoje deti si už<br />
vychovali a počas dovoleniek by si radi oddýchli aj<br />
od svojich vnúčat. Nie je to o tom, že by ich nemali<br />
radi, ale potrebujú si nájsť aj priestor pre svoje<br />
súkromie a hlavne chcú zrelaxovať od všetkých<br />
povinností. Presne na to sa zameriavajú aj tieto<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 57
Viac informácií na:<br />
hotely, keď v ich základnej ponuke nikdy nechýba<br />
ani kvalitný wellness program s masážami a skrášľujúcimi<br />
procedúrami. Svojim zákazníkom chcú<br />
vytvoriť ostrovček služieb, na ktoré nemajú počas<br />
bežných dní čas a tam si ich môžu užiť bez akýchkoľvek<br />
ďalších starostí a hlavne na jednom mieste.<br />
K ďalším požiadavkám patrí aj vyplnenie voľného<br />
času športovými aktivitami. Ich súčasťou preto<br />
býva aspoň malé golfové ihrisko, plavecký bazén<br />
alebo tenisový kurt. Niektoré hotely sú navyše cielene<br />
postavené na odľahlom mieste, aby tak pre<br />
svojich klientov vytvorili dokonalú oázu pokoja.<br />
NECHÝBA ŠPECIFICKÝ<br />
ANIMAČNÝ PROGRAM<br />
Animačný program týchto hotelov je v mnohých<br />
ohľadoch odlišný. Baviť sa chcú aj títo zákazníci, no<br />
uprednostňujú skôr inú formu. Pred diskotékami<br />
dávajú prednosť tanečným zábavám, organizujú<br />
pre nich zábavné kvízy, nechýbajú recitačné večierky,<br />
menšie koncerty vážnej hudby alebo tiež<br />
populárne školy varenia či iné edukatívne kurzy.<br />
Aj ich ponuka je veľmi pestrá, no zameraná je<br />
iným smerom. Pokiaľ hotel ponúka aj program pre<br />
mladších návštevníkov v tínedžerskom veku, obvykle<br />
sa koná v oddelených priestoroch, aby tak<br />
nerušili iných hostí.<br />
SYNDRÓM „MATKA<br />
NA PLNÝ ÚVÄZOK“<br />
Takéto pobyty vo väčšej miere uprednostňujú<br />
ženy. Práve na nich je celá starostlivosť o rodinu<br />
a keď si môžu takto oddýchnuť, je to pre nich vítané<br />
osvieženie. Z psychologického hľadiska sa<br />
podľa odborníkov za všetkým skrýva syndróm<br />
matky na plný úväzok. I keď sa vyberú na dovolenku<br />
iba so svojim manželom, podvedome kontrolujú<br />
najmä cudzie malé deti, aby sa nedostali<br />
do rizikových situácií. Špeciálne citlivé bývajú<br />
práve na miestach, kde si majú najviac oddýchnuť<br />
– a teda pri športových aktivitách a vo wellnesse.<br />
Zvýšením vekovej hranice zákazníkov tak aj pre ne<br />
vyvíjajú pokojnejšie prostredie a perfektné dovolenkové<br />
miesto.<br />
DOVOLENKY ŠITÉ NA MIERU<br />
K rozhodnutiu prejsť na služby iba pre dospelých,<br />
sa pridáva čoraz viac hotelov pre náročnú<br />
klientelu. Tejto požiadavke sa prispôsobili aj slovenské<br />
cestovné kancelárie. V podstate v každej<br />
z našich obľúbených dovolenkových destinácií<br />
nájdete aspoň pár hotelov v tejto kategórií.<br />
Španielsko, Turecko, Egypt, Grécko a Chorvátsko<br />
tak lákajú na trochu iný dovolenkový zážitok,<br />
ktorý presvedčí aj nerozhodnutých zákazníkov.<br />
Pri niektorých hoteloch však musíte počítať s určitými<br />
zmenami, pretože občas sa stane, že takáto<br />
ponuka je limitovaná iba na obdobie mimo<br />
hlavnej sezóny, ktorú majú počas júla a augusta.<br />
Hotelov pre dospelých pribudlo už aj v okolitých<br />
krajinách. Nájdete ich v Čechách, Maďarsku<br />
či Rakúsku. Môžete si tak naplánovať víkendový<br />
pobyt, na ktorom načerpáte sily a vrátite sa<br />
k svojej rodine oddýchnutí.<br />
58
S NAŠIMI<br />
ZA NAŠIMI<br />
1<br />
BRATISLAVA<br />
> VIEDEŇ OD<br />
€<br />
© CODES CREATIVE 2016<br />
Čím príjemnejšia cesta, tým viac si vychutnávam radosť z návratov.<br />
Naši jazdia každú hodinu, a tak stíham, aj keď mi mešká let.<br />
V autobuse sa občerstvím a vďaka Wi-Fi „checknem“ čo nové u priateľov.<br />
Filmy a hudba počas jazdy mi spríjemnia čas.<br />
Som v pohode, cestujem predsa s našimi.<br />
WiFi | Noviny | USB
PROFESSIONALLY<br />
CONNECTED<br />
GRAVITYMASTER GPW-2000 | GPS / BLUETOOTH ®<br />
Všetky možnosti na dosah, jediným stlačením. Vďaka<br />
technológii Bluetooth ® sú hodinky GPW 2000 spojené<br />
s Vašim mobilným telefónom a všetky jej funkcie sú<br />
pripravené k okamžitému použitiu.<br />
GPS HYBRID WAVE CEPTOR &<br />
BLUETOOTH ® CONNECTIVITY<br />
Spojenie so smartphonom<br />
stlačením jediného<br />
tlačidla.<br />
Global Time Sync<br />
(globálna synchronizácia<br />
času s pomocou<br />
Bluetooth ® , GPS<br />
a rádiového signálu.<br />
Smartphone aplikácie<br />
s jednoduchým ovládaním<br />
a leteckými prvkami.<br />
Viac informácií a zoznam predajcov na<br />
www.casio-watch.sk