In Drive magazín Slovak Lines 4 2017
Býval peklom, stal sa rajom..., Projekt Ruiny...., Odlieta vždy na miesta, z ktorých všetci utekajú..., Kapverdské ostrovy..., Svadba v Česku? Prečo nie!..., V šamanov veria aj dnes..., Na juhu Talianska sa zastavil čas..., Mirec Sukaný - „ĽUDIA MUSIA BYŤ PRIPRAVENÍ NA TO, ŽE IDÚ DO DŽUNGLE. Býval peklom, stal sa rajom..., Projekt Ruiny...., Odlieta vždy na miesta, z ktorých všetci utekajú..., Kapverdské ostrovy..., Svadba v Česku? Prečo nie!..., V šamanov veria aj dnes..., Na juhu Talianska sa zastavil čas..., Mirec Sukaný - „ĽUDIA MUSIA BYŤ PRIPRAVENÍ NA TO, ŽE IDÚ DO DŽUNGLE.
4 | 2017 ĽUDIA MUSIA BYŤ PRIPRAVENÍ NA TO, ŽE IDÚ DO DŽUNGLE... Mirec Sukaný Český Angkor Wat Odlieta vždy na miesta, z ktorých všetci utekajú
- Page 2 and 3: Výhody statusu GARANT QUALITY •
- Page 4 and 5: V Osle nájdu mŕtve ženské telo.
- Page 6 and 7: Obsah AKO SA STAŤ POTÁPAČOM 10 8
- Page 8 and 9: Cestovanie BÝVAL PEKLOM, STAL SA R
- Page 10 and 11: Cestovanie Svet pod morskou hladino
- Page 12 and 13: Cestovanie AKO ZJEDNÁVAŤ Každý
- Page 14 and 15: Náš Tip SVADBA V ČESKU? PREČO N
- Page 16 and 17: Náš Tip Hluboká nad Vltavou Ak s
- Page 18 and 19: Cestovanie ČESKÝ ANGKOR WAT: Najv
- Page 20 and 21: Cestovanie „ĽUDIA MUSIA BYŤ PRI
- Page 22 and 23: Klienti sa neboja? Aj my sa bojíme
- Page 24 and 25: PODĽA LEGENDY VŠAK VZNIKLO ZO SĹ
- Page 26 and 27: Cestovanie MARBELLA kráska pri mor
- Page 28 and 29: Cestovanie Viac informácií na: j
- Page 30 and 31: Náš Tip PROJEKT Skupina aktívnyc
- Page 32 and 33: Cestovanie ODLIETA VŽDY NA MIESTA,
- Page 34 and 35: Cestovanie ZAČNITE SI PLÁNOVAŤ L
- Page 36 and 37: Náš Tip 4K Už nie je v kurze! Z
- Page 38 and 39: Náš Tip Podstatné je, že takout
- Page 40 and 41: Cestovanie V ŠAMANOV VERIA AJ DNES
- Page 42 and 43: Cestovanie NAJHORŠIE ZLOZVYKY Z LI
- Page 44 and 45: Cestovanie Viac informácií na www
- Page 46 and 47: LIMITOVANÁ EDÍCIA BICYKLA BMW CRU
- Page 48 and 49: Cestovanie Praveká dedina, kde to
- Page 50 and 51: Cestovanie N a úplnom juhu Talians
4 | <strong>2017</strong><br />
ĽUDIA MUSIA BYŤ<br />
PRIPRAVENÍ NA TO,<br />
ŽE IDÚ DO DŽUNGLE...<br />
Mirec Sukaný<br />
Český Angkor Wat<br />
Odlieta vždy<br />
na miesta, z ktorých<br />
všetci utekajú
Výhody statusu GARANT QUALITY<br />
• Viditeľné poukázanie na kvalitu ubytovacieho, gastronomického zariadenia<br />
• Odlíšenie ponúkaných najkvalitnejších služieb od štandardnej ponuky<br />
• Kvalitu garantuje nielen hotel, ale aj nezávislí odborníci<br />
• Uľahčuje spotrebiteľovi rozhodovanie pri výbere ubytovacieho zariadenia<br />
• Zvýšenie dôvery spotrebiteľa ku kvalite ponúkaných služieb<br />
• Prestíž a konkurenčná výhoda<br />
O udelení statusu GARANT QUALITY rozhoduje odborná komisia<br />
Všetci členovia komisie posudzujú produkt individuálne a na udelení GARANT QUALITY sa musia jednohlasne<br />
zhodnúť. Signet – Garant Quality môže ocenené zariadenie používať 1 rok od udelenia. Členovia komisie pozostávajú<br />
z renomovaných, profesionálnych odborníkov na gastronómiu, hotelové služby a cestovný ruch. Garant<br />
Quality predstavuje garanciu kvality. <strong>In</strong>formuje o tom, že sa zariadenia podrobilo odbornej kontrole a splnilo<br />
požadované kritériá na jeho udelenie. Garant Quality nemožno získať na objednávku alebo podnet hotela. Garant<br />
Quality sa nedá kúpiť. Zariadenia vyberá a navrhuje odborná komisia, ktorá následne vybrané zariadenie informuje.<br />
Zariadenie má právo odbornú kontrolu ponuky a služieb odmietnuť.
S NAŠIMI<br />
ZA NAŠIMI<br />
1<br />
BRATISLAVA<br />
> VIEDEŇ OD<br />
€<br />
Čím príjemnejšia cesta, tým viac si vychutnávam radosť z návratov.<br />
Naši jazdia každú hodinu, a tak stíham, aj keď mi mešká let.<br />
V autobuse sa občerstvím a vďaka Wi-Fi „checknem“ čo nové u priateľov.<br />
Filmy a hudba počas jazdy mi spríjemnia čas.<br />
Som v pohode, cestujem predsa s našimi.<br />
WiFi | Noviny | USB
V Osle nájdu mŕtve ženské telo. Na krku má stopy po železnom chrupe a z tela vycicanú<br />
krv. Vyšetrovací tím vedie Katrine Brattová. Vražda odkazuje na prejavy<br />
vampirizmu, ktorý mnohí kriminálni psychológovia vnímajú veľmi kontroverzne.<br />
Pribúdajú ďalšie obete, ale spája ich jedno: všetky ženy boli aktívne na internetovej<br />
zoznamke. Harry Hole si už tri roky užíva pokojný rodinný život a odovzdáva svoje<br />
skúsenosti nádejným vyšetrovateľom na policajnej škole. Osud ho však prinúti vrátiť<br />
sa do hry. Zostaví paralelný vyšetrovací tím. Jedine on vidí za brutálnymi vraždami<br />
aj iný motív. Je vrahom skutočne vampirista?
Editoriál<br />
D<br />
ovolenkové obdobie sa nezvratne blíži a v hlavách sa vám už určite rysujú konkrétne<br />
plány, ako a kde ho strávite. Štatistiky ukazujú, že nielen čoraz viac našincov<br />
hľadá oddych za hranicami Slovenska, ale, čo je potešujúce, stále viac<br />
cudzincov začína objavovať Slovensko ako zaujímavú dovolenkovú destináciu. Minulý<br />
rok na Slovensku dovolenkovalo až 5 023 629 hostí. Z tohto čísla 40% tvorili turisti zo<br />
zahraničia, čo je najviac v našej histórii. Okrem susedov sú zvedaví na naše hory, mestá,<br />
pamiatky a kultúru najmä Taliani a Angličania. Chuť objavovať strednú Európu však majú<br />
aj obyvatelia vzdialenejších krajín. A tu sa stretávame, napriek tomu, že sa píše rok <strong>2017</strong>,<br />
so zaujímavým úkazom. Hoci je doba kešu internetu, stále veľa ľudí nemá o Slovensku<br />
dostatok informácií a zahraniční návštevníci nevedia, čo majú po príchode na Slovensko<br />
očakávať. Východnú a strednú Európu ešte stále považujú za zaostalý región, ak vôbec<br />
tušia o našej existencii. Minule moja známa hostila francúzsku študentku na výmennom<br />
pobyte. Sympatickej slečne v škole povedali, že sa na Slovensku ráno jedáva kyslá kapusta.<br />
Uff, viete si predstaviť, aký bol vzduch v rannej preplnenej MHD? Áno, kyslá kapusta je<br />
nepochybne zdravá, ale súčasťou každodenného menu bola u našich dávnych predkov,<br />
ktorých výber potravín bol značne striedmejší ako dnes... Nevadí, mladá dáma mala na<br />
raňajky široký výber jedál, na Slovensku sa jej veľmi páčilo a informácie o našom"pokrokovom" jedálničku bude určite šíriť<br />
ďalej. Je však na zamyslenie, kde robíme v propagácii Slovenska chybu, pretože toto určite nebol ojedinelý prípad. Preto<br />
verím, že pre stále pribúdajúcich turistov budeme príjemným prekvapením o čo sa môže zaslúžiť každý z nás. Buďme pohostinní,<br />
milí a nebojme sa cudzincom prihovoriť a odporučiť im zaujímavé miesto alebo dobrú reštauráciu. Veď aj my to<br />
radi oceníme, keď sa pôjdeme zrelaxovať za hranice všedných dní ;)<br />
SPOLU S VAMI CHRÁNIME ŽIVOTNÉ PROSTREDIE<br />
Časopis je k dispozícii všetkým cestujúcim a jeden výtlačok čítajú viacerí. Zaobchádzajte s ním,<br />
prosím, šetrne. V prípade, že chcete časopis vlastniť, prosím, kontaktujte nás na mailovej adrese:<br />
vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, cez facebook alebo na telefónnom čísle 0905 624 873.<br />
IN DRIVE MAGAZÍN<br />
Periodicita: 12x ročne, dátum vydania: 9. apríl <strong>2017</strong>, <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong> 4/<strong>2017</strong>, ročník vydania periodickej tlače: 4. ročník, vydavateľ: Viktor Cicko – Victor & Victor,<br />
sídlo: Sibírska 25, 831 02 Bratislava, IČO 11 922 966, telefón 0905 624 873, distribúcia: spoločnosť <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong>, a. s., Elite Jet, hotely Best Western, zameranie:<br />
cestovanie, osobnosti, gastronómia, životný štýl, technológie..., produkcia: ad one, s. r. o., Legionárska 23, 831 04 Bratislava, www.ad1.sk, grafická úprava:<br />
Peter Bučko, Aňa Struhárová, Paly Strmeň, foto na obálke: Shutterstock.com, redakcia: Petra Hašová, Erik Stríž, Jozef Terem, marketing/inzercia: Mgr. Dana<br />
Šrobárová, 0944 309 955, riaditeľ vydavateľstva: Viktor Cicko, vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, obchodná riaditeľka: PhDr. Veronika Cicková Fotografia<br />
na obálke bola použitá s povolením Red Bull
Obsah<br />
AKO SA STAŤ<br />
POTÁPAČOM<br />
10<br />
8<br />
Býval peklom, stal sa rajom...<br />
12<br />
Ako zjednávať<br />
14<br />
Svadba v Česku?<br />
Prečo nie!<br />
V našom časopise nájdete takéto<br />
tzv. QR kódy. Pomocou aplikácie<br />
na čítanie takýchto kódov vo<br />
vašom smartfóne či tablete ich<br />
nasnímajte a nájdete rozšírený<br />
obsah k danému článku.<br />
24<br />
Najväčšie zrkadlo sveta je nádherné:<br />
Podľa legendy však vzniklo zo sĺz.<br />
30<br />
Projekt Ruiny<br />
32<br />
Odlieta vždy na miesta,<br />
z ktorých všetci utekajú<br />
34<br />
Začnite si plánovať letnú dovolenku:<br />
Veľký prehľad leteckých liniek<br />
z Bratislavy<br />
36<br />
4K už nieje v kurze!<br />
40<br />
V šamanov veria aj dnes<br />
42<br />
Najhoršie zlozvyky z lietadiel<br />
46<br />
Limitovaná edícia bicykla BMW<br />
Cruise e-Bike<br />
48<br />
Na juhu Talianska sa zastavil čas.<br />
54<br />
Najmenšia dedinka na svete a kraj<br />
vlnených svetrov<br />
59<br />
Kapverdské ostrovy<br />
6
ČESKÝ ANGKOR<br />
WAT:<br />
18<br />
MARBELLA<br />
kráska pri mori<br />
26<br />
„ĽUDIA MUSIA BYŤ PRIPRAVENÍ NA TO, ŽE IDÚ<br />
DO DŽUNGLE. BUDÚ MAKAŤ, BUDÚ MOKRÍ<br />
A NEMÔŽU SA PO TROCH DŇOCH OTOČIŤ."<br />
Mirec Sukaný<br />
20
Cestovanie<br />
BÝVAL PEKLOM,<br />
STAL SA RAJOM:<br />
Spoznajte Nefritový<br />
ostrov, kam sa dnes<br />
cestuje za luxusom.<br />
Prezývka „Nefritový ostrov“ znie rozhodne lepšie než označenie „kokosové<br />
väzenie". A lepšie je aj tým, ktorí na vietnamský ostrov Phu Quoc prichádzajú.<br />
Sú tu totiž dobrovoľne a väčšinou ich čaká minimálne týždeň luxusného<br />
rozmaznávania v niektorom z dovolenkových stredísk . Ale štyridsaťtisíc<br />
príslušníkov Vietcongu tu kedysi v zajateckom tábore dobrovoľne nebolo.<br />
Túto históriu už má však ostrov za sebou. Z pekla sa stal raj.<br />
Z<br />
ajatecký tábor pre príslušníkov<br />
Vietcongu tu kedysi založili Američania.<br />
Po ich odchode sa ostrov premenil na<br />
ospalé miesto mimo akéhokoľvek záujmu turistov.<br />
Časy sa však menia – v posledných rokoch<br />
už aj tu vyrástli malé, štýlové a poriadne luxusné<br />
strediská. Nefritový ostrov sa stal jednou z alternatív<br />
pre tých, ktorí chcú vyraziť do juhovýchodnej<br />
Ázie, ale zároveň sa vyhnúť davom turistov.<br />
BUĎTE TU SKÔR NEŽ DAVY<br />
KRIČIACICH TURISTOV<br />
Túžite po niečom podobnom? V tom prípade<br />
sa poponáhľajte. Pretože o pár rokov i tu môžu<br />
vzniknúť veľké neosobné strediská a pláže sa<br />
môžu preplniť kričiacimi turistami. Zatiaľ je tu<br />
však božský pokoj a pláže vyzerajú ako gýče<br />
z katalógu.<br />
Phu Quoc je najväčší vietnamský ostrov<br />
v Thajskom zálive, z ktorého to však človek má<br />
najbližšie do Kambodže. K jej pobrežiu je to po<br />
morských vlnách len pár kilometrov. Turisti sem<br />
však prilietajú z vietnamského Saigonu – po<br />
päťdesiatich minútach letu hladko dosadnú na<br />
jedinom miestnom letisku.<br />
8
Väčšina stredísk sa nachádza na pláži Long<br />
Beach na západnom pobreží ostrova. Názov<br />
už tak trochu prezrádza, že ide o pláž skutočne<br />
dlhú, a Long Beach svoje meno ešte prekoná –<br />
je totiž najdlhšou plážou na ostrove. Ubytovať<br />
sa bez väčších problémov môžete priamo na<br />
nej – pokiaľ ste ekologicky uvedomelí, napríklad<br />
v niektorom z eko komplexov, ktoré tu sú.<br />
V EKOREZORTOCH BEZ TELEVÍ-<br />
ZIE A TELEFÓNU<br />
„Teplú vodu nám tu ohrievajú solárne panely,<br />
v bungalovoch z prírodných materiálov nie je<br />
zavedená klasická klimatizácia, nie je v nich televízia<br />
ani telefón. Potraviny berieme len od lokálnych<br />
výrobcov a baliť si ich dávame najčastejšie<br />
len do papiera,“ tvrdí o sebe napríklad stredisko<br />
Mango Bay na svojich webových stránkach. Že<br />
vás tento „alternatívny bio a eko“ popis tak trochu<br />
desí? Nie je na to dôvod.<br />
Štyridsiatke bungalovov, ktoré sú rozťahané<br />
v palmovom háji pozdĺž kilometer dlhého úseku<br />
pláže, totiž prírodné materiály viac než pristanú.<br />
Zariadené sú jednoducho, ale krásne –<br />
a dominuje im rozprávková posteľ s nebesami.<br />
A prečo mať na dovolenke televíziu? Potraviny<br />
od lokálnych výrobcov sú zas zárukou toho,<br />
že všetko bude čerstvé. Navyše miestne plody<br />
mora a ryby sú skvelé. A tunajšia rybia omáčka<br />
a čierne korenie z miestnych malých fariem si<br />
obzvlášť v posledných rokoch získavajú celosvetovo<br />
dobrú reputáciu. Prívlastky eko a luxusný<br />
sa tu rozhodne nevylučujú.<br />
Na západnom pobreží ostrova leží ešte pláž Cua<br />
Can, takmer opustená s minimom ľudí, ktorí na<br />
nej chytajú bronz. Nikto sa neprekrikuje, neobťažujú<br />
vás plážoví predavači, jediný zvuk - i to<br />
len veľmi slabý - vydáva pokojné more, ktoré<br />
v pravidelných intervaloch miernym vlnením<br />
atakuje biely piesok.<br />
Za návštevu stojí i Sao Beach na juhovýchodnom<br />
pobreží. Sprievodcovia ju často označujú za jednu<br />
z najkrajších pláží Vietnamu a tento potenciál<br />
chcú logicky využiť i hotelieri. Zatiaľ je na nej rajský<br />
pokoj, ale developeri majú obrovské plány.<br />
„Pokiaľ ju chcete zažiť ešte v jej pôvodnom stave,<br />
mali by ste sa s návštevou ostrova Phu Quoc<br />
poponáhľať,“ radia skúsení cestovatelia.<br />
KEĎ SA PRIPLAVIA LODE…<br />
VZNIKÁ IMPROVIZOVANÝ TRH<br />
Okrem osamotených pláží sú však na ostrove<br />
samozrejme i podstatne živšie miesta – veď tu<br />
žije asi osemdesiattisíc obyvateľov. Skoro ráno<br />
a podvečer to žije napríklad v meste Duong<br />
Dong, konkrétne v prístave, kam v túto dobu<br />
prichádzajú lode s úlovkami. Hneď na mieste<br />
v tej chvíli vyrastá improvizovaný trh, kde<br />
se ľudia prekrikujú, kde je živo, kde na človeka<br />
útočí množstvo pachov. Časť úlovku, konkrétne<br />
určitý druh sardel, potom končí v miestnej továrni<br />
na rybiu omáčku, vraj najlepšiu na svete.<br />
Mimochodom, ochutná ju tu každý, kuchári ju<br />
pridávajú snáď do všetkého.<br />
Od piatej hodiny popoludní do polnoci zas len<br />
o kúsok ďalej prebiehajú nočné trhy. Trhy s parádnou<br />
atmosférou, kde človek za večeru nenechá<br />
balík a má istotu, že grilovaná ryba, ktorú<br />
mu „pouliční“ kuchár naservíruje, je skutočne<br />
čerstvá. Neholdujete mäsu? Žiadny problém,<br />
výber vegetariánskych pokrmov je obrovský.<br />
Ostrov Phu Quoc patrí Vietnamu, nároky si<br />
naň však robila i Kambodža. A svoje záujmy<br />
tu pred rokmi malo i Francúzsko. Napokon na<br />
Francúzsko sa dnes tak trochu odvolávajú v niektorých<br />
strediskách vystavaných v štýle francúzskych<br />
prímorských víl. Atmosféra je štýlová,<br />
takmer európska, len výhľad z terasy izby je iný.<br />
Omnoho exotickejší a krajší…<br />
Viac informácií na<br />
www.dromedar.sk<br />
Ďalšie zaujímavosti ostrova Phu Quoc<br />
• ostrov meria na dĺžku zhruba päťdesiat kilometrov a od severu<br />
smerom na juh sa výrazne zužuje<br />
• ide o jedno z najlepších miest pre potápanie vo Vietname<br />
• veľkosť ostrova je porovnateľná s veľkosťou Singapuru<br />
• na ostrove leží biosférická rezervácia UNESCO – môžete ju navštíviť,<br />
ale nečakajte udržiavané turistické cesty, skôr primitívne<br />
cestičky<br />
• zhruba 90 percent ostrova je zalesnených<br />
• hlavným zdrojom príjmov sa v posledných rokoch stáva cestovný<br />
ruch<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 9
Cestovanie<br />
Svet pod morskou hladinou<br />
nadchne každého. Absolvovanie<br />
základného kurzu potápania je<br />
jediná cesta, ako sa bezpečne<br />
pozrieť pod hladinu.<br />
AKO SA STAŤ<br />
POTÁPAČOM<br />
Č<br />
oraz viac ľudí si plánuje dovolenku spojenú<br />
s pohybom – cyklistika, golf, lyžovanie,<br />
chodenie po horách či splavovanie<br />
riek. V posledných rokoch získava na popularite<br />
aj potápanie. Prináša toľko vyhľadávané dobrodružstvo,<br />
relax, možnosť cestovania, zvyšuje<br />
kondíciu a zároveň buduje vzťah k prírode.<br />
Profesionálni potápači odmietajú názory a tvrdenia,<br />
ktoré sa snažia prezentovať potápanie<br />
ako „rizikový“ či dokonca adrenalínový šport.<br />
Považujú ho za pohodovú záujmovú činnosť.<br />
Má antistresový účinok a pôsobí veľmi<br />
upokojujúco.<br />
Kedysi malo potápanie prívlastok rizikového<br />
dobrodružstva, ale technický pokrok zvýšil jeho<br />
bezpečnosť, a tak je prístupné všetkým vekovým<br />
kategóriám. Dokonca aj pre telesne postihnutých<br />
spoluobčanov, ktorým pohyb umožňuje<br />
podvodný skúter. Výnimky tvoria len ľudia s vážnejším<br />
kardiovaskulárnym ochorením, dýchacími<br />
a ORL ťažkosťami, epileptici a tehotné ženy.<br />
NEVYHNUTNÝ PREUKAZ<br />
Tak ako na šoférovanie je nevyhnutný vodičský<br />
preukaz, aj na potápanie je potrebný podobný<br />
doklad. Aj keď to naše zákony priamo nevyžadujú,<br />
na začiatku by mal každý absolvovať základný<br />
kurz potápania – Open Water Diver, ktorý<br />
je prvý kvalifikačný stupeň potápania s prístrojom.<br />
Je určený predovšetkým tým záujemcom,<br />
ktorí sa iba začínajú venovať tomuto športu.<br />
Každá škola vyžaduje od uchádzača čestné vyhlásenie<br />
o zdravotnom stave. Je dobré, ak potápač<br />
pravidelne raz do roka absolvuje prehliadku<br />
u lekára, aj keď sa to špeciálne nevyžaduje.<br />
Odborníci totiž vystríhajú aj pred potápaním sa<br />
pri prechladnutí či len s nádchou.<br />
Na Slovensku existuje niekoľko akreditovaných<br />
potápačských škôl, ktoré vyučujú doma,<br />
10
ale i v zahraničí. <strong>In</strong>štruktori sú členovia certifikovaných<br />
agentúr. Výcvikové systémy, podľa<br />
ktorých vyučujú, sú jednotné po celom svete.<br />
Absolvent kurzu si zopakuje kúsok fyziky, zdravovedy<br />
a základy prvej pomoci. Oboznámi sa<br />
s výstrojom, naučí sa správne dýchať a dozvie<br />
sa niečo o podvodnej faune a flóre. A inštruktori<br />
ho postupne prevedú až k simulácii núdzových<br />
situácií. Prejde teda teóriou, lekciami v bazéne<br />
a neskôr i na otvorenej vode, spolu približne 36<br />
hodín výučby.<br />
POTÁPAČSKY VÝSTROJ<br />
Ten, kto sa chce vo vode cítiť dobre, mal by si<br />
zaobstarať vlastnú potápačskú výstroj, ktorého<br />
cena sa pohybuje od 1300 do 3000 eur a váži<br />
bez zásobníka takmer 20 kilogramov. Základný<br />
výstroj potápača tvorí päť častí:<br />
Izolačný odev: Vo vodách s teplotou okolo<br />
28 °C stačí používať izolačný odev z materiálu<br />
Lycra, do chladnejších vôd je potrebný z neoprénu<br />
hrubého tri až sedem milimetrov. K tomu,<br />
samozrejme, patria aj topánky, rukavice a kukla.<br />
Dýchacia trubica, maska a plutvy: Na zvýšenie<br />
rýchlosti a výkonu plávania sú k dispozícii<br />
aj špeciálne plutvy s rôznymi výrezmi, kanálmi<br />
a vyvažovacími telieskami.<br />
Dýchací a vyvažovací systém SCUBA tvorí tlaková<br />
fľaša, vyvažovacia vesta, ktorá umožňuje<br />
presné vyváženie v potrebnej hĺbke a dýchací<br />
regulátor.<br />
Prístroje: potápačský počítač meria hĺbku, teplotu,<br />
čas a modernejšie aj tlak vzduchu vo fľaši.<br />
Tie ultramoderné sú vybavené kompasom na<br />
určovanie smeru.<br />
Doplnková výbava: bóje, ktoré označujú<br />
miesto potápania, špeciálne lampy, nože, navijaky,<br />
vaky, písacie tabuľky, prípadne fotoaparát.<br />
Úspešní absolventi dostanú medzinárodne<br />
platný potápačský certifikát PADI, SDI, NAUI,<br />
prípadne SSI. Tento preukaz je záruka, že jeho<br />
majiteľovi kdekoľvek na svete zapožičajú potápačský<br />
výstroj a naplnia tlakové fľaše stlačeným<br />
vzduchom. Absolvovanie základného kurzu<br />
potápania je tak jediná cesta, ako sa bezpečne<br />
pozrieť pod hladinu, a to až do hĺbky 18 metrov.<br />
A komu sa to zdá veľa, nič to. Nádherný podmorský<br />
svet nájde už aj dva až päť metrov pod<br />
hladinou. S potápaním môžu začať deti od 10<br />
rokov, samozrejme, iba so súhlasom zákonného<br />
zástupcu.<br />
Na základný kurz nadväzuje kurz pre pokročilých<br />
– Advanced Diver. Je určený záujemcom,<br />
ktorí si chcú rozšíriť svoje vedomosti o nové poznatky<br />
a potápačské zručnosti. A potom môžu<br />
nasledovať zdokonaľovacie kurzy.<br />
SO SLOVENSKÝMI<br />
INŠTRUKTORMI<br />
Vo svetovom meradle je potápanie organizované<br />
prostredníctvom potápačských základní.<br />
Výnimku tvorí azda len Korzika, kde je ešte stále<br />
potápanie neobmedzené. Vďaka prísnej organizácii<br />
na celom svete sa výrazne zredukoval počet<br />
nehôd.<br />
V niektorých krajinách si musí záujemca zakúpiť<br />
sezónne povolenie napríklad na 10-20 ponorov<br />
(Chorvátsko, Egypt) alebo miestne poistenie na<br />
potápanie (Rakúsko). V cene bežného potápačského<br />
balíčka (približne 200 eur) obvykle býva<br />
sprievodca, výjazd loďou, fľaše – zásobník plynu<br />
a olovo, čo je záťažový opasok na vyváženie.<br />
Aj niektoré letoviská ponúkajú<br />
potápačské kurzy či potápanie<br />
v sprievode svojich inštruktorov.<br />
Pre toho, kto nie je celkom dobre<br />
jazykovo vybavený, je lepšie<br />
absolvovať tento kurz doma.<br />
Komu sa však zdajú domáce<br />
vody priveľmi studené a nezaujímavé,<br />
môže sa vydať do<br />
sveta so slovenskými inštruktormi.<br />
Kým začne potápač<br />
pod vodou robiť všetko „automaticky“,<br />
chvíľu to potrvá.<br />
Väčšiu istotu získa po absolvovaní<br />
približne 20 ponorov<br />
v rôznych podmienkach<br />
a s rôznymi partnermi.<br />
POZOR<br />
Ak sa chcete<br />
na dovolenke<br />
aktívne<br />
potápať,<br />
navštívte<br />
pred cestou<br />
okrem<br />
všeobecného<br />
lekára aj<br />
svojho stomatológa.<br />
Netesniace<br />
plomby,<br />
alebo malé<br />
neošetrené<br />
dierky<br />
v zuboch,<br />
môžu mať<br />
pod vodou<br />
bolestivé<br />
následky.<br />
Dôvodom<br />
je zvýšený<br />
tlak, ten<br />
zapríčiní,<br />
že uzavretý<br />
vzduch<br />
v zubných<br />
priestoroch<br />
sa pri<br />
vynáraní<br />
uvoľní, tým<br />
vám môže<br />
vytrhnúť<br />
plomby<br />
a niekedy<br />
aj celé časti<br />
zubov.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong><br />
11
Cestovanie<br />
AKO ZJEDNÁVAŤ<br />
Každý má svoj „zaručený recept“ na zjednávanie, ktorý mu<br />
funguje. Nám sa osvedčil tento a viac-menej funguje nielen<br />
v Ázii, ale aj v Afrike či v Latinskej Amerike.<br />
H<br />
neď na úvod však musíme spomenúť<br />
jedno známe pravidlo. Ak odchádzaš<br />
z obchodu a obchodník ti máva, zarobil<br />
na tebe. Ak ti po kúpe nemáva, cena bola dobrá.<br />
Predstavme si situáciu. Chcete si napríklad kúpiť<br />
krásny náhrdelník. Keď prídete do obchodu, tak<br />
nech obchodník nevidí váš bezprostredný záujem<br />
o daný náhrdelník, lebo by tušil, že práve<br />
ten konkrétny chcete. Ako na to?<br />
Spýtajte sa najprv na niekoľko iných tovarov<br />
a tvárte sa, že o nich zaujímate. Obchodník je<br />
naučený, že cestovateľ je nedočkavý a hneď sa<br />
pýta na ten tovar, o ktorý má skutočný záujem.<br />
Je však vhodné, ak sa k objektu, ktorý chcete<br />
kúpiť, dostanete až pri 5. či 6. kroku. Proste si<br />
„akože vyberáte“ a svoj ozajstný záujem o konkrétny<br />
tovar na začiatku kamuflujete. Popritom<br />
sa pýtajte na ceny.<br />
AKÁ JE CENA?<br />
V turistických destináciách je možnosť zjednania<br />
najvyššia. V menej navštevovaných je šanca na<br />
zjednávanie výrazne zjednanie menšia. Najprv<br />
si treba položiť otázku, koľko by ste za vec chceli<br />
dať vy. Nenechajte sa zlákať novým postupom<br />
obchodníka, ktorý vám položí otázku „Veď povedzte<br />
si sumu vy!“. My máme totiž iné merítko<br />
cien ako v danej destinácii.<br />
Je tiež dobré, zistiť si v danej krajine priemerný<br />
plat a brať to ako základ. Pri zjednávaní aj vy musíte<br />
upustiť so svojej ceny. Preto aj vy podhodnoťte<br />
cenu tovaru.<br />
12
NEDOPUSTITE SA PRITOM:<br />
• teatrálnych odchodov z obchodu,<br />
• arogancie,<br />
• povýšenectva.<br />
Buďte aj vy usmievaví, ale musí z vás byť cítiťv,<br />
že si stojíte za svojím slovom. Okrem toho v ázijských<br />
krajinách existuje tradícia, že ranné predaje<br />
sú najlepšie. Ak kúpite ako prvý daný tovar<br />
v ten deň, obchodník si vašimi peniazmi „pošťastí“<br />
ďalšie tovary. Skrátka verí, že mu prinesú<br />
šťastie. Ráno je obchodník viac náchylný zľaviť<br />
z ceny.<br />
CHYBY PRI ZJEDNÁVANÍ<br />
• Čím viac ľudí je pri zjednávaní – povedzme<br />
kamaráti – tým menej výhodná bude cena.<br />
Obchodník by totiž musel dať aj ostatným prítomným<br />
tovar za dohodnutú cenu.<br />
• Neukazujte pri nákupe svoju peňaženku, aby<br />
nikto nevidel, koľko máte peňazí.<br />
• Ak máte so sebou tašku s predtým kúpenými<br />
suvenírmi, ani tú príliš neukazujte.<br />
AKO ZJEDNAŤ TAXÍK,<br />
RIKŠU A INÉ DOPRAVNÉ<br />
PROSTRIEDKY?<br />
Pri nástupe do dopravných prostriedkov v mestách,<br />
na dedinách atď., ktoré vás odvezú len na<br />
krátku vzdialenosť, treba sa vopred spýtať za<br />
koľko to bude. Aj keď vám povedia „its ok, no<br />
problem“, nenastupujte hneď, ale opäť sa spýtajte<br />
za koľko to bude. Niekedy sa stáva, že taxikár<br />
si cenu zamumle a vy nerozumiete. Vtedy<br />
vytiahnem svoj mobil a napíšem sumu, ktorú<br />
považujem za adekvátnu. Ako však zistiť aká je<br />
adekvátna cena?<br />
Nás „bielych“ chcú vždy trochu prekabátiť.<br />
Najprv si preto zistite – napríklad v lietadle od<br />
miestnych – koľko stojí taxík z letiska do mesta<br />
pre miestnych obyvateľov. Alebo sa spýtajte<br />
recepčného na hoteli, za koľko by sa odviezol<br />
z bodu A do bodu B. A hneď máte cenu, okolo<br />
ktorej sa môžete pohybovať pri zjednávaní.<br />
Taxikárovi pritom povedzte, že viete aká je cena<br />
a nie ste tu prvýkrát. Jasné, že to nie je pravda,<br />
ale taxikár má pocit, že má do činením s niekým,<br />
kto tu už bol a vie ako sa veci majú.<br />
Pokiaľ ide o cestu z vlakovej stanice alebo z letiska,<br />
nikdy neberte hneď prvých taxikárov, ale<br />
tých, ktorí stoja viac vzadu. Odporúčame zobrať<br />
taxikárov alebo rikšiarov – starších pánov, ktorým<br />
sa už nechce príliš zjednávať a chcú skrátka<br />
robotu.<br />
Pri kúpe jedla, ovocia či zeleniny na miestach,<br />
kde nie sú ceny, tak sa tvárim, že si vyberám<br />
a jedným očkom pozerám, koľko dávajú za tovar<br />
miestni.<br />
Zjednávanie je malá veda. Niekedy zábavná<br />
a niekedy otravná. Ale bez toho sa proste nedá<br />
cestovať. Niektoré krajiny, napríklad Irán, majú<br />
vyslovene radi, ak zjednávate. Obchodníci majú<br />
k vám potom väčšiu úctu a sú náchylnejší predať<br />
vám tovar za lepšiu cenu. Toto platí najmä v menej<br />
navštevovaných regiónoch Iránu, Pakistanu,<br />
ale napríklad aj v západnej časti Číny. A viete čo<br />
je najhoršie? Keď si myslíte, že ste zjednali najlepšie<br />
a zistíte, že kamarát má ten istý tovar za<br />
polovičnú sumu.<br />
Viac informácií na<br />
www.travelistan.sk<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 13
Náš Tip<br />
SVADBA<br />
V ČESKU?<br />
PREČO NIE!<br />
Prežite svadbu v kulisách<br />
romantickej Prahy alebo<br />
na niektorom z českých zámkov.<br />
Česko, a predovšetkým jeho hlavné mesto Praha, má povesť miesta,<br />
ktoré romantikou doslova dýcha. Právom. Starobylé mestá, výhľady<br />
do zvlnenej krajiny alebo krivolaké mestské uličky dláždené<br />
kamennými mačacími hlavami dodávajú nielen svadobnému dňu<br />
tajomnú a neopakovateľnú atmosféru. Odporučíme vám pár miest,<br />
ktoré sú medzi českými pármi najobľúbenejšie.<br />
Foto Liboš Sváček, CzechTourism<br />
14
VÁŠ VEĽKÝ DEŇ V PRAHE<br />
Väčšina párov, ktoré majú v Prahe svadbu, zvolia<br />
úplnú klasiku. Obrad v gotickej Staromestskej<br />
radnici a následné fotenie v kulisách Starého<br />
Mesta a Malej Strany. Keď sa rozhodnete to urobiť<br />
rovnako, nebudete ľutovať. Stará Praha je<br />
totiž veľmi fotogenická. Bozk na brehu Vltavy<br />
s Pražským hradom alebo Karlovým mostom<br />
v pozadí je nutnosť, ktorá však nikdy neomrzí.<br />
Takmer všetci si svadobný deň naplánujú na jar<br />
alebo leto. Je preto dobré, pokiaľ si svoj veľký<br />
deň – zvlášť na Staromestskej radnici – naplánujete<br />
dlho dopredu. Výborným miestom pre<br />
obrad sú tiež záhrady pod Pražským hradom.<br />
Výhľady z nich sú neopakovateľné. Napríklad<br />
baroková Vrtbovská záhrada je vďaka svojmu<br />
umiestneniu považovaná za jedno z najviac fotogenických<br />
miest, kde sa váš obrad alebo svadobné<br />
fotenie môže odohrávať.<br />
Máme pre vás jeden tip. Vrch Petřín, ktorý je<br />
hneď vedľa Pražského hradu, patrí od nepamäti<br />
zamilovaným. Na jeho úbočí je v súčasnosti sad<br />
s ovocnými stromami, ktoré od konca marca<br />
až do polovice apríla nádherne kvitnú. A bozk<br />
pod rozkvitnutou čerešňou vraj prináša šťastie<br />
a lásku!<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 15
Náš Tip<br />
Hluboká nad Vltavou<br />
Ak sa rozhodnete pre svadbu v Prahe, určite<br />
budete chcieť svojich hostí pohostiť dobrým<br />
jedlom a pitím. Ani to nie je v Prahe problém.<br />
Nájdete tu nielen reštaurácie ocenené michelinskou<br />
hviezdou, ale i také, ktoré michelinský<br />
sprievodca odporúča navštíviť. Menu si tak môžete<br />
vybrať podľa svojej chuti. Avšak ani tradičné<br />
české svadobné menu nie je na zahodenie.<br />
Skladá sa z predkrmu v podobe pražskej šunky<br />
s chrenovou penou, hovädzieho vývaru s pečeňovými<br />
knedličkami a sviečkovej omáčky<br />
s knedľami. Ako dezert sa k menu hodí napríklad<br />
horúca jablčná štrúdľa so škoricou alebo čerstvé<br />
makové koláče. A keď už tradičné české menu,<br />
bola by škoda nesiahnuť po českých a moravských<br />
vínach. Skúsený someliér vám rád poradí.<br />
Obzvlášť biele vína z Česka majú vo svete dobré<br />
meno.<br />
SVADBA V ZÁMOCKÝCH<br />
KULISÁCH<br />
Za hranicami hlavného mesta sú doslova desiatky<br />
zámkov, ktoré sa špecializujú na organizovanie<br />
svadieb. Ak by ste chceli niečo netradičné,<br />
vydajte sa tam a určite nebudete sklamaní!<br />
CHATEAU MCELY<br />
Kúsok od Prahy leží zámok Mcely, ktorý pred<br />
niekoľkými rokmi vďaka usilovnej práci majiteľov<br />
doslova povstal z popola a v súčasnosti je<br />
jedným z najobľúbenejších miest k usporiadaniu<br />
svadieb. Romantika obradu v zámockých<br />
interiéroch alebo naopak v jeho parku je neopakovateľná.<br />
Zámok Mcely navyše ponúka špičkovú<br />
gastronómiu a luxusné hotelové ubytovanie<br />
pre vašich hostí. Skrátka luxusný komfort v neoklasickom<br />
romantickom štýle.<br />
ZÁMOK TŘEBEŠICE<br />
Třebešický zámok tiež patrí k tým, ktoré boli po<br />
desaťročiach devastácie zachránené doslova na<br />
poslednú chvíľu. O to viac v súčasnosti priťahuje<br />
pozornosť. Je to malý dedinský renesančný zámok<br />
s vlastnou farmou neďaleko Kutnej Hory,<br />
16
Chateau Herálec<br />
Chateau Herálec<br />
Chateau Mcely<br />
Chateau Mcely<br />
miesta zapísaného medzi pamiatky UNESCO.<br />
Ak uprednostňujete malú svadbu v modernom<br />
eklektickom štýle, Třebešice budú tou správnou<br />
voľbou. Zámok ponúka štýlové ubytovanie i catering<br />
prispôsobený vašim prianiam.<br />
ZÁMOK HLUBOKÁ NAD<br />
VLTAVOU<br />
Juhočeský zámok v Hluboké nad Vltavou je<br />
označovaný za klenot medzi českými zámkami.<br />
Za svoju súčasnú romantickú podobu vďačí<br />
prestavbe z 19. storočia. Obrad v zámockých<br />
priestoroch a následné fotenie v priľahlom anglickom<br />
parku je medzi svadobčanmi veľmi<br />
obľúbené. Vďaka tomu sú na zámku pripravení<br />
splniť vám takmer akékoľvek prianie.<br />
ZÁMOCKÝ HOTEL HERÁLEC<br />
Na Vysočine kúsok od Jihlavy nájdete zámok<br />
Herálec, ktorý v súčasnosti slúži ako hotel.<br />
A nie hocijaký. V roku 2015 skončil na serveri<br />
TripAdvisor na 6. mieste v kategórii Najlepší najmenší<br />
hotel a skončil i medzi desiatimi najlepšími<br />
zámockými hotelmi sveta. Na svadbu ani<br />
pobyt v Herálci len tak nezabudnete.<br />
Viac inšpirácií nájdete<br />
na stránke<br />
www.kudyznudy.cz<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 17
Cestovanie<br />
ČESKÝ<br />
ANGKOR<br />
WAT: Najvzácnejší barokový<br />
betlehem nájdete v Kukse<br />
Predstavte si prechádzku lesom, pri ktorej sa pred vami zrazu<br />
objaví nečakané bohatstvo. Práve takto príjemne vás šokuje<br />
najvzácnejší barokový betlehem v Čechách. Ten nenájdete<br />
ukrytý v žiadnej galérii, ale v lone krásnej prírody. Aj preto<br />
odborníci neváhali nazvať Braunov kamenný betlehem<br />
v Kukse českým Angkor Watom alebo Palenque.<br />
18
RAKÚSKY RODÁK S UMELEC-<br />
KÝMI KOREŇMI<br />
Autorom vzácneho betlehemu je umelecký sochár<br />
Matyas Bernard Braun. Ten sa narodil na konci 17. storočia<br />
v Rakúsku, no netrvalo dlho, kým sa zamiloval<br />
do susedných Čiech. Tam strávil väčšinu kariéry, svoj<br />
ateliér mal v Prahe, kde vo veku 53 rokov aj zomrel.<br />
V hlavnom meste sa nachádzajú aj jeho najznámejšie<br />
diela - sochy na Karlovom moste.<br />
Matyas pochádzal z umelecky založenej rodiny. Jeho<br />
brat sa venoval maliarstvu a synovec zdedil nadanie<br />
po svojom strýkovi a bol tiež sochárom. Braun má<br />
po celých Čechách niekoľko desiatok sôch. Okrem<br />
Prahy je najvýznamnejšou lokalitou obec Kuks, pri<br />
ktorej sa nachádza najcennejší betlehem v Čechách.<br />
Okrem neho nájdete Braunove sochy aj v historickom<br />
špitáli a jeho záhradách.<br />
INŠPIRÁCIA VEĽKOU LESNOU<br />
SKALOU<br />
Najznámejšie dielo je však v lese pri dedine Kuks,<br />
ktorý pôvodne vlastnilo mesto Dvůr Králové nad<br />
Labem. Gróf Špork ho od neho odkúpil za 2900<br />
zlatých a plánoval vytvoriť väčší komplex spoločne<br />
s priľahlým špitálom. <strong>In</strong>špiráciou pre vytvorenie tohto<br />
sochárskeho veľdiela bola obrovská skala, ktorá<br />
bola súčasťou lesa. Špork sa stále okolo nej prechádzal<br />
a uvažoval, ako by sa dala zveľadiť a využiť tak,<br />
aby v lese viac vynikla a nezničili ju. Potom sa rozhodol<br />
osloviť práve Matyasa Bernarda Brauna, ktorý<br />
mu mal na zákazku vyrobiť niekoľko sôch do jeho<br />
príbytku. Spoločne prišli na nápad vytesať betlehem<br />
priamo do skaly a pripraviť tak zároveň pre návštevníkov<br />
aj malé prekvapenie uprostred lesa.<br />
Z 26 PLASTÍK ZOSTALO IBA<br />
DESAŤ<br />
Ak počítame iba samotnú prácu s kameňom, celková<br />
výroba betlehemu trvala 11 rokov. K prvému tesaniu<br />
došlo v roku 1723. Braun dokopy v lese pri Kukse<br />
vytvoril 26 rôznych skulptúr. Niektoré sú vytesané<br />
priamo do veľkej skaly a zopár stojí na samostatných<br />
kameňoch okolo nich. Všetky majú náboženský motív<br />
a hlavný reliéf tvorí súsošie Narodenie pána. Kvôli<br />
tomu sa nakoniec rozhodli dať celému komplexu<br />
pomenovanie Braunov betlehem. Podľa odborníkov<br />
ide o najlepšie barokové sochárske dielo v Čechách.<br />
I preto je veľkou škodou, že sa podarilo uchovať len<br />
10 sôch. K reštaurácii povrchov došlo pomerne neskoro<br />
- začiatkom 20. storočia. Vtedy už však boli viaceré<br />
z diel veľmi zničené a nedokázali ich zachrániť.<br />
ZA VŠETKO MÔŽE VOJENSKÁ<br />
PEVNOSŤ<br />
Po smrti grófa Šporka a taktiež po smrti autora vzácneho<br />
betlehemu začal veľký spor. Vzácny majetok si<br />
chceli privlastniť aj Rakúšania, ktorí na neho uplatňovali<br />
nárok kvôli Braunovi ako ich rodákovi a hlavnému<br />
autorovi. Neskôr sa na betlehem úplne zabudlo<br />
a navyše sa v jeho blízkosti vytvorila vojenská základňa.<br />
Denne okolo vzácnej pamiatky prechádzali<br />
autá a konali sa tam veľké práce. Prach a postupné<br />
zosúvanie pôdy v okolí výrazne poznačil povrch<br />
sôch a tie boli kvôli tomu veľmi zničené. Barbarské<br />
správanie sa skončilo až začiatkom 20. storočia, keď<br />
jeho rekonštrukciu iniciovali najmä ľudia z okolia,<br />
ktorých mrzelo, v akom stave skončila ich pamiatka.<br />
SÚČASŤ NÁUČNÉHO<br />
CHODNÍKA<br />
Popri Braunovom kamennom betleheme vedie aj<br />
náučný chodník, ktorý meria takmer sedem kilometrov.<br />
Začína práve v blízkosti tejto pamiatky a postupne<br />
vedie cez lesný porast, až vyústi priamo do obce<br />
Kuks. Tam vás potom postupne navedie cez špeciálny<br />
okruh popri jednotlivých pamiatkach. Kuks<br />
pokladajú za najlepšiu barokovú oblasť v Čechách.<br />
Nachádza sa tam niekoľko pamiatok, na ktorých<br />
výzdobe spolupracoval samotný Matyas Bernard<br />
Braun. Postupne si môžete pozrieť kostol, historickú<br />
lekáreň, múzeum farmácie, ale aj galériu vín.<br />
Najvzácnejšou pamiatkou je barokový špitál, ktorý<br />
taktiež patril grófovi Šporkovi. Ten pôvodne slúži na<br />
doliečovanie a starostlivosť o starých vojakov a časť<br />
z priestorov obývala aj grófova rodina. Patrí k nemu<br />
rozsiahly park s bylinkovými záhradami a vzácnymi<br />
sochami. Základný okruh stojí 100 Kč, návšteva<br />
Šporkovej hrobky 30 Kč a históriu lekární a výroby<br />
liekov môžete spoznať za 40 a 30 Kč.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 19
Cestovanie<br />
„ĽUDIA MUSIA BYŤ<br />
PRIPRAVENÍ NA TO,<br />
ŽE IDÚ DO DŽUNGLE.<br />
BUDÚ MAKAŤ, BUDÚ<br />
MOKRÍ A NEMÔŽU<br />
SA PO TROCH<br />
DŇOCH OTOČIŤ."<br />
Mirec Sukaný<br />
20
Miroslav „Mirec“ Sukaný je známy slovenský inštruktor raftingu, cestovateľ,<br />
zaujímavá športová persóna. Pri sledovaní úžasných videí na internete by si to<br />
s ním nepochybne každý rád vymenil, ale to iba ľudia netušia, koľko driny, úsilia<br />
a profesionality sa za tými krásnymi zábermi skrýva. Mirec dáva možnosť okúsiť<br />
slovenské vody a tiež exotické krajiny na rafte aj bežným ľuďom, ktorých vedie po<br />
viac či menej náročných expedíciách a niekoľkodňových výletoch od Slovinska<br />
po Nový Zéland. Mireca sme sa pýtali na jeho prácu, začiatky, klientov a expedície,<br />
o ktorých ste sa mohli v roku 2014 dočítať aj v našom <strong>magazín</strong>e.<br />
Je tvoja práca aj po rokoch dreamjob?<br />
Ja to stále vnímam ako dreamjob, pretože rafting<br />
na prírodných riekach je zaujímavý mnohými<br />
vecami. Stačí, aby sa výška hladiny rieky zmenila<br />
o päť-desať centimetrov, a voda je celkom iná.<br />
Neopakuje sa to, aj ľudia sa menia, voda je odlišná,<br />
nastávajú nové situácie, takže dreamjob to stále je.<br />
Rafting a kajaking robíš už od detstva, ako sa<br />
k tomu dostane mladý človek?<br />
Ja som mal šťastie, že som vyrastal v Čunove, kde<br />
nám otvorili priehradu. My sme predtým ani netušili,<br />
čo je to divoká voda, postavili nám to pod<br />
oknami a než to napustili, jazdievali sme tam ako<br />
deti na bicykloch ako na U-rampe. Postupne a zo<br />
zvedavosti sme sa potom k tomu priblížili, až sme<br />
to napokon začali robiť aj pretekársky.<br />
Keď si robil rafting tak skoro, musel si byť fyzicky<br />
zdatnejšie dieťa.<br />
Ani nie, tento šport dokáže robiť prakticky každý,<br />
takže nejaká špeciálna príprava tam nebola ani<br />
u mňa.<br />
Mohol by som začať s raftingom aj ako tridsaťročný,<br />
prípadne neskôr? Sú to veľké investície,<br />
keď zatiaľ nič nemám nakúpené?<br />
Určite môžeš začať, ale otázka je, či to chceš robiť<br />
rekreačne alebo profesionálne.<br />
Dajme tomu rekreačne, z času na čas.<br />
V prvom rade človek potrebuje na rafting tri veci:<br />
prilba, vesta a pádlo. Všetko ostatné je výhodou,<br />
ale nie je to nevyhnutné, s touto trojicou sa dá ísť<br />
asi na každú vodu. Ostatné veci, ako neoprény, rukavice,<br />
to spočiatku nie je nevyhnutné. A potom,<br />
samozrejme, je podstatné vybrať si, kam chce ísť<br />
človek člnkovať, raftovať – či už to bude Čunovo,<br />
Váh, Hron, prípadne zahraničie.<br />
Dajú sa kajaky a rafty na Slovensku prenajať?<br />
Určite, sú tu požičovne a jednu z nich máme aj my,<br />
v nich sa dá požičať čokoľvek. Niektoré veci sú dokonca<br />
vskutku lacné, nikto teda nemusí kupovať<br />
nové veci.<br />
Nie sú to teda investície na úrovni tisícov eur…<br />
Určite nie, všetko je dnes dostupné aj pre celkom<br />
normálneho človeka.<br />
Aké sú najpopulárnejšie miesta pre splavy<br />
u nás a v okolí?<br />
V zahraničí sú to Slovinsko a Bosna a Hercegovina,<br />
tie sú najčastejšie, jazdíme však celý svet. U nás sú<br />
umelé kanály v Čunove a v Liptovskom Mikuláši,<br />
potom rieka Belá v Tatrách, ktorá je splaviteľná iba<br />
tri týždne v roku, ďalej Váh, Hron, Dunaj sú charakterizované<br />
ako splavy a jazdia sa počas celého<br />
roka. A keď chceme jazdiť divokú vodu, ideme<br />
tam, kde je práve v tom čase, teda zo zahraničia<br />
spomínané Bosna a Slovinsko, Rakúsko, Čierna<br />
Hora, a cez zimu sa chodí na expedície do Nepálu,<br />
na Nový Zéland, do Afriky, Kostariky, Ugandy a ďalších<br />
destinácií, kde je voda na rafting.<br />
To znie veľmi dobre, preferuješ niektorú<br />
z nich?<br />
Nový Zéland, určite.<br />
Prečo? Je najťažší, najpestrejší?<br />
Je tam všetko, od najľahšej po najťažšiu vodu, príroda,<br />
ľudia, skutočne všetko. Čo sa týka Európy, tu<br />
preferujem určite Bosnu a Hercegovinu. Máme<br />
takú trojicu Chorvátsko, Bosna a Čierna Hora a hovorím,<br />
že keď sa niekomu páčilo v Slovinsku, tak<br />
Bosna je ešte trikrát krajšia.<br />
Na expedíciách vraj nie sú hotely, elektrina, videl<br />
som táboráky, je to tak vždy?<br />
Nie, závisí od toho, kam sa ide, a od druhu expedície.<br />
Dôvody expedície môžu byť rôzne, napríklad<br />
najzaujímavejšia a podľa mňa najlepšia je Nepál.<br />
Ideme týždeň v džungli, zoberieme celú batožinu<br />
do raftu, kde sa priviaže, a tu nie je žiadny televízor,<br />
kúpeľňa, internet ani civilizácia. Je to iba príroda<br />
a divoká voda... paráda.<br />
<strong>Lines</strong> | 2015 21
Klienti sa neboja?<br />
Aj my sa bojíme, veď sa ide do divočiny. Je to ale<br />
expedícia, na ktorú chodia ľudia, ktorí ma už poznajú.<br />
Na takejto expedícii sa môžu zúčastniť iba<br />
ľudia, ktorí už s nami absolvovali splavy. Keď idem<br />
s niekým na dva týždne do Nepálu, nemôžem riskovať<br />
neznámeho, že by nám to tam celé kazil. Tí<br />
ľudia musia byť pripravení na to, že nejdú do hotela,<br />
ale do džungle, budú makať, budú mokrí a nemôžu<br />
sa po troch dňoch otočiť.<br />
Na webe som čítal, že rafting je pre každého,<br />
ale na toto je už potrebná aj výborná kondícia.<br />
A asi to nie je ani pre cukrovkárov a ďalších ľudí,<br />
ktorí sú závislí od nejakého lieku napríklad.<br />
Áno, každý človek sám musí poznať svoje telo a vedieť<br />
ohodnotiť, aké sú jeho možnosti, na čo má.<br />
Presne, ak má človek zdravotné problémy a potrebuje<br />
civilizáciu, radšej nech nejde do Nepálu, ale<br />
napríklad do Kostariky alebo na Nový Zéland, kde<br />
tá civilizácia proste je na vysokej úrovni.<br />
Stalo sa za tie roky, že by klient precenil schopnosti<br />
a musel si ho zachraňovať?<br />
Zachraňovať… čln sa môže prevrátiť stále, s tým<br />
ale ľudia musia počítať. Ale okrem toho ani nie, našťastie,<br />
tí ľudia si uvedomujú, do čoho idú. Je to aj<br />
psychicky náročnejšie, ale ako som vravel, rafting<br />
je vhodný pre každého, závisí, kam sa vyberie. Sú<br />
ľahšie vody, ťažšie vody.<br />
Akú najťažšiu vodu si splavoval ty?<br />
To je zaujímavá otázka, ani celkom neviem. Asi<br />
WW5. Ale mám rekord – 18-metrový vodopád na<br />
kajaku; neviem, či sa to ráta už ako WW6.<br />
Tie pády z vodopádov ma zaujímajú, je podľa<br />
teba niečoho podobného schopný aj niekto,<br />
kto s kajakom iba začína?<br />
Určite nie, z toho by mohol byť veľký problém.<br />
Skús skočiť pupkáča z osemmetrovej výšky.<br />
A z 18 metrov to bude ešte horšie...<br />
Ešte horšie. Tých 18 metrov je asi piate-šieste poschodie<br />
paneláka.<br />
Nemôže to skákať hocikto, musíš to mať najazdené<br />
a hlavne skoky sú natrénované postupne<br />
zväčšovaním výšok. Pri kajaku je dôležité prejsť si<br />
všetkým postupne, spočiatku je problematické sa<br />
na ňom vôbec udržať vo vodorovnej polohe, nie<br />
ešte splavovať divokú vodu a skákať vodopády.<br />
Na kajakových školách sa dnes ale môže zúčastniť<br />
hocikto, od detí po starších ľudí bez problémov.<br />
Mali sme aj 60-ročného pána, a ten to perfektne<br />
zvládol. V škole sa všetko berie postupne, ale keď<br />
je klient šikovný, môže odjazdiť čokoľvek.<br />
V Čunove je možné prispôsobovať náročnosť<br />
vody?<br />
Áno, je to tam regulované klapkou, prietok vody<br />
sa dá regulovať, ale väčšinu času tam tečie rovnaká<br />
voda.<br />
Vnímaš to tak, že je o rafting väčší záujem?<br />
Určite áno, hlavne na teambuilding je to výborná<br />
vec. Aj štvorkolky sú super, ale ich človek riadi sám.<br />
Teambuilding je však o spolupráci medzi ľuďmi,<br />
a ak v rafte nespolupracujete, môže sa čln prevrátiť<br />
a vy začínate odznova. Ľudia teda musia spolupracovať,<br />
musia počúvať povely a spoločne riešiť<br />
situácie. Toto ten tím musí spojiť, a preto dopyt po<br />
raftingu je.<br />
Platí postupnosť najprv raft, potom kajak?<br />
Nemusí, každý preferuje niečo iné. Sú to dve rôzne<br />
veci, ako korčule a bicykel. V kajaku sedíš sám za<br />
seba, a keď spravíš chybu, vieš, že je to tvoja. V rafte<br />
je šesť ľudí plus inštruktor a všetko je spoločné,<br />
musia ísť spolu.<br />
Sú schopnejší muži alebo ženy?<br />
Ženy viac počúvajú inštruktora, a preto hovorím,<br />
že im to ide často lepšie ako mužom. Fyzická zdat-<br />
22
nosť je dôležitá, ale stáva sa, že ženské tímy vyhrávajú<br />
nad mužskými, pretože fungujú viac tímovo.<br />
Je aj to možné, že sa viac boja.<br />
Rodeo freestyle kajaking sa trénuje v bazéne,<br />
videá na nete sú veľmi zaujímavé. Máte takéto<br />
bazény aj vy?<br />
Áno, využívame ich cez zimu. Cez zimu máme<br />
školu kajakingu v bazéne každý pondelok, kde sa<br />
učia začiatočníci obraty, otočky, premety na rovnej<br />
vode. Platí, že keď sa tieto techniky človek naučí na<br />
rovnej vode, na tej divokej to bude mať už o niečo<br />
jednoduchšie. Prúd vody pomôže kajakárovi.<br />
Videl som videá, kde chlapci robili na kajaku aj<br />
salto vpred. Vieš niečo podobné?<br />
Áno, viem to a dokonca sa to dá robiť aj na flat water,<br />
teda na jazere. Je to aj o sile, ale hlavne o technike.<br />
Treba si osvojiť techniku, náklony.<br />
Vyžaduje si rafting a kajaking aj robenie iných<br />
športov, napríklad kardia?<br />
Ťažko povedať, ja určite áno, ale skôr ide o udržiavanie<br />
samého seba než o ten šport. Každý z nás inštruktorov<br />
vykonáva nejaké fyzické aktivity, aby sa<br />
udržiaval, ale to asi platí pre každý šport.<br />
Máte teraz naplánované nové expedície?<br />
Končí sa zima, začína sa nová sezóna a my začíname<br />
Albánskom, potom nasleduje Belá v Tatrách,<br />
Liptovský Mikuláš, Bosna a Hercegovina, Rakúsko.<br />
S tým, že sezóna je do konca septembra. Potom sa<br />
aj zo zákona zatvárajú rieky a pre nás sa začínajú<br />
zahraničné cesty. Plánujeme ísť opäť do Nepálu,<br />
možno navštívime Ugandu. Plány sú a dúfam, že<br />
nám to vyjde. Samozrejme, destinácie sa rokmi<br />
menia, aby sme nechodili stále na rovnaké miesto,<br />
a tiež veľmi záleží na aktuálnom stave vody.<br />
Napríklad v Soča v Slovinsku sa mení veľmi, na jeseň<br />
je najväčšia voda, v lete je menšia a pomalšia.<br />
Všetko má svoje plusy a pred pár rokmi sa stalo,<br />
že sme mali v auguste jarnú vodu, čo bolo super.<br />
Klientom sa to páčilo.<br />
Stali sa ti s klientmi aj nejaké kuriozity?<br />
Bol zážitok, keď sme raz na mieste zistili, že máme<br />
v člne nepočujúcich. Vyriešili sme to tak, že vpredu<br />
sedeli počujúci a nepočujúci vzadu opakovali.<br />
Nakoniec išli lepšie ako počujúci, išli super.<br />
Teoreticky, vedel by si prijať skupinu<br />
nevidiacich?<br />
Určite by sa to dalo, ale neviem, čo by z toho mali.<br />
Tak nevidiaci hrajú aj futbal, pingpong, hokej,<br />
športujú, vnímajú všetko okrem obrazu...<br />
Takto: pokiaľ by počúvali pokyny, to by sa dalo.<br />
Horšie by bolo, keby sa loď prevrátila, bol by to<br />
problém. My by sme sa ich snažili vyloviť, ale keď<br />
mu hodím lano a on ho nevidí... neviem. Ale ak by<br />
to bola mierna voda s nízkou obťažnosťou, tak by<br />
to možno šlo.<br />
Pýtam sa, čo by z toho mali, navyše riziko je veľké.<br />
Ja by som do toho asi ani nešiel.<br />
Poskytuješ klientom pred jazdami inštruktáž<br />
o bezpečnosti?<br />
Vždy, keď ideme na divokú vodu, prebehne kompletné<br />
zaškolenie o bezpečnosti. Ľudí pripravíme,<br />
aby vedeli, ako sa majú správať, keď sa prevrátia.<br />
Vody sa však menia, a teda aj povely, na Soči sú iné<br />
povely bezpečnosti ako na iných riekach a podobne.<br />
Teda učíme, školíme a skúšame; aj ľudí, ktorých<br />
už poznáme a ktorí s nami boli už viackrát.<br />
Prevrátenia člna sú časté a vždy sú iné, krízové situácie<br />
sa menia. Navyše sa každý človek môže zachovať<br />
v rovnakej situácii inak.<br />
Portfólio tvojej firmy raftovanie.sk je pomerne<br />
široké, vieš ho však stručne zhrnúť?<br />
Doteraz sme o tom hovorili (smiech). Zahŕňame<br />
všetko, čo sa týka raftovania a kajakingu po celom<br />
svete, realizujeme teambuildingy na divokej<br />
vode a tiež na suchu, ktoré nesúvisia s raftingom.<br />
Lukostreľba, vodný futbal a ďalšie, podľa požiadavky<br />
vieme prísť kamkoľvek, aj do firmy.<br />
Novinky, zaujímavosti,<br />
akcie, zájazdy najdete na:<br />
www.raftovanie.sk<br />
<strong>Lines</strong> | 2015 23
PODĽA LEGENDY VŠAK<br />
VZNIKLO ZO SĹZ.<br />
NAJVÄČŠIE ZRKADLO<br />
SVETA JE NÁDHERNÉ:<br />
Cestovanie<br />
Soľná pláň Salar de Uyuni patrí<br />
k najvýnimočnejším miestam<br />
na svete. V období sucha vyzerá<br />
ako snehom pokrytá nekonečná<br />
rovina kdesi za polárnym kruhom.<br />
V období dažďov ho však zaleje<br />
voda a jeho nehybná hladina sa<br />
mení na najväčšie zrkadlo sveta.<br />
Obloha sa v ňom odráža tak<br />
bezchybne, že neviete, kde začína<br />
a kde končí.<br />
NAJVÄČŠIE ZRKADLO<br />
SVETA JE NÁDHERNÉ:<br />
PODĽA LEGENDY VŠAK<br />
VZNIKLO ZO SĹZ.<br />
PÔSOBIVÉ ČÍSLA<br />
Najrozľahlejšia soľná planina na svete sa nachádza<br />
na juhozápade Bolívie vo výške 3656 metrov<br />
nad morom. Pokrýva plochu neskutočných<br />
10 582 kilometrov štvorcových a obsahuje asi 10<br />
miliárd ton soli. 25 tisíc z nich sa ročne vyťaží.<br />
Voda pod soľnou krustou je zas zásobárňou lítia<br />
- nachádza sa tu 50 - 70 percent celosvetových<br />
zásob.<br />
MÝTY A LEGENDY<br />
Asi pred 35 000 rokmi bola táto oblasť súčasťou<br />
obrovského prehistorického jazera s názvom<br />
Lago Minchín, ktoré pokrývalo takmer celú juhozápadnú<br />
Bolíviu. Postupne však pod ostrým<br />
andským slnkom vyschlo a zostali po ňom len<br />
dve jazerá (Poopó a Uru Uru) a dve soľné pláne.<br />
Jednou z nich je aj Salar de Uyuni. Tá je po celý<br />
rok pokrytá hrubou soľnou krustou, no v období<br />
dažďov ju zaleje voda z jazera Poopó. Vtedy sa<br />
mení na najväčšie prírodné zrkadlo sveta.<br />
Podľa miestnej legendy vznikla soľná planina<br />
inak. Okolité hory Kusina, Kusku a Tunupa boli<br />
vraj kedysi obrovskými ľuďmi. Jedného dňa<br />
Kusku podviedol svoju manželku s Kusinou<br />
a nešťastná Tunupa, ktorá práve dojčila ich syna,<br />
začala usedavo plakať. Jej slzy sa zmiešali s materským<br />
mliekom a zaplnili Salar de Uyuni.<br />
24
TIPY & TRIKY<br />
Najlepším a najobľúbenejším spôsobom, ako<br />
si vychutnať krásy jazera naplno, je preskúmať<br />
ho terénnym autom. Veľkú pozornosť však treba<br />
venovať výberu správneho tour operátora.<br />
Fatálne nehody, spôsobené vozidlami v zlom<br />
stave a neskúsenými vodičmi, tu nie sú ničím<br />
výnimočným.<br />
Najlepšia doba na návštevu Salar de Uyuni závisí<br />
na tom, čo chcete zažiť. Garancia dobrého<br />
počasia je od júla do októbra, no uvidieť jazero<br />
ako najväčšie zrkadlo sveta sa vám podarí len od<br />
marca do apríla.<br />
Výlet si obyčajne vyžaduje aspoň jedno prenocovanie,<br />
a tak je dôležité zbaliť si teplé oblečenie<br />
a spací vak. Nevyhnutnosťou je aj opaľovací<br />
krém, nakoľko soľný povrch odráža viac slnečného<br />
žiarenia.<br />
Dobrodružní cestujúci mohli kedysi prespať<br />
v soľnom hoteli, kde boli z toho materiálu vyrobené<br />
aj postele, stolíky či splachovacie záchody.<br />
Dnes však už kvôli negatívnym vplyvom<br />
na životné prostredie slúži len ako netradičné<br />
múzeum.<br />
Viac informácií na<br />
www.dromedar.sk<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 25
Cestovanie<br />
MARBELLA<br />
kráska pri mori<br />
Foto Meghan Gogan (Marbella Club Hotel)<br />
Píše sa august 1947. Na prašnej ceste pri malej<br />
rybárskej dedinke Marbella na úplnom juhu<br />
Španielska zastavuje slnkom rozpálený<br />
a prachom pokrytý čierny Rolls-Royce Phantom<br />
z dôvodu malej poruchy. Po dlhých dňoch jazdy<br />
sa mladý princ so svojím šoférom rozhodnú, že si<br />
tu zopár dní oddýchnu a po odstránení poruchy<br />
budú pokračovať v ceste. Avšak po krátkom<br />
pikniku a krátkej prechádzke po nerušenej pláži<br />
pri malebnej usadlosti Finca Santa Margarita<br />
sa hlavný hrdina nášho príbehu, mladý princ<br />
Alfonso de Hohenlohe-Langenburg, práve rozhodol.<br />
Ďalej cestovať už nebude. Našiel čo hľadal, našiel<br />
svoju celoživotnú lásku. Zamiloval sa na prvý<br />
pohľad do krásky pri mori. Objavil Marbellu.<br />
P<br />
rinc Alfonso bol ten, ktorého vášeň a dynamika<br />
obrátili malú nepovšimnutú rybársku<br />
dedinku na svetoznáme letovisko,<br />
a preto sa považuje za „stvoriteľa“ súčasnej<br />
Marbelly. Pochádzal zo starého šľachtického<br />
rodu Hohenlohe, ktorého história siaha až do 6.<br />
storočia. Španielsky kráľ Alfonso XIII. sa stal jeho<br />
krstným otcom v kráľovskom paláci v Madride.<br />
Mladý princ prežil svoju mladosť v čase, v ktorom<br />
bol ochudobnený o obrovskú časť dedičstva<br />
a bohatstva svojej rodiny. Jeho matka<br />
najprv stratila všetky majetky počas mexickej revolúcie<br />
a po páde Tretej ríše rodina prišla o všetok<br />
majetok v Nemecku a Československu, ktorý<br />
zmizol za železnou oponou. Princ Alfonso vyrás-<br />
26
V roku 1950 bola táto usadlosť prestavaná<br />
a upravená na 16-izbový hotel nazvaný Marbella<br />
club, ktorý si zachoval svoje pôvodné meno<br />
a ktorý po viacerých úpravách funguje veľmi<br />
úspešne dodnes.<br />
Popri obchodných cestujúcich zo severu Afriky<br />
a južného Francúzska sem na princovo pozvanie<br />
od začiatku prichádzali oddychovať a dovolenkovať<br />
ďalšie šľachtické a vysokopostavené<br />
rodiny a klany z celého sveta. Dnes sú 5-hviezdičkový<br />
rezort Marbella Club a jeho sesterský,<br />
nemenej známy hotel Puente Romano s vlastnou<br />
dostihovou dráhou, tenisovým štadiónom<br />
a golfovým ihriskom jednými z najprestížnejších<br />
hotelových komplexov nielen na pobreží<br />
Marbelly, ale v celom Španielsku.<br />
tol práve v prvom Československu a Španielsku.<br />
Bol veľmi sčítaný a hovoril plynule viacerými jazykmi,<br />
medzi nimi aj česky, nemecky, španielsky,<br />
francúzsky a anglicky.<br />
Rodine Hohenlohe hralo do karát, že po 2. svetovej<br />
vojne ostal Hitlerov španielsky spojenec<br />
Franco pri moci, a tak sa Alfonsov otec Max rozhodol<br />
poslať svojho syna v lete 1947 na investičnú<br />
cestu do Andalúzie oživiť rodinné bohatstvo.<br />
Po krátkom oddychu na ceste, očarený krásou<br />
prímorskej dedinky Marbella, sa princ Alfonso<br />
veľmi rýchlo rozhodol a kúpil usadlosť Finca<br />
Santa Margarita so zanedbanými vinicami iba za<br />
150 000 pesiet (v súčasnosti hodnota 50 000 eur).<br />
Marbella bola vo veľmi krátkom čase postupne<br />
upravovaná a skrášľovaná práve princom a jeho<br />
blízkym priateľom z rôznych šľachtických rodín<br />
z celého sveta. Ich cit pre zachovanie andalúzskeho<br />
štýlu, maličké andalúzske biele domčeky<br />
s tropickými záhradami plnými paliem a kvetov<br />
urobili z tohto miesta naozaj krásku pri mori.<br />
V priebehu niekoľkých rokov sa Marbella stala<br />
vyhľadávanou destináciou pre smotánku z celej<br />
Európy. Pravidelne sem na večierky a rôzne<br />
oslavy prichádzali nielen princovi priatelia a celebrity,<br />
ale aj členovia kráľovských rodín nielen<br />
zo Španielska. Mladý hotelier, biznismen a playboy<br />
Alfonso sa stal natoľko populárnou osobou<br />
vo svojich kruhoch, že svoju rýchlu kariéru<br />
v roku 1955 zavŕšil sobášom s mladučkou Irou<br />
Furstenberg, princeznou Benátok a dedičkou<br />
automobilového impéria Fiat. Aj keď manželstvo<br />
trvalo len zopár rokov, celý život so svo-<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 27
Cestovanie<br />
Viac informácií na:<br />
jím šibalským úsmevom tvrdil, že to bolo ako<br />
s Marbellou, láska na prvý pohľad.<br />
Viacero ďalších hotelov si vzalo za príklad<br />
Marbella Club a od 60. rokov v Marbelle postupne<br />
vyrástlo viacero ďalších hotelov, plážových<br />
klubov a diskoték, ktoré aj naďalej navštevovali<br />
tie najznámejšie svetové celebrity a hollywoodske<br />
hviezdy. Medzi najznámejšie patria Bridgitte<br />
Bardot alebo Sean Connery, či monacká kňažná<br />
Grace Kelly. V 70. rokoch sa k svetovej smotánke<br />
pridal aj saudskoarabský kráľ Abdul Azíz, ktorý<br />
sa kvôli svojmu bezodnému míňaniu peňazí<br />
stal veľmi rýchlo miláčikom miestnych podnikov<br />
a reštaurácií. Počas jeho pobytu s ním v Marbelle<br />
trávilo celé mesiace vyše 3 000 členov jeho služobníctva<br />
a vraví sa, že počas jedného večera<br />
dokázal minúť na dnešný prepočet až 35 000 eur.<br />
Princ Alfonso de Hohenlohe bol počas rozkvetu<br />
letoviska jednou z najväčších celebrít. V 70.<br />
rokoch však z Marbelly stiahol svoje obchodné<br />
aktivity a začal sa vášnivo venovať pestovaniu<br />
viniča a výrobe vína na južných svahoch bájnej<br />
historickej dedinky Ronda, ktorá je takisto jedným<br />
z najnavštevovanejších miest v Andalúzii.<br />
Od Marbelly je to na skok, len 45 minút autom.<br />
Po páde režimu diktátora Franca sa na začiatku<br />
80. rokov stal kormidelníkom Marbelly charizmatický<br />
miestny politik Jesus Gill, ktorý rozvinul<br />
lokálny turizmus do dnešnej podoby. Vyrástli<br />
tu ďalšie hotelové komplexy, parky a atrakcie,<br />
mnohé golfové ihriská. Aj keď toto obdobie je<br />
poznačené obrovskými korupčnými škandálmi,<br />
miestni sú práve týmto rozmachom letoviska<br />
svojmu exstarostovi povďační.<br />
Dnešná Marbella je absolútnou jednotkou na<br />
mape najobľúbenejších prímorských destinácií<br />
v Španielsku. Je považovaná za centrum nielen<br />
španielskej, ale celosvetovej smotánky a celeb-<br />
28
Costa Trip<br />
Costa Enterprise Group S. L.<br />
Slovenský touroperator<br />
v Andalúzii<br />
Tel: +34672323904<br />
e-mail:<br />
info@costatrip.sk<br />
web:<br />
www.costatrip.sk<br />
facebook:<br />
https://sk-sk.facebook.com/<br />
podandaluzskymslnkom/<br />
<strong>In</strong>stagram:<br />
https://www.instagram.com/costatrip.sk/<br />
rít. V lete sa tu konajú mnohé eventy a festivaly.<br />
Najznámejší je Starlite festival, ktorý praská vo<br />
švíkoch vďaka koncertom tých najúspešnejších<br />
umelcov z celého Španielska i zahraničia. Mnohé<br />
osobnosti tu dodnes vlastnia svoje letné sídla<br />
alebo sem pravidelne prichádzajú dovolenkovať.<br />
Antonio Banderas, Julio a Enrique Iglesias,<br />
Rod Steward, Michelle Obamová alebo akčný<br />
herec Doplh Lundgren nedajú na Marbellu dopustiť.<br />
Nehovoriac o letných sídlach kráľovských<br />
rodín zo Suadskej Arábie alebo Kataru. Čaro<br />
Marbelly objavil aj ruský prezident Vladimír<br />
Putin, ktorý tu údajne vlastní majestátnu vilu<br />
nad mestom.<br />
jej najvýraznejšou postavou aj po svojej smrti<br />
v roku 2003. Práve princov príbeh vytvoril z tejto<br />
maličkej rybárskej dedinky na juhu Andalúzie<br />
miesto, ktoré každoročne navštevujú húfy turistov<br />
a zvedavcov z celého sveta, či tu nezahliadnu<br />
náhodou nejakú svetovú celebritu. Atmosféra<br />
mesta pod skalnatým vrchom La Concha je stále<br />
unikátna. Duch princa Alfonsa de Hohenlohe<br />
a jeho šibalského úsmevu spod jemných fúzikov<br />
tu cítiť dodnes. Ktovie, ako by sa to skončilo, ak<br />
by sa v auguste 1947 jeho Rolls-Royce Phantom<br />
na ceste južnou Andlúziou nepokazil.<br />
Autor článku: Radoslav Horečný<br />
Hoci história Marbelly a jej pobrežia sa datuje<br />
už tisícky rokov, prvé zmienky o tejto kráske siahajú<br />
do doby féničanov. Marbella prežila rímsku<br />
nadvládu a skoro 700 rokov islamského kalifátu.<br />
Jej najväčšia sláva sa začala práve príchodom<br />
princa Alfonsa, ktorý tu prežil celý svoj život a je<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 29
Náš Tip<br />
PROJEKT<br />
Skupina aktívnych hudobníkov, umelcov a kreatívcov, nadšených<br />
z netradičných miest a zvláštnych kombinácií. Festival inej<br />
hudby na Slovensku, ktorý symbolizuje paralelu medzi hudbou,<br />
nenachádzajúcou svoj priestor a medzi miestami, ktoré v ich<br />
súčasnom stave chátrania nemajú uplatnenie. Aj tak by sa dal<br />
v skratke charakterizovať Projekt Ruiny.<br />
P<br />
Festival vznikol spojením dvoch hudobníkov<br />
Dávida Petráša a Štefana Szabóa,<br />
ktorí sami častokrát postrehli, ako sa na<br />
Slovensku zužuje možnosť koncertovať s autorskou<br />
tvorbou, ktorá spadá mimo dramaturgiu<br />
slovenskej klubovej alebo jazzovej scény.<br />
Vytvorili tak vlastný festival, ktorý je typický<br />
svojou inakosťou, uvoľnenosťou, so zameraním<br />
na vysokú umeleckú úroveň. K organizátorom<br />
pribudla skupinka ďalších nadšencov a dobrovoľníkov,<br />
ktorí celoročne krok po kroku pracujú<br />
na nasledujúcich edíciách festivalu.<br />
Prvý cyklus Projekt Ruiny I sa konal v roku 2016<br />
a miesto si našiel v Prónayho kaštieli v Lučenci.<br />
Hlavným hudobným hosťom podujatia bol jeden<br />
z najvýznamnejších slovenských experimentálnych<br />
hudobníkov a skladateľov Dávid<br />
Kollár. Návštevníci dali prvému vydaniu nálepku<br />
"vypredané", čím preukázali, že majú záujem<br />
pricestovať aj z iných kútov Slovenska, aby<br />
podporili inakosť a na oplátku dostali výnimočnosť.<br />
Jedným z cieľov organizátorov je priniesť<br />
kus kultúry aj do malých miest, ktorá v nich<br />
absentuje.<br />
,,Kultúra na Slovensku sa rozrastá, napreduje<br />
a posúva svoje hranice. Ľudia začínajú umenie<br />
vnímať silnejšie aj cez mnohé začínajúce projek-<br />
30
ty, startupy či nadšencov, ktorí chcú robiť to, čo<br />
vedia. Dôležité je však financovanie, ktoré častokrát<br />
"udupe" aj ten najoriginálnejší nápad."<br />
Z dramaturgickej stránky chcú autori festivalu<br />
vybudovať u divákov dôveru, že stále prinesú<br />
niečo nové, žanrovo neobmedzené, možno i absurdné,<br />
ale zároveň krásne. Profilujú sa ako festival<br />
inej hudby, inej ako je v menších regiónoch<br />
zvykom. Zároveň sa snažia ľudí nalákať, aby sa<br />
prišli pozrieť do budov, okolo ktorých denne<br />
kráčajú a za bežných okolností sú pre nich neprístupné.<br />
Veria, že to môže vzbudiť i akýsi záujem<br />
o históriu mesta, alebo aspoň iniciovať krátke<br />
zamyslenie, prečo sú pamiatky v dezolátnom<br />
stave a zabudnutí.<br />
Paralela medzi inou hudbou a chátrajúcimi<br />
miestami v regiónoch Slovenska je sľubným<br />
prepojením. Ich zámer zachádza aj za hranice<br />
hudby, a tak sú súčasťou programu sprievodné<br />
výstavy umeleckých diel, multimediálne aj výtvarné<br />
inštalácie mladých umelcov, prehliadky<br />
priestorov či edukatívne besedy.<br />
,,Stále pevne veríme, že sa nestaneme elitárskym<br />
festivalom. Snažíme sa do malých miest<br />
priniesť časť modernej kultúry, ktorá nám tu<br />
chýba. Osobne náš festival odporúčame najmä<br />
ľuďom, ktorí ešte nemali žiadnu podobnú<br />
skúsenosť."<br />
Druhý cyklus RUINY II sa bude konať už<br />
13.mája v secesnej Rakottyaiho vile v Lučenci.<br />
Návštevníkov čaká opäť zaujímavý program.<br />
Headlinerom festivalu je významný český skladateľ<br />
a gitarista, David Dorůžka. Na tomto podujatí<br />
vystúpi so svojím novým albumom Autumn<br />
Tales, ktorý je radený medzi najvýznamnejšie<br />
hudobné počiny tohto roka. Nakoľko je počet<br />
diváckych miest obmedzený, vstupenky<br />
budú predovšetkým dostupné v internetovom<br />
predpredaji.<br />
Viac informácií o festivale sa dozviete na:<br />
www.projektruiny.sk<br />
www.facebook.com/projektruiny<br />
www.instagram.com/projektruiny<br />
Viac informácií na:<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 31
Cestovanie<br />
ODLIETA VŽDY NA<br />
MIESTA, Z KTORÝCH<br />
VŠETCI UTEKAJÚ<br />
„Tridsať samopalov stálo opretých<br />
pri vchode do nemocnice<br />
v Mapuordite v Južnom Sudáne.<br />
16 ročný domorodý vrátnik,<br />
dezertovaný detský vojak, ich<br />
odobral pacientom pred vstupom,<br />
lebo v nemocnici boli zbrane<br />
zakázané. Samopal nosili domáci<br />
úplne všade. Večer bolo počuť<br />
výstrely. Bežne sme ošetrovali<br />
vážne strelné poranenia šípom, po<br />
zablúdených guľkách alebo zranenia<br />
oštepom. Tlmočili nám domorodí<br />
zdravotní asistenti, ktorí pomáhali<br />
i pri ošetrovaní pacientov,“ hovorí<br />
z vlastných skúseností lekár –<br />
gynekológ Marian Bartkovjak.<br />
J<br />
eden večer na kliniku priviezli po nočnom<br />
prepade 32 rozstrieľaných žien,<br />
detí a mužov z klanu pastierov dobytka.<br />
<strong>In</strong>okedy priviezli tehotnú ženu, ktorá bola na<br />
pokraji smrti. Ženy viac dní doma rodili v bolestiach.<br />
Viackrát dieťa, ktoré nosili pod srdcom<br />
bolo už mŕtve.<br />
Poľná nemocnica vo vojnou zničenom Južnom<br />
Sudáne, stavba kliniky v kenskom Nairobi, urgentná<br />
pomoc zemetrasením postihnutého<br />
Haiti, Bejrút v Libanone plný sýrskych utečencov<br />
či rodiny s deťmi utekajúce do Nemecka cez<br />
maďarsko-rakúske a chorvátsko-slovinské hranice.<br />
To sú všetko miesta, kde v minulosti pracoval<br />
ako člen Tropic tímu profesora Vladimíra<br />
Krčméryho 42-ročný lekár Marian Bartkovjak.<br />
32
foto archív Mariana Bartovjaka<br />
Pracuje ako gynekológ pôrodník v Trnavskej<br />
nemocnici, prednáša na Fakulte zdravotníctva<br />
a sociálnej práce Trnavskej univerzity. Mnohé životy<br />
na misiách – na miestach, kde nie sú takmer<br />
žiadni lekári, zachránil operáciou, mnohé obyčajným<br />
penicilínom alebo chinínom...<br />
„Haiti bolo v januári roku 2010 miestom, kde po<br />
jednom ničivom popoludní zomrelo následkom<br />
zemetrasenia okolo 230 tisíc ľudí. Tí čo prežili,<br />
prišli o všetko, mnohí balansovali na pokraji<br />
života a smrti. S vážnymi zraneniam nám ich<br />
nosili do provizórnej kliniky v hlavnom meste<br />
Port-au-Prince. To pozitívne na tom všetkom je,<br />
že množstvo ľudí vďaka nám prežilo. Aj mladá<br />
tehotná žena, ktorá sa ocitla v stane mojej ambulancie<br />
v 34. týždni gravidity s nebezpečne<br />
vysokým krvným tlakom. Vďaka urgentnému<br />
cisárskemu rezu prežila ona aj bábätko. To sú<br />
momenty, na ktoré nezabudnem,“ spomína M.<br />
Bartkovjak.<br />
Na otázku, prečo sa rozhodol venovať čas a hlavne<br />
riskovať vlastný život v humanitárnych projektoch<br />
odpovedá, že je to pre neho prirodzené<br />
rozhodnutie. „Naše bezplatné medicínske vzdelanie<br />
je v porovnaní s inými štátmi obrovská<br />
devíza a ja som za takúto možnosť vďačný, mal<br />
som potrebu sa s niekým o to podeliť. Tak preto.<br />
No a to, čo som videl – teda hrozné životné podmienky,<br />
mi zmenili pohľad na svet.<br />
V spomínanom Južnom Sudáne neexistuje infraštruktúra,<br />
žiadne normálne obchody, potraviny<br />
len v obmedzenom množstve. Vozili im ich<br />
lietadlom, ak to počasie dovolilo. „Ak nie, jedli<br />
sme listy z tekvice a zo stromov, čo nás naučili<br />
miestni, vraj sú výživné. Väčšinou sme však<br />
jedli to čo všetci - ryžu s fazuľou, alebo inokedy<br />
fazuľu s ryžou, občas kozie mäso... Na mnohé<br />
si zvyknete, ale pravdou je aj to, že niektoré<br />
udalosti z pamäti nikdy nedokážem vymazať.<br />
Nezabudnem, ako nám v Južnom Sudáne priviezli<br />
rodiacu ženu vzadu na nosiči starého bicykla.<br />
Bušou ju k nám viezli tri dni, ale podarilo<br />
sa nám zachrániť matku aj dieťa. V takých chvíľach<br />
viem, že moje pôsobenie na zahraničných<br />
misiách, kde som spolu strávil tri a pol roka, má<br />
zmysel.“<br />
Nela Krajčovičová<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 33
Cestovanie<br />
ZAČNITE SI PLÁNOVAŤ<br />
LETNÚ DOVOLENKU:<br />
VEĽKÝ PREHĽAD<br />
LETECKÝCH LINIEK<br />
Z BRATISLAVY<br />
V nedeľu 26. marca vstupuje do platnosti nový letný<br />
letový poriadok, ktorý prináša dobre známe, ale aj<br />
úplne nové pravidelné linky. Z Letiska M. R. Štefánika<br />
v Bratislave sa tak budú môcť cestujúci tento rok dostať<br />
až do 41 destinácií v 22 krajinách. Prinášame ich<br />
prehľad.<br />
„V porovnaní s minuloročným letným letovým<br />
poriadkom ide o značný nárast pravidelných<br />
a pravidelných charterových liniek. Kým tento<br />
rok majú cestujúci k dispozícii až 41 destinácií<br />
v 22 krajinách, vlani to bolo 30 destinácií v 15<br />
krajinách,“ pripomenul generálny riaditeľ a predseda<br />
predstavenstva Letiska M. R. Štefánika<br />
v Bratislave Ivan Trhlík. Spolu tak budú môcť<br />
cestujúci z Bratislavy využiť až 44 pravidelných<br />
leteckých spojení (linky do Malagy, na Mallorku<br />
a na Korfu prevádzkujú až 2 letecké spoločnosti<br />
– Ryanair aj Smartwings).<br />
„Úplnými novinkami z Letiska Bratislava sú<br />
linky spoločnosti Wizz Air do Tuzly v Bosne<br />
a Hercegovine, do Klužu-Napoca v Rumunsku<br />
a od 30. júna aj nové linky do Sofie a Varšavy,“<br />
vymenoval Ivan Trhlík. „V porovnaní s minuloročným<br />
letom pribudla aj linka Wizz Air do<br />
Kyjeva na Ukrajine a linky Ryanairu do Nišu<br />
v Srbsku a Leeds-Bradford vo Veľkej Británii,“<br />
doplnil generálny riaditeľ bratislavského letiska.<br />
Pravidelné linky a pravidelné charterové linky<br />
bude počas jari a leta prevádzkovať z Bratislavy<br />
7 leteckých spoločností – flydubai (linka do<br />
Dubaja), Pobeda (linka do Moskvy), České aerolínie<br />
(linky do Prahy a Košíc), Wizz Air (6 liniek),<br />
Ryanair (20 liniek), Air Cairo (2 linky)<br />
a Travel Service/Smartwings (12 liniek). Na pravidelné<br />
charterové linky spoločností Air Cairo<br />
a Smartwings si môžu dovolenkári zakúpiť aj samostatnú<br />
letenku cez webstránku spoločností.<br />
Do ponuky letných liniek sa vracajú letecké<br />
spojenia na Korfu, do Malagy, na Mallorku, do<br />
Paríža-Beauvais, Trapani či Alghera od spoločnosti<br />
Ryanair.<br />
Nepravidelné dovolenkové charterové lety<br />
budú počas letnej sezóny prevádzkovať letecké<br />
spoločnosti Travel Service, Bulgarian Air Charter,<br />
Corendon Airlines, Air Malta, Mistral Air, Air<br />
Cairo, Tunisair, Tailwind Airlines a Arkia-Israeli<br />
Airlines. Novinkami v ponuke cestovných kancelárií<br />
s odletom z Bratislavy sú tento rok dovolenky<br />
do španielskych letovísk Alicante a Menorca,<br />
Preveza v Grécku či Varna v Bulharsku.<br />
34
PREHĽAD PRAVIDELNÝCH LINIEK<br />
(LETNÝ LETOVÝ PORIADOK – OD 26. 3. <strong>2017</strong> DO 28. 10. <strong>2017</strong>)<br />
Belgicko<br />
Bosna a Hercegovina<br />
Bulharsko<br />
Cyprus<br />
Česko<br />
Egypt<br />
Francúzsko<br />
Grécko<br />
Írsko<br />
Izrael<br />
Macedónsko<br />
Nemecko<br />
Poľsko<br />
Rumunsko<br />
Rusko<br />
Srbsko<br />
Slovensko<br />
Spojené arabské emiráty<br />
Španielsko<br />
Taliansko<br />
Ukrajina<br />
Veľká Británia<br />
Brusel-Charleroi (Ryanair), 4x týždenne<br />
Tuzla (Wizz Air), 2x týždenne (od júna 3x týždenne)<br />
Burgas (Smartwings), 8x týždenne<br />
Sofia (Wizz Air), 4x týždenne<br />
Larnaka (Smartwings), 3x týždenne<br />
Praha (ČSA), 6x týždenne (4x týždenne v júli a v auguste)<br />
Hurghada (Air Cairo), 2x týždenne<br />
Marsa Alam (Air Cairo), 1x týždenne<br />
Paríž-Beauvais (Ryanair), 2x týždenne<br />
Atény (Ryanair), 2x týždenne<br />
Heraklion (Smartwings), 5x týždenne<br />
Korfu (Ryanair a Smartwings), 3x týždenne<br />
Rodos (Smartwings), 6x týždenne<br />
Zakyntos (Smartwings), 3x týždenne<br />
Dublin (Ryanair), 7x týždenne<br />
Tel Aviv (Smartwings), 3x týždenne<br />
Skopje (Wizz Air), 2x týždenne (od júla 4x týždenne)<br />
Berlín (Ryanair), 4x týždenne<br />
Varšava (Wizz Air), 4x týždenne<br />
Kluž-Napoca (Wizz Air), 2x týždenne<br />
Moskva-Vnukovo (Pobeda), 4x týždenne<br />
Niš (Ryanair), 2x týždenne<br />
Košice (ČSA), 6x týždenne (4x týždenne v júli a v auguste)<br />
Dubaj (flydubai), 3x týždenne<br />
Barcelona-Gerona (Ryanair), 2x týždenne (3x týždenne v auguste)<br />
Madrid (Ryanair), 2x týždenne<br />
Malaga (Ryanair a Smartwings), 2x týždenne<br />
Menorca (Smartwings), 1x týždenne<br />
Palma de Mallorka (Ryanair a Smartwings), 6x týždenne<br />
Alghero (Ryanair), 2x týždenne<br />
Lamezia Terme (Smartwings), 2x týždenne<br />
Miláno-Bergamo (Ryanair), 4x týždenne<br />
Olbia (Smartwings), 3x týždenne<br />
Rím-Ciampino (Ryanair), 3x týždenne<br />
Trapani (Ryanair), 2x týždenne<br />
Kyjev (Wizz Air), 2x týždenne (od augusta 4 x týždenne)<br />
Birmingham (Ryanair), 3x týždenne<br />
Edinburgh (Ryanair), 2x týždenne (3x týždenne v júli)<br />
Manchester (Ryanair), 3x týždenne,<br />
Leeds-Bradford (Ryanair), 2x týždenne<br />
Londýn-Stansted (Ryanair), 10x týždenne (v auguste 9x týždenne)<br />
PREHĽAD NEPRAVIDELNÝCH LINIEK (LETO <strong>2017</strong>)<br />
Air Cairo<br />
Air Malta<br />
Arkia<br />
Bulgarian Air Charter<br />
Corendon Airlines<br />
Tailwind Airline<br />
Tunisair<br />
Travel Service Slovensko<br />
Sharm El Sheikh<br />
Malta<br />
Israeli Airlines – Tel Aviv<br />
Burgas<br />
Antalya<br />
Antalya<br />
Djerba, Monastir<br />
Ajaccio, Aicante, Almeria, Antalya, Barcelona – Gerona, Boa Vista,<br />
Burgas, Cagliari, Catania, Corfu, Heraklion, Hurghada, Izmir,<br />
Kalamata, Karpathos, Kavala, Kos, Lamezia Terme, Las Palmas,<br />
Marsa Alam, Menorca, Monastir, Olbia, Oujda, Palermo, Patras,<br />
Preveza, Rodos, Sal, Salalah, Thessaloniki, Tirana, Varna, Zakyntos<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 35
Náš Tip<br />
4K<br />
Už nie je v kurze!<br />
Z<br />
času na čas však naozaj príde technológia,<br />
ktorá má zmysel, pretože posúva hranice<br />
obrazu na nový level. Stalo sa to pri príchode<br />
DVD a veľkých plochých obrazoviek, pri zavedení<br />
Full HD rozlíšenia a Blu-ray diskov, no a deje sa<br />
tak i teraz, keď zažívame nástup HDR a 4K Ultra HD.<br />
Netvrdíme, že je práve teraz nejaká super vhodná<br />
doba utekať kupovať nový televízor, pretože každá<br />
technológia potrebuje istý čas na to, aby ako sa<br />
vraví „trochu dozrela“, no pokiaľ uvažujete o kúpe<br />
nového TV, tak rozhodne zbystrite pozornosť.<br />
4K alebo Ultra HD?<br />
Nie, nie je to to isté a rozhodne tieto pojmy nezamieňajte.<br />
Dnes už dobre známe 4K vnímame len<br />
ako vyššie rozlíšenie, naproti tomu je nový formát<br />
Ultra HD, ktorý podporuje aj samotný Hollywood<br />
a je za ním ešte o kúsok viac. Mení sa komplet<br />
hardvér od HDMI káblov, ktoré musia spĺňať nové<br />
normy HDMI 2.0a, prehrávačov (4K UHD Blu-ray<br />
disky majú vyššiu kapacitu min. 66-100GB a nový<br />
kodek s ochranou HDCP 2.2), až po televízory alebo<br />
monitory s HDR obrazom, ktoré musia poznať<br />
nové štandardy a prispôsobiť im spôsob zobrazovania.<br />
Porozumieť všetkému je náročné aj pre<br />
technologicky vyspelejších používateľov. A chaos<br />
v značení jednotlivých technológií robia aj samotní<br />
výrobcovia.<br />
Prvé 4K televízory uvádzané na trh už v roku 2013<br />
boli nesprávne označované ako UHD, pretože<br />
v tom čase tento štandard ešte nebol definovaný.<br />
Ak ste si kúpili UHD už pred nejakým rokom,<br />
nie je to to skutočné UHD, ktoré prichádza dnes.<br />
Na náš trh totiž prichádzajú prvé UHD disky, ktoré<br />
prináša Bontonfilm. S ich postupným rozširovaním<br />
sa tak dá očakávať aj rozšírenie ponuky hardvéru,<br />
čo sekundárne prinesie zníženie cien 4K/UHD<br />
technológií a posun v kvalite obrazu domáceho<br />
kina na novú úroveň.<br />
36
A aby bol chaos ešte väčší, zopár výrobcov prišlo<br />
aj s označením 4K ULTRA HD, ktoré má laikom viac<br />
priblížiť novú UHD normu. 4K a UHD však nemožno<br />
miešať, pretože v prípade UHD ide aj o zmenu<br />
vo farebnej hĺbke a reprodukcii farieb, takže obrazová<br />
kvalita je neporovnateľne lepšia ako u displejov,<br />
ktoré by správne mali byť označené iba ako 4K.<br />
Uvidíme rozdiel?<br />
Dnešné televízory sú na vyššom vývojovom stupni,<br />
no nesú si so sebou niekoľko štandardov z minulosti,<br />
ktoré ich obmedzujú. Roky sa všetci snažili<br />
vytvárať čo najjednoduchší „upgrade“, aby bol<br />
prechod od jednej k druhej technológii čo najjednoduchší.<br />
Vždy sa pritom myslelo aj na televízne<br />
vysielanie, ktoré vytváralo hlavné obmedzenia. Je<br />
však čas urobiť veľký technologický reštart - začať<br />
všetko budovať od základov nanovo a práve preto<br />
je možné s UHD dosiahnuť tak veľké veci.<br />
Doterajšie systémy bežne počítali s 8-bitovou<br />
farebnou hĺbkou bodu, no UHD ráta s 10 alebo<br />
12-bitovou hĺbkou, čo by umožňovalo zobraziť nie<br />
známych 16,8 milióna ale až o 4 096-krát viac farebných<br />
odtieňov, čiže 68,719,476,736! Toto šialene<br />
vysoké číslo vám neukáže tú podstatu problému<br />
a tak si to zjednodušme.<br />
Pravdepodobne si viete predstaviť nejaký čiernobiely<br />
obrázok. Vo svete dnešného videa by ho<br />
tvorilo 256 odtieňov sivej, no pri použití 12-bitovej<br />
hĺbky by každý jeden bod mal až 4 096 odtieňov<br />
sivej, čiže neporovnateľne jemnejšie tónovanie<br />
a farebné prechody. Ak to vynásobíme troma<br />
Viac informácií na:<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 37
Náš Tip<br />
Podstatné je, že takouto kombináciou nových<br />
technológií sa posúvajú možnosti videa na úplne<br />
novú úroveň. Najnovšie a tie najlepšie modely<br />
televízorov uvádzané tento rok dokážu zobraziť<br />
ešte len 90 až 98% toho, čo dnes definuje štandard<br />
UHD, čiže je stále predpoklad, že kvalita ešte<br />
porastie.<br />
(RGB) dostaneme spomínaných skoro 69 miliárd<br />
odtieňov. Takto jemné tónovanie sa prejaví najmä<br />
pri nočných scénach, kde je obraz podstatne jemnejší<br />
a obsahuje oveľa viac detailov a temnejšiu<br />
čiernu. Rovnako tak napr. pri svetlých objektoch<br />
ako napr. na oblohe sú jemnejšie prechody medzi<br />
jednotlivými bodmi. Vo výsledku tak obraz získa<br />
štyri tisíckrát viac detailov pri rovnakom rozlíšení<br />
iba pri zmene farebnej hĺbky.<br />
V prípade HDR je ale možné vďaka bohatšiemu<br />
farebnému priestoru každý bod rozžiariť na jeho<br />
maximálny jas, čo môže byť aj 8× viac, než je tomu<br />
u tradičných systémov. Je to ako upraviť každú<br />
časť obrazu individuálne, no bez toho, aby sa pokazil<br />
obraz ako celok, čiže bez toho, aby sa z čiernej<br />
stala sivá alebo naopak aby biela strácala svoj jas.<br />
Obraz získa väčší odstup medzi bielym a čiernym<br />
bodom, takže pôsobí oveľa živšie a plastickejšie. Aj<br />
bez 3D okuliarov má výrazne vyššiu hĺbku a pôsobí<br />
priestorovejšie.<br />
A mohli by sme pokračovať vysvetľovaním skratiek<br />
ako je WCG (rozšírený farebný priestor), HFR<br />
(vyššia snímková frekvencia – počet obrázkov za<br />
sekundu – zopár novších filmov už bolo nasnímaných<br />
na 120 fps) alebo NGA (zvuk ďalšej generácie,<br />
ktorý rozširuje tradičný zvukový priestor o ďalší<br />
level – uvažuje sa až o 22+2 kanálovom zvuku), pričom<br />
o každej by sa dalo písať aj na niekoľko strán.<br />
Kde vezmem video?<br />
Získať vyššie rozlíšenie aj u starých filmov nie je<br />
veľký problém, pretože 35mm filmové políčka je<br />
možné skenovať v závislosti na ich kvalite v rozlíšení<br />
4K až 6K, takže pre 4K video máme rozhodne<br />
dostatok pixelov. Nie je preto najmenší problém<br />
nájsť zdigitalizované staré grotesky zo začiatkov<br />
Hollywoodu v 4K rozlíšení, lenže pozor, pripomíname,<br />
že 4K nerovná sa UHD!<br />
Televízie sotva začali vysielať vo Full HD, takže kým<br />
prejdú na UHD ešte pár rokov potrvá. VOD služby<br />
ako Amazoon alebo Netflix už experimentujú<br />
s UHD, no všetko je v plienkach. Najrozumnejšiu<br />
možnosť predstavujú „4K ULTRA HD + Blu-ray“ disky,<br />
ktoré sa pod týmto označením pomaly objavujú<br />
na našom trhu.<br />
Mali sme možnosť vyskúšať si prvé filmy z distribúcie<br />
Bontonfilm (www.bontonfilm.sk). Na rozbeh<br />
má každý mesiac pribudnúť minimálne jeden<br />
kinohit ako napr. <strong>In</strong>ferno, Arrival alebo remake 7<br />
statočných. Prehrávač UHD aj UHD televízor majú<br />
novú ochranu zatiaľ neprelomeným kódom. Ak<br />
teda narazíte na webe na UHD rip, je to fake, pretože<br />
túto šifru sa zatiaľ nikomu nepodarilo zlomiť<br />
a zdá sa, že to ešte nejaký čas potrvá.<br />
4K Ultra HD Blu-ray disky sú jedinou možnosťou,<br />
ako si plnohodnotne užiť výhody, ktoré prináša<br />
UHD. Zároveň získate už dnes to najkvalitnejšie<br />
možné video pre domáce kino, ktoré svojou kvalitou<br />
hravo zahanbí nejedno skutočné kino.<br />
38
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 39
Cestovanie<br />
V ŠAMANOV<br />
VERIA<br />
AJ DNES<br />
V<br />
lhký vzduch len umocňoval horúcu noc<br />
a malej Ayische v jednom z hlinených<br />
domov tanzánskej dediny utierala matka<br />
z čela kropaje potu. Nad jej posteľou stál ľudový<br />
liečiteľ s cieľom odohnať zlú chorobu z tela nemohúcej<br />
dievčiny, ktorú už týždeň trápili vysoké<br />
horúčky...<br />
Podobných liečení tradičnou cestou kmeňového<br />
ozdravovania je v celej Afrike neúrekom<br />
a Mark Taylor, špecialista dočasne pôsobiaci na<br />
Katedre verejného zdravotníctva na Trnavskej<br />
univerzite, o tom vie svoje.<br />
Odborník v oblasti verejného zdravotníctva<br />
z juhozápadného Anglicka sa zaoberal počas<br />
svojho pracovného pobytu vo východnej Afrike<br />
predovšetkým maláriou. V rámci tejto choroby<br />
sa za posledné roky dosiahli výrazné úspechy<br />
v jej eliminovaní, napriek tomu je zásadným<br />
problémom prístup domorodého obyvateľstva<br />
k jej liečbe. „Žasol som a zároveň som neveriacky<br />
pozeral na ľudí v Tanzánii, ako mrhajú svoj<br />
čas a peniaze na neúčinnú liečbu tradičnými<br />
metódami, keď majú dostupné najnovšie lieky<br />
na maláriu,“ vysvetlil nám Mark Taylor. Tri roky<br />
v Tanzánii vyvíjal stratégie v rámci tamojšieho<br />
40
verejného zdravotníctva, aby miestni zdravotníci<br />
presvedčili čo najviac ľudí k účinnej liečbe<br />
a k prevencii malárie.<br />
Napriek kultúrnej odlišnosti medzi africkým kontinentom<br />
a Európou, práca na rovníku, v rámci<br />
ktorej navštívil Taylor aj Juhoafrickú republiku,<br />
Keňu a Etiópiu, ho priviedla k nečakanému záveru.<br />
„Svojou prácou som dospel k zaujímavej<br />
vedomosti. Myslím si, že mi dala novú perspektívu<br />
o tom, ako sú si ľudia všade na svete podobní.<br />
Chcú rovnaké veci, tešia sa rovnakým veciam<br />
a dokonca robia rovnaké chyby,“ poznamenal na<br />
margo celoeurópskeho trendu, ktorý sa vraj podobá<br />
africkej viere v šamanov. Ľudia, podľa neho,<br />
namiesto okultných rituálov míňajú peniaze na<br />
liečbu formou homeopatie. „Alebo sa rodičia vyhýbajú<br />
očkovaniu svojich detí a napriek tomu, že<br />
ide o vzdelaných ľudí, mnohí z nich majú zdravotné<br />
problémy, lebo robia podobné chyby ako obyvatelia<br />
tretieho sveta,“ dodal.<br />
Podobnosť tentoraz slovenského prostredia<br />
s Tanzániou vidí vedec napríklad v nebezpečnej<br />
jazde autom. Síce v Afrike je dopravná legislatíva<br />
miernejšia, no ani na Slovensku si vodiči nedávajú<br />
pozor na rýchlosť, nebezpečne predbiehajú<br />
a používajú počas jazdy mobilné telefóny. Má<br />
to často fatálne následky. „Na fakulte pracujem<br />
na štúdii financovanej Európskou úniou, týka<br />
sa traumatických poranení mozgu. Hoci to nie<br />
je bežne diskutovaný problém, má na svedomí<br />
značné množstvo úmrtí mladých Európanov,“<br />
poznamenal Taylor.<br />
Slovensko si tento Angličan vybral preto, že<br />
chcel pôsobiť v krajine, ktorá nepodlieha ruchu<br />
veľkých metropol. Rovnako sa mu zapáčila naša<br />
príroda. Keďže ďalším neduhom, ktorý podľa<br />
neho číha na Slovákov je obezita, sám ide príkladom<br />
a pravidelne vo voľnom čase bicykluje, pláva<br />
a plaví sa kajakom. Práve s kajakom má v živej<br />
pamäti príhodu zo svojho pobytu v Južnej<br />
Afrike. „Plavili sme sa v lagúne a snažil som sa<br />
fotiť obrovských krokodílov na brehu. Zrazu<br />
sme zbadali, že neďaleko od nás pláva žralok...<br />
Na Slovensku je to oveľa bezpečnejšie,“ dodáva<br />
s úsmevom Mark.<br />
Adam Gravis, Foto: archív M.T.<br />
<strong>Lines</strong> | 2016 41
Cestovanie<br />
NAJHORŠIE<br />
ZLOZVYKY<br />
Z LIETADIEL<br />
Čo všetko cestujúci robia<br />
a nemali by?<br />
42<br />
Lietadlá sú pre ľudí, čo radi cestujú, vykúpením. Z jedného<br />
konca sveta na druhý sa dostanú za veľmi krátky čas<br />
a môžu tak spoznávať všetky kúty planéty. No má to<br />
aj jednu nevýhodu. Pri tomto druhu cestovania sa totiž<br />
ocitnete vo veľmi stiesnenom priestore s množstvom<br />
ľudí, ktorí nie vždy vedia, ako sa správať. Čo nás na nich<br />
najviac hnevá? Aké zlozvyky sú najotravnejšie?
Učíme sa lietať<br />
Etiketa je niečo, čo sa už v dnešných časoch<br />
veľmi nenosí. Ľahko a radi zabúdame na to, čo<br />
sa patrí a má, a to len preto, aby nám bolo pohodlnejšie.<br />
No pri cestovaní sú empatia, snaha<br />
o porozumenie a dobré mravy nevyhnutné. Veď<br />
všetci sa chceme cítiť pohodlne a prežiť let v čo<br />
najlepšej kondícii. To sa však niekedy nedá, ak sa<br />
človek vo vašom okolí rozhodne uprednostniť<br />
seba a vychutnať si let tak, ako sa jemu páči. Na<br />
čo by sme si mali dávať pozor?<br />
V cudzom lone<br />
Pohodlie je v lietadle zriedkavý pojem, pokiaľ<br />
si nezaplatíme vyššiu triedu, a preto oň všetci<br />
bojujeme. Najčastejšie sa ho snažíme získať naklonením<br />
opierky, ale ako sa cítime my sami, keď<br />
nám niekto pristane doslova v lone? V takomto<br />
prípade je lepšie sa najprv obzrieť dozadu,<br />
upozorniť cestujúceho za nami, skontrolovať,<br />
či náhodou nemá niečo na stolíku, a až potom<br />
si postupne nakloniť opierku tak, ako je nám to<br />
pohodlnejšie.<br />
Opierky<br />
Opierky na ruky sú doslova bojovým poľom.<br />
Istotne sa už aj vám stalo, že ste sa znenazdajky<br />
pretláčali o každý milimeter, aby ste si mali kam<br />
zložiť ruky. Keďže však ide o spoločný priestor,<br />
musíme sa podeliť, a to najlepšie rovným dielom.<br />
<strong>In</strong>á cesta ako ohľaduplnosť neexistuje.<br />
Nároční grobiani<br />
Ak budete mať smolu, možno skončíte napríklad<br />
pri nevychovanom grobianovi, ktorý sa so slovom<br />
prosím asi nikdy nestretol. Takíto cestujúci<br />
sú drzí nielen k personálu, ale aj k svojim susedom.<br />
Ak ste jedným z nich, skúste sa zamyslieť<br />
a popracovať na vychádzaní s ľuďmi, aby sa váš<br />
let nestal nočnou morou všetkých zúčastnených.<br />
Lodný kufor<br />
Pri každom lete sa stretávame s tým istým.<br />
Niekto si „náhodou“ pomýlil rozmery batožiny<br />
a do lietadla si so sebou vzal kufor, ktorý rozhodne<br />
nespĺňa predpísané rozmery. Vo väčšine<br />
prípadov sa nezmestí ani do uličky, nie to ešte<br />
do priečinkov nad hlavou, a tak ho musia letušky<br />
niekam upratať, čo zaberie čas pri nastupovaní.<br />
Podobne je to s množstvom tašiek z dutyfree,<br />
ktoré sa následne snažia cestujúci niekam uložiť.<br />
Vrcholom sú potom už len cestujúci, ktorí si<br />
pri nastupovaní uložia batožinu v prednej časti<br />
a potom sa presunú dozadu na svoje sedadlo.<br />
<strong>In</strong>ým cestujúcim tak zaberú priestor a len spomalia<br />
celé lietadlo.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 43
Cestovanie<br />
Viac informácií na<br />
www.dromedar.sk<br />
Ako na štadióne<br />
Záleží na type lietadla, ale vo všeobecnosti sa dá<br />
povedať, že moderné lietajúce stroje sú pomerne<br />
tiché, čo každému z nás vyhovuje. Preto tak<br />
veľmi nemáme radi tých, čo sa počas celého letu<br />
nahlas rozprávajú, snažia sa prekričať pol lietadla<br />
alebo si z neho spravia rovno štadión, kde kričia,<br />
ako im hrdlo ráči.<br />
Obdobou sú nadšenci pre hudbu, ktorí sa radi<br />
podelia o svoje obľúbené kúsky. Príliš hlasná<br />
hudba, zapnuté zvuky na hrách a filmoch vedia<br />
otráviť celé okolie. Pre pohodlné cestovanie<br />
všetkých cestujúcich je preto lepšie ich stíšiť.<br />
Predčasné vystupovanie<br />
Mimoriadne nepríjemné je aj to, keď sa konečne<br />
otvoria dvere lietadla a je čas vystúpiť. Tlačiaci<br />
sa dav pasažierov zozadu si pretláča svoju cestu<br />
uličkou bez ohľadu na to, že sa vpredu nachádzajú<br />
cestujúci, ktorí by mali vystúpiť pred nimi.<br />
Zmätok a pohnuté nervy sa preto dajú ľahko<br />
pochopiť.<br />
Na nohách<br />
Môže byť niečo otravnejšie ako spolucestujúci,<br />
ktorý je neustále v pohybe? Nepretržité vyťahovanie<br />
vecí z batožiny, prechádzky a "výjazdy"<br />
na toaletu sa pri dlhých letoch stávajú nočnou<br />
morou spolucestujúcich. Ak viete, že chodíte<br />
pomerne často na toaletu, vyberte si miesto<br />
v uličke, aby ste nerušili okolosediacich. Dôležité<br />
to je hlavne pri nočných letoch, keď musíte suseda<br />
vždy zobudiť.<br />
Ako v krčme<br />
Lietadlo nie je putika ani krčma, a preto by sme<br />
sa v ňom mali aj náležite vyjadrovať. Netreba<br />
hovoriť kvetnato ako Hviezdoslav, no pri vulgarizmoch<br />
by sme si mali dávať pozor, kto každý<br />
náš rozhovor môže počuť. V okolí sa môžu nachádzať<br />
deti alebo cestujúci, ktorým podobné<br />
vyjadrovanie je vyslovene nepríjemné.<br />
Alkohol<br />
S týmto sa spája aj užívanie alkoholu na palube<br />
lietadla. Niekomu sa lietanie vyslovene spája<br />
s malým prípitkom, prípadne pár pohárikmi.<br />
Všetka zábava sa ale končí, keď práve my narazíme<br />
na podguráženú skupinku cestujúcich, ktorí<br />
sa rozhodli začať oslavy už v lietadle. V poslednom<br />
období sa to stále častejšie končí predčasným<br />
príletom a nutným zásahom polície.<br />
Deti<br />
Špeciálna kategória otravných spolucestujúcich<br />
44
sú deti. V mnohých prípadoch za to ony sami ani<br />
nemôžu. Príliš malé bábätká jednoducho často<br />
plačú, a tak rušia celé lietadlo. <strong>In</strong>ý prípad sú neposlušné<br />
deti, ktoré počas letu kričia a naháňajú<br />
sa po lietadle. V takom prípade by mali zakročiť<br />
rodičia, čo však nie je také bežné, ako by sa nám<br />
páčilo.<br />
<strong>In</strong>é kultúry<br />
Každá krajina má svoje špecifiká a k tým môžu<br />
patriť aj nepríjemné návyky. Už ste cestovali<br />
s niekým, kto si neustále odpľúval alebo mľaskal?<br />
Po pár hodinách je to nielen nepríjemné, ale<br />
doslova neznesiteľné.<br />
Parkinson?<br />
Nie je vhodné si uťahovať z takých vážnych ochorení,<br />
ale pri niektorých cestujúcich sa naozaj zdá,<br />
že trpia práve touto chorobou. Celú cestu si totiž<br />
klopkajú nohami, vibrujú, ťukajú prstami a podobne.<br />
Ak patríte medzi nich, prosím, skúste sa<br />
na chvíľku zastaviť a uľaviť spolucestujúcim.<br />
Nechcená masáž<br />
Hoci je lietanie čím ďalej bežnejšie, stále sa nájde<br />
dostatok ľudí, ktorí zrejme nepochopili, že<br />
opierať si nohy o sedadlo pred nimi nie je vhodné.<br />
Sedadlá nie sú také pevné, ako vyzerajú,<br />
a tak dostáva cestujúci pred nimi neželanú masáž<br />
v podobe pobehujúcich a tlačiacich kolien.<br />
Kto by niečo také chcel?<br />
Správne sa nalodiť<br />
Zdá sa, že správne sa nalodiť nie je také jednoduché,<br />
ako by mohlo byť. Väčšina veľkých spoločností,<br />
ktorých lety prepravujú stovky ľudí<br />
naraz, má vytvorený systém, pomocou ktorého<br />
zvládne dostať ľudí čo najrýchlejšie na palubu.<br />
Stačí jej k tomu vytvorenie niekoľkých skupín.<br />
Tie sa podľa jej pokynov dostanú do lietadla tak,<br />
že druhá skupina môže ísť takmer hneď po tej<br />
predchádzajúcej. Čo však s tými, ktorí to nepochopili<br />
a do lietadla sa tlačia hlava-nehlava?<br />
Vrchol nechutnosti<br />
Za úplný top toho, čo je v lietadle úplne nevhodné,<br />
sú bosé nohy. Hoci ste si ich umyli tesne pred<br />
odletom a dali si čisté ponožky, bosé nohy do<br />
lietadla jednoducho nepatria. O to viac, ak máte<br />
potrebu si ich vykladať pred seba. Z toho potom<br />
vznikajú fotografie nôh napríklad na opierke na<br />
ruku či z bočnej strany sedadla. Takíto cestujúci<br />
by si mali ihneď vstúpiť do svedomia a dať si nohy<br />
tam, kam patria. Je jedno, že im je teplo, prípadne<br />
že cestujú bez ponožiek, lebo im to je pohodlnejšie.<br />
Ich bosé nohy by mali zostať mimo lietadla.<br />
<strong>Lines</strong> | 2016 45
LIMITOVANÁ EDÍCIA<br />
BICYKLA BMW<br />
CRUISE E-BIKE<br />
EXKLUZÍVNE FAREBNÉ PREVEDENIE<br />
ZLADENÉ S MODELOM BMW I8<br />
PROTONIC EDÍCIA DARK SILVER<br />
B<br />
MW Lifestyle rozširuje svoju ponuku<br />
špeciálnych edícií exkluzívnych bicyklov<br />
o limitovanú edíciu svojho inovatívneho<br />
elektrického bicykla. Prichádza nový BMW Cruise<br />
e-Bike Protonic Dark Silver.<br />
Mníchov. BMW Lifestyle rozširuje svoju ponuku<br />
špeciálnych edícií exkluzívnych bicyklov o limitovanú<br />
edíciu svojho inovatívneho elektrického bicykla.<br />
Prichádza nový BMW Cruise e-Bike Protonic<br />
Dark Silver. Táto nová edícia – ktorá je limitovaná<br />
iba na 300 kusov – upúta svojím exkluzívnym farebným<br />
prevedením: lak Protonic Dark Silver je<br />
totiž oficiálnou farbou špeciálnej edície modelu<br />
BMW i8, ktorá sa práve premiérovo predstavila<br />
na autosalóne v Paríži. Športový charakter bicykla<br />
ešte zdôrazňujú ráfy vo farbe Electric Blue.<br />
Rovnako ako jeho inšpirácia zo sveta automobilov,<br />
aj limitovaná edícia bicykla BMW Cruise e-Bike prináša<br />
jedinečnú radosť z jazdy za pomoci hybridného<br />
pohonu: systém pohonu PerformanceLine so<br />
400 Wh akumulátorom napomáha pri šliapaní do<br />
pedálov v štyroch rôznych režimoch (ECO (+ 50 %)<br />
až TURBO (+ 275 %)), pričom prostredníctvom<br />
elektrickej podpory pedálov dosahuje maximálnu<br />
rýchlosť až 25 km/h. Optimálne radenie prevodov<br />
zabezpečuje 10-prevodový systém, ktorý si poradí<br />
s jazdou na prudkých svahoch aj dynamickým<br />
šprintom na rovine. Každý bicykel z limitovanej<br />
edície sa dodáva s certifikátom a osadený špeciálnym<br />
štítkom. Limitovaná edícia bicykla BMW<br />
Cruise M Bike je k dispozícii u vybraných maloobchodných<br />
predajcov značky BMW.<br />
Ďalšie modely bicyklov BMW a príslušenstvo<br />
k nim taktiež nájdete v ponuke vybraných predajcov<br />
značky BMW alebo online na adrese<br />
shop.bmw.com.<br />
Výrobcom odporúčaná maloobchodná cena:<br />
3 500,00 €.<br />
46
BRENNIBA<br />
Dámska softshellová bunda<br />
• Vysoko paropriepustná<br />
• Vetruodolná<br />
• Rýchloschnúca<br />
• Úprava SOFT-SHELL COOL-DRY
Cestovanie<br />
Praveká dedina, kde to stále žije:<br />
NA JUHU<br />
TALIANSKA SA<br />
ZASTAVIL ČAS.<br />
Je staršia ako Rím a krajšia ako Neapol,<br />
napriek tomu ste o nej zrejme nikdy<br />
nepočuli. Škoda, kto raz Materu navštívi,<br />
nikdy na ňu nezabudne. <strong>In</strong>é také miesto<br />
nenájdete na celom svete.<br />
48
<strong>Lines</strong> | 2016 49
Cestovanie<br />
N<br />
a úplnom juhu Talianska v provincii<br />
Basilicata sa nachádza 70-tisícové mesto<br />
Matera, ktorá sa pýši tým, že je tretím<br />
najstarším na svete. Jej časť Sassi bola osídlená<br />
už pred 9000 rokmi a ako jediná je nepretržite<br />
obývaná dodnes. Vstúpte aj vy do sveta<br />
Flinstonovcov, navštívte starobylé jaskyne<br />
a vdychujte vôňu histórie.<br />
Starobylé mesto vyrástlo nad roklinou Gravina,<br />
ktoré vytvorila rieka rovnakého mena. Už od<br />
úsvitu civilizácie si tu ľudia tesali svoje obydlia<br />
do skaly, dnes nájdete v meste a okolí až 3000<br />
prírodných a umelých jaskýň, v ktorých žili ľudia<br />
už v období paleolitu. V niektorých z nich môžete<br />
uvidieť zvyšky starovekých pekární alebo<br />
vodných nádrží, ktoré boli pre prežitie v nehostinnej<br />
oblasti mimoriadne dôležité.<br />
Ešte začiatkom 20. storočia bola Matera považovaná<br />
za hanbu Talianska. Mesto bolo zničené<br />
a chudobné, kvôli zlým hygienickým podmienkam<br />
tu prepukali choroby a nefungovalo tu<br />
žiadne školstvo. Kurence chovali pod posteľou,<br />
kone v kúte a deti spali, kde si našli miesto. Počas<br />
2. svetovej vojny sem dokonca fašistický režim<br />
posielal politických väzňov, lebo to tu vraj bolo<br />
horšie ako akékoľvek väzenie. Po vojne sa tu<br />
v otrasných podmienkach tiesnilo vyše 15 000<br />
bedárov. Napokon vláda vystavala nad Sassi<br />
nové moderné budovy a obyvateľom nariadila<br />
vysťahovanie.<br />
Ľudia sa však svojich domov nevzdali a dnes je<br />
všetko úplne inak. Sassi sa v roku 1993 dostalo na<br />
zoznam UNESCO a zaujalo aj filmárov. Kvôli podobe<br />
so starým Betlehemom tu nakrúcali takí slávni<br />
filmári ako Pier Paolo Pasolini ( Evanjelium podľa<br />
Matúša, 1964) či Mel Gibson (Utrpenie Krista, 2004).<br />
Dnes si tu kupujú jaskyne bohatí Taliani, ktorí túžia<br />
po jedinečných letných sídlach a pomaly sa prebúdza<br />
aj turizmus. V starých jaskyniach tak nájdete<br />
nielen múzeá s ukážkou pôvodného zariadenia,<br />
ale aj hotely, reštaurácie či umelecké dielničky.<br />
Pri svojej návšteve nevynechajte ani jeden zo<br />
skalných kostolov, je ich tu až 150. Väčšina z nich<br />
pochádza z byzantskej doby a tak neraz ukrýva<br />
vyblednuté fresky, staré 1200 rokov.<br />
Pod hlavným námestím v Matere (Piazza Vittorio<br />
Veneto) zasa nájdete jednu z najpôsobivejších<br />
cisterien na svete. Je hlboká ako 5-poschodová<br />
budova, rozľahlá ako futbalové ihrisko a pojme<br />
až 5 miliónov vody. Aj vďaka nej tu dokázali tisícky<br />
ľudí prežiť celý život.<br />
50
TIPY & TRIKY<br />
DOPRAVA<br />
Matera sa nachádza úplne na juhu Talianska,<br />
v mieste, kde začína „opätok“ čižmy.<br />
Najjednoduchšia je samozrejme doprava autom,<br />
od Bratislavy je však mesto vzdialené 1500<br />
kilometrov a predpokladaná doba jazdy je 14<br />
hodín, preto treba myslieť na oddych. Menšou<br />
nevýhodou je aj obmedzený vjazd do centra.<br />
Diaľnicou A14 pôjdete až ku Canose, odkiaľ je to<br />
do Matery ďalších 100 km.<br />
Najbližšie veľké mesto je Bari, na miestne letisko<br />
Karola Wojtylu sa však z nášho okolia<br />
nelieta. Škoda, z Bari sa veľmi ľahko dostanete<br />
do Matery autobusom alebo vlakom. V lete<br />
(okrem nedieľ) dokonca z letiska premáva<br />
Pugliairbus, ktorý vás do Matery prepraví<br />
zadarmo.<br />
Pohodlnou alternatívou je vlak – cesta vám bude<br />
trvať hodinu a pol, ale nádherné scenérie vás určite<br />
nudiť nebudú. Pamätajte však, že v nedeľu<br />
a cez sviatky tieto vlaky nejazdia. Cestovné lístky<br />
nie sú drahé, nezabudnite si ich však označiť<br />
ešte pred nástupom.<br />
V Matere sú až tri stanice, odporúčame vystúpiť<br />
na tej hlavnej (Matera Centrale), ktorá sa nachádza<br />
v podzemí novšej časti mesta. Prejdite<br />
námestím Piazza Matteotti a vydajte sa po Via<br />
Roma, ktorá vás privedie ať na Piazza Vittorio<br />
Veneto. Pod ním už nájdete Sassi a jeho úžasné<br />
jaskyne.<br />
UBYTOVANIE<br />
Nezabudnuteľným zážitkom je ubytovanie<br />
v pôvodnej jaskyni. Musíte si však zaňho poriadne<br />
priplatiť – jedna noc vás bude stáť viac ako<br />
300 eur. V klasickom hoteli sa však vyspíte aj za<br />
tretinu.<br />
JEDLO<br />
Jedlo je tu fantastické, podľa mnohých tu ochutnáte<br />
ten najlepší chlieb v celom Taliansku.<br />
Okrem neho treba vyskúšať aj pizzu, grilované<br />
jahňa, sušené čili papričky a orecchiette, cestoviny<br />
v tvare malých mušličiek. Zapiť ich môžete<br />
miestnym silným červeným vínom „aglianico“.<br />
Ceny sú podobné ako inde v krajine. Cestoviny<br />
stoja od 12 eur, za hlavné mäsové jedlo dáte<br />
okolo 20. Niektoré reštaurácie ponúkajú výhodné<br />
turistické trojchodové menu v cene cca 17<br />
eur vrátane minerálky.<br />
Viac informácií na<br />
www.dromedar.sk<br />
<strong>Lines</strong> | 2016 51
Náš Tip<br />
Takmer tretinu ľudí trápi fóbia z lietania. Ak<br />
k nim patríte aj vy, prichádzate o množstvo<br />
cestovateľských zážitkov, ktoré na vás čakajú<br />
kdesi v diaľke. Prekonať strach pritom nemusí<br />
byť zložité. Skúste naše triky a dajte šancu<br />
najbezpečnejšiemu dopravnému prostriedku.<br />
Svet vám leží pri nohách.<br />
STRACH Z LIETANIA<br />
NAVŽDY MINULOSŤOU:<br />
TÝCHTO 10 RÁD ZARUČENE FUNGUJE.<br />
Viac informácií na<br />
www.dromedar.sk<br />
1. CHOĎTE NA TO VEDECKY<br />
Skúste si vopred naštudovať čo najviac o lietaní.<br />
Strach často pramení len z nevedomosti a z pocitu,<br />
že nemôžete veci nijako ovplyvniť. Keď<br />
však pred cestou obetujete zopár minút teórii<br />
o leteckej doprave, budete pripravení na každú<br />
situáciu.<br />
2. SÚSTREĎTE SA<br />
NA ČÍSLA<br />
Letieť lietadlom je asi 25-tisíckrát bezpečnejšie<br />
ako cestovať autom. Podľa štatistík pripadá jedna<br />
havária na 45 miliónov letov a pravdepodobnosť,<br />
že zahyniete pri leteckom nešťastí, je 1 ku<br />
11 miliónom. Spomeňte si na to pri nástupe do<br />
lietadla.<br />
3. SPOZNAJTE POSÁDKU<br />
Pokúste sa nastúpiť do lietadla medzi prvými,<br />
aby ste sa zoznámili s pilotom a letuškami. Keď<br />
spoznáte ľudí, ktorí majú v rukách vašu bezpečnosť,<br />
budete sa cítiť lepšie. Pokojne sa im<br />
zverte aj so svojimi pocitmi, počas letu vám radi<br />
pomôžu.<br />
4. VYBERTE SI<br />
SPRÁVNE MIESTO<br />
Ak sa bojíte turbulencií, radšej si sadnite do<br />
prednej časti lietadla, kde je ich cítiť menej.<br />
Dobre zvážte aj to, či si sadnete k oknu alebo do<br />
uličky. Niektorých pohľad von upokojuje, iných<br />
oblieva studený pot už pri tej predstave.<br />
5. ZABAVTE SA<br />
Počas celého letu sa niečím zaoberajte – sledujte<br />
film, čítajte časopis, riešte krížovky či hlavolamy...<br />
Nespoliehajte sa na to, že vám v lietadle<br />
niečo poskytnú a radšej pri balení príručnej batožiny<br />
nezabudnite na obľúbenú knihu. Vo chvíľoch<br />
neistoty je vždy lepšie siahnuť po niečom,<br />
čo dobre poznáte.<br />
52
6. ZVOĽTE SPRÁVNE<br />
OBČERSTVENIE<br />
Káva alebo sladené nápoje vás zbytočne povzbudia,<br />
alkohol zas môže zvýšiť úzkosť. Zvoľte<br />
si radšej občerstvenie, ktoré vás upokojí. Dobrou<br />
voľbou je polievka, tmavá čokoláda, med, ovocie<br />
či tmavá ryža. Nič nepokazíte ani kamilkovým<br />
čajom.<br />
7. ZHLBOKA DÝCHAJTE<br />
Jednou z najjednoduchších techník na upokojenie<br />
je správne dýchanie, ktoré by ste si v ideálnom<br />
prípade mali nacvičiť už vopred. Vašu úzkosť<br />
uvoľnia pomalé nádychy nosom do brucha<br />
a výdychy ústami. Existujú dokonca aplikácie,<br />
ktoré vám pri takomto cvičení pomôžu, vyskúšajte<br />
napríklad Breathe2Relax.<br />
8. PRIPRAVTE SA<br />
NA TURBULENCIE<br />
Väčšina cestujúcich v lietadle sa cíti najhoršie<br />
počas turbulencií. Tých sa však netreba báť. Je<br />
to podobné, ako keď autom jazdíte po hrboľatej<br />
ceste. Turbulencie nie sú nebezpečné, aj<br />
preto si ich letušky na palube lietadla vôbec<br />
nevšímajú.<br />
9. SKÚSTE SI POSPAŤ<br />
Najpohodlnejšie je celý let prespať, preto<br />
sa snažte podľa možnosti voliť nočné lety.<br />
Zabezpečte si masku na oči a štuple do uší a oddajte<br />
sa zvukom relaxačnej hudby. V krajnom<br />
prípade môžete siahnuť po tabletke, o jej užití sa<br />
však radšej vopred poraďte so svojim lekárom.<br />
10. VYHĽADAJTE POMOC<br />
Ak nič z predchádzajúcich rád nezaberá a predstava<br />
lietania vás desí, nehanbite sa a vyhľadajte<br />
pomoc odborníka. Spolu nájdete riešenie, ktoré<br />
vám pomôže. Navštíviť môžete aj kurz, na ktorom<br />
vás za pár hodín naučia, ako svoje obavy<br />
prekonať.<br />
<strong>Lines</strong> | 2016 53
Cestovanie<br />
NAJMENŠIA DEDINKA<br />
NA SVETE A KRAJ<br />
VLNENÝCH SVETROV<br />
Navštívili sme Aranské ostrovy.<br />
54
Pri západnom pobreží Írska sa nachádza trojica ostrovov <strong>In</strong>ishmore,<br />
<strong>In</strong>ishmaan a <strong>In</strong>isheer. Spoločne nesú pomenovania Aranské ostrovy.<br />
Na našom výlete na večne zelenom ostrove sme chceli spoznať i jeho<br />
originálne časti, ktoré nám najlepšie priblížia pôvodný kolorit. Výlet<br />
do okolia Galway sme preto zavŕšili práve na najväčšom z týchto<br />
ostrovov – <strong>In</strong>ishmore.<br />
Predstavy o bicykloch zmaril<br />
dážď<br />
Na Aranské ostrovy sa môžete dostať buď z prístavu<br />
vzdialeného do hodiny cesty z centra Galway, alebo<br />
z Doolinu, ktorý je však najbližšie k najmenšiemu<br />
ostrovu <strong>In</strong>isheer so sto obyvateľov. Celý pobyt si<br />
môžete zorganizovať i sami, no v tom prípade musíte<br />
myslieť ešte na dopravu do prístavu. Ak nechcete<br />
na Aranských ostrovoch zostať pár dní, odporúčame<br />
vám zúčastniť sa organizovaného výletu, tak ako<br />
sme to urobili my. Pri odchode z Galway zaň zaplatíte<br />
32 eur, pár spoločností ponúka aj skorý ranný<br />
odchod z Dublinu, keď vás výlet vyjde okolo 60 eur.<br />
Luxusnejším spôsobom prepravy je let na <strong>In</strong>ishmore,<br />
pri ktorom však musíte počítať so silnejším vetrom<br />
a menším komfortom kompenzovaným krásnym<br />
výhľadom.<br />
Po príchode do prístavu sme si vydýchli pri pohľade<br />
na väčšiu loď dúfajúc, že nám na vode ponúkne lepšiu<br />
stabilitu. I kvôli horšiemu počasiu sme rýchlo precitli<br />
v realite drsnejšej plavby, nie ako sme zvyknutí<br />
na pokojnom mori. Cesta na ostrov trvá pri dobrom<br />
počasí 45 minút, my sme sa presúvali o trošku dlhšie.<br />
Po príchode na <strong>In</strong>ishmore sme mali sladké predstavy<br />
o tom, ako si ho prejdeme na bicykli a preskúmame<br />
do posledného detailu. Dážď v kombinácii so silným<br />
vetrom nás však namiesto toho vohnal do prvého<br />
minibusu ponúkajúceho prehliadku. Spoločností je<br />
niekoľko, no cena je jednotná. Väčšina z nich vás po<br />
ostrove prevezie za 10 eur. Dôverčivosť a pozitívne<br />
naladenie domácich vidíme už priamo na vodičovi,<br />
ktorý nás netradične inkasoval až na konci výletu.<br />
Bicykel si na celý deň môžete prenajať za rovnakú<br />
cenu a požičovňu nájdete na konci móla. Malá rada<br />
od nás znie, že terén ostrova vôbec nevyzerá tak<br />
idylicky ako na fotkách a istotne sa nespoliehajte na<br />
prepočty Google Maps, podľa ktorých by ste ho mali<br />
pohodlne prejsť celý za jeden deň.<br />
Jeden policajt a najmenšia<br />
dedinka na svete<br />
Hneď v úvode sa náš sprievodca púšťa do rozprávania.<br />
Na <strong>In</strong>ishmore pracujú dokopy štyria policajti, no<br />
službu má vždy len jediný z nich. Ako nonšalantne<br />
poznamenal, i ten sa vždy len nudí, pretože kriminalita<br />
je takmer nulová. Banka sídli v malom domčeku<br />
a pokiaľ si chcete odtiaľ vybrať peniaze, musíte si<br />
to dobre naplánovať, pretože otváracie hodiny i finančné<br />
zdroje sú obmedzené. Na ostrove majú len<br />
jeden väčší obchod s potravinami a ako s úsmevom<br />
potvrdzuje, skutočne sa tu pozná každý s každým,<br />
čo podľa neho nie je vždy výhodou. Časť obyvateľov<br />
tam býva iba počas víkendov a zostávajú len tí, ktorí<br />
sa venujú turizmu alebo pár službám pre domácich.<br />
Doprava z ostrova by bola každý deň komplikovaná<br />
a tak musia voliť takýto kombinovaný život.<br />
<strong>In</strong>ishmore sa delí na štrnásť dediniek. Niektoré z nich<br />
však tvorí doslova iba pár domčekov. Nájdete tam<br />
<strong>Lines</strong> | 2016 55
Viac informácií na:<br />
tiež najmenšiu dedinku na svete. Tá sídli v záhrade<br />
jedného z domov a patrí ich legendárnym leprikónom<br />
(írskym škriatkom).<br />
Dom iba s plynulou írštinou<br />
Pomaly sa dostávame z maličkého centra v prístave<br />
na originálne írske cestičky. Pri stretávaní sa v najužších<br />
častiach si vodiči pravidelne otvárajú okienka<br />
a svorne odkomunikujú hladký prechod bez poškodenia<br />
niektorého z áut. Apropó, páni sa vždy rozprávajú<br />
len v írskom jazyku, ktorý na posluch znie veľmi<br />
zvláštne až vtipne. Na ostrove sa nachádza škola<br />
prvého a druhého stupňa. Na oboch z nich sa však<br />
vyučuje len v írskom jazyku. Kvôli uchovaniu autentického<br />
írskeho prostredia kladú predstavitelia ostrovov<br />
prísne nároky aj na nových obyvateľov. Ak si tam<br />
chcete postaviť dom, musíte hovoriť plynule po írsky<br />
a desať rokov žiť v Írsku. Dovtedy si musíte vystačiť<br />
s malými výletmi, keď našťastie mnoho domácnosti<br />
ponúka ubytovanie v súkromí.<br />
Za hrdinami Prestupného roka<br />
Po krátkej fotozastávke pri tradičnom írskom domčeku<br />
so slamenou strechou sa potom dostávame ku<br />
ďalšiemu mininámestíčku, ktoré tvoria dva obchody,<br />
malá galéria s obrazmi českej maliarky a pohostenia.<br />
Keby sme mali dobré počasie, zastavili by sme sa aj<br />
pri útesoch, ktoré sú menšou napodobeninou Cliffs<br />
of Moher.<br />
Ako nám prezradil sprievodca, i keď oni nemajú pri<br />
okrajoch žiadne zátarasy, za posledných sto rokov<br />
tam zomrel len jediný človek, naproti čomu sú Cliffy<br />
neslávne populárnym miestom pre samovrahov.<br />
Druhou zastávkou by bol pozostatok pôvodných<br />
obydlí a bývalej pevnosti. Kvôli mizernému počasiu<br />
a najmä silnému vetru však radšej dobrovoľne<br />
končíme v útulnom rodinnom podniku s príjemne<br />
rozohriatym krbom. Mimochodom, práve na týchto<br />
miestach sa začína odohrávať dej filmu Priestupný<br />
rok, čo potešilo najmä ženskú časť autobusového<br />
osadenstva.<br />
Historický cintorín a pohľad<br />
na pôvodný tvar Zeme<br />
Keltské kríže a historické cintoríny patria k povinným<br />
zastávkam na dovolenke v Írsku. Na západnej strane<br />
ostrova sa nachádza jeden menší spolu s kostolíkom.<br />
Na východnej strane nájdete ešte charizmatickejší<br />
cintorín, kde sú staré kríže obrastené trávou<br />
v tesnej blízkosti oceánu. Do tejto časti však tour<br />
väčšinou nechodia. Úplne západný cíp ostrova nám<br />
ponúka unikátny pohľad na pôvodný stav zemského<br />
povrchu. Ťažké bridlicové kamene sú uchované už<br />
iba na pár miestach na svete. Pre domácich sú náročnou<br />
výzvou, keď príprava pôdy pre stavbu nového<br />
domu môže zabrať i niekoľko rokov.<br />
Majstrovstvo kamenných<br />
plotov<br />
S ďalšou zastávkou s výhľadom na pláž už začína vychádzať<br />
slniečko. A nám sa pomaly plní náš sen, aby<br />
sme videli ostrov i za pekného počasia. Sprievodca<br />
nám počas cesty vysvetľuje, že v skutočnosti majú<br />
len minimum daždivých dní a oproti samotnému<br />
sa môžu tešiť aj väčšiemu počtu slnečných a teplých<br />
týždňov. Hlavným problémom tu je však výrazne<br />
veterné počasie, na ktoré si však domáci už dávno<br />
zvykli. Na <strong>In</strong>ishmore si môžete pozrieť aj množstvo<br />
starých pôvodných domčekov a najmä kamenných<br />
plotov. Na ich stavbu sa nepoužívala žiadna malta<br />
alebo iný spojovací materiál. Ide o systém presného<br />
ukladania kameňov.<br />
Bez teplej spomienky to nejde<br />
V súčasnosti je hlavným zdrojom príjmov na ostrove<br />
turizmus. A s tým je úzko spätá aj výroba špeciálnych<br />
aranských svetrov, ktoré sa vyrábajú z pravej<br />
ovčej vlny a ohrejú vás aj v najchladnejšom počasí.<br />
Na ostrove sa nachádzajú tri obchody, pričom ten<br />
najväčší nájdete v prístave. Druhý s ním susedí a tretí<br />
sa nachádza na mininámestíčku s rodinnou reštauráciou.<br />
Ceny sú všade rovnaké. Za kvalitný sveter si<br />
zaplatíte od 80 eur vyššie. Zimnú čiapku kúpite za 15<br />
eur, dlhé a hrubé šály stoja od 30 eur vyššie. Keď budete<br />
mať šťastie, natrafíte na výpredaj a tak ako my,<br />
odídete z ostrova so svetrom za polovičnú cenu.<br />
Pri prístave sa nachádza aj niekoľko reštaurácií s krásnym<br />
výhľadom. <strong>In</strong>formačné centrum nájdete hneď<br />
pri móle, no táto pani bola najmenej zhovorčivým<br />
domorodcom, ktorého sme stretli. Po krátkej prechádzke<br />
odchádzame do prístavu, kde nás ešte šokuje<br />
tunajší odvážlivec, ktorý sa šiel smelo kúpať.<br />
Aranské ostrovy sú úžasnou ukážkou toho, že napriek<br />
návalu turistov si môžu cestovateľské lokality<br />
uchovať i svoju tvár. Aj my sa istotne ešte niekedy<br />
vrátime späť a neodradí nás ani rovnako zlá spiatočná<br />
cesta loďou, o ktorej nám domáci sväto-sväte tvrdili,<br />
že tá bude už podstatne príjemnejšou.<br />
56
CESTUJÚCI SLOVAK LINES<br />
SI POCHVAĽUJÚ SPRÁVANIE<br />
VODIČOV ČI BEZPEČNOSŤ<br />
PREPRAVY<br />
Kladné skúsenosti s využívaním prímestských autobusových<br />
liniek <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong> vyjadrilo 92 % respondentov, ktorí sa zapojili<br />
do oficiálneho prieskumu agentúry Focus. Spokojnosť so službami<br />
dopravcu sa podľa vyskúmaných dát zvyšuje. Pozitívny názor má<br />
väčšina oslovených aj na systém integrovanej dopravy.<br />
Cestujúci využívajúci prímestskú autobusovú<br />
dopravu v Bratislavskom kraji udelili <strong>Slovak</strong><br />
<strong>Lines</strong> najčastejšie kladné hodnotenia „1“ a „2“<br />
na tradičnej školskej stupnici. Najviac opýtaných<br />
ocenilo služby dopravcu známkou „1“ (62 % respondentov).<br />
Takmer tretina oslovených (30 %<br />
zákazníkov) uviedla známku „2“.<br />
<strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong> dosiahol priemerné hodnotenie 1,5<br />
v porovnaní so známkou 1,8 získanou v prieskume<br />
realizovanom na konci roka 2012. Oslovení<br />
respondenti tak vnímajú prímestské autobusové<br />
linky <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong> čoraz pozitívnejšie.<br />
„Cestujúci sú najviac spokojní so správaním sa vodiča<br />
v autobuse, bezpečnosťou prepravy a vonkajším<br />
vzhľadom vodiča,“ uvádza agentúra Focus<br />
v záverečnej správe marketingového výskumu.<br />
Najvýraznejšie zlepšenia v porovnaní s predchádzajúcim<br />
prieskumom dosiahol <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong><br />
pri pokrytí jednotlivých úsekov dňa spojmi,<br />
výške cestovného a dodržiavanie cestovného<br />
poriadku.<br />
a to z pohľadu približne polovice respondentov<br />
(názor 45 % oslovených). „<strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong> priebežne<br />
modernizuje vozový park. V rokoch 2013 až 2015<br />
bolo pre prímestskú autobusovú dopravu zakúpených<br />
127 nových moderných autobusov, ktoré<br />
sú vybavené klimatizáciou a Wi-Fi pripojením na<br />
internet. Od jari 2016 sú všetky vozidlá <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong><br />
v prímestskej autobusovej doprave klimatizované,“<br />
dopĺňa Peter Sádovský, generálny riaditeľ<br />
<strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong>.<br />
Takmer dve tretiny cestujúcich v Bratislavskom<br />
kraji využívajú integrovaný dopravný systém<br />
s predplatným cestovným lístkom, ukázal výskum<br />
realizovaný pre dopravcu <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong> na<br />
konci roka 2016. Zavedenie IDS BK momentálne<br />
pozitívne hodnotí 66 % oslovených ľudí.<br />
„Obľúbená je predovšetkým dopravná karta<br />
<strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong>, ktorá zahŕňa napríklad zľavu z obyčajného<br />
cestovného alebo sa dá jednoducho využiť<br />
ako predplatný cestovný lístok, teda takzvaná<br />
električenka,“ popisuje P. Sádovský.<br />
Oslovení tiež ocenili zvýšenie pohodlia a komfortu<br />
v autobusoch, teda napríklad bezplatný<br />
Wi-Fi internet či pohodlné sedenie. Výskum<br />
vypracovala agentúra Focus na vzorke 1 200 náhodných<br />
respondentov vo vekovej kategórii 16<br />
a viac rokov.<br />
NOVÉ AUTOBUSY LÁKAJÚ ĽUDÍ<br />
DO AUTOBUSOV<br />
Dlhodobo sa ukazuje, že medzi najdôležitejšie<br />
kritériá pri cestovaní patrí kvalita autobusov,<br />
<strong>Lines</strong> | 2016 57
Náš Tip<br />
Rozprávka o tom,<br />
ako sa dievčinka Julka<br />
nepripútala v autosedačke<br />
Auto - to je taký domček na kolesách,<br />
ktorým sa presúvame odniekiaľ<br />
niekam a vďaka nemu zväčša<br />
dorazíme do cieľa načas a pohodlne.<br />
Práve vtedy, keď sa stala táto rozprávka,<br />
sedela za volantom mama.<br />
Dievčinka Julka vrieskala a príšerne<br />
ziapala, pretože si nechcela sadnúť<br />
do autosedačky. Mama jej vysvetľovala,<br />
aké to je nebezpečné, hrôzostrašne<br />
opakovala, čo všetko sa im<br />
môže prihodiť, ale nič nepomáhalo.<br />
Dievčinka Julka bola v tej chvíli tvrdohlavá<br />
ako jej otec, zaťala sa a stále<br />
len vrieskala a ziapala, že v tej autosedačke<br />
nebude, že sa nepripúta.<br />
Mama dievčinky Julky rezignovala.<br />
Ako tak frčali po ceste, zrazu kde sa<br />
vzal, tu sa vzal, objavil sa policajt.<br />
Mama si všimla, ako na ne zamával<br />
červenou policajnou placačkou, čo<br />
znamenalo, že majú zastaviť. Hneď<br />
vedela, že je zle-nedobre.<br />
„Dobrý deň, pani vodička,“ slušne<br />
pozdravil policajt. Policajti vždy nazývajú<br />
šoférujúce mamy vodičkami,<br />
hoci v skutočnosti vôbec nie sú<br />
mokré. S výnimkou mamy dievčinky<br />
Julky. Tá sa hneď, v predtuche toho,<br />
čo bude nasledovať, spotila tak, že<br />
bola mokrá ako myš, takže oslovenie<br />
„vodička“ bolo v jej prípade celkom<br />
namieste.<br />
„Dobrý deň, milý slušný pán policajt,“<br />
odpovedala mama a potom sa<br />
to stalo! Keď sa milý, slušný, usmievavý<br />
policajt pozrel na zadné sedadlo,<br />
úsmev na tvári mu zamrzol...<br />
Chcete vedieť, ako sa tento príbeh<br />
skončí? Zistíte to v knihe Rozprávky<br />
o dievčinke Julke.<br />
58
Cestovanie<br />
KAPVERDSKÉ<br />
OSTROVY:<br />
Africká exotika, v ktorej<br />
sa nájde každý cestovateľ<br />
Ďalšou zaujímavou exotikou, ktorú ponúkajú cestovné<br />
kancelárie ako alternatívu africkej dovolenky, sú Kapverdy.<br />
Tie sa nachádzajú neďaleko západného pobrežia čierneho<br />
kontinentu a skladajú sa z niekoľkých menších častí.<br />
V minulosti patrili pod správu Portugalska, ktoré zanechalo<br />
silnú pečať na niektorých odvetviach kultúry. Dnes sa<br />
šplhajú na rebríčku turistickej popularity a učia sa, ako<br />
prezentovať krásu svojej krajiny.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 59
Cestovanie<br />
Viac informácií na:<br />
www.dromedar.sk<br />
Od zásobovacej stanice<br />
k dovolenkovému raju<br />
Ľudská noha vstúpila na územie Kapvérd v 15.<br />
storočí. Dovtedy to bola panenská nedotknutá<br />
príroda, ktorá vyrážala dych všetkých moreplavcom.<br />
Tí sa tam rozhodli urobiť aspoň<br />
zásobovaciu stanicu, aby nemali problém pri<br />
ich cestách smerom na juh. Keďže objaviteľmi<br />
ostrovov boli Portugalci, tie zostali pod správou<br />
tejto krajiny. Postupne sa tam zabývali<br />
a osídlili celú oblasť. Kapverdy sa skladajú z deviatich<br />
ostrovoch. Dva najznámejšie sa volajú<br />
Boavista a Sal, ktoré sú najčastejšie cieľom turistov.<br />
Na tomto území sa stále nachádzajú aj<br />
malé neobývané ostrovčeky.<br />
Fogo<br />
Ďalším väčším ostrovom je Fogo. Síce tam nenájdete<br />
veľké hotely, ale nachádza sa tam najväčšie<br />
turistické lákadlo Kapvérd. Ide o vulkán<br />
Fogo takmer v centre ostrova. Z jeho vrcholu<br />
je nádherný výhľad na celé súostrovie a oceán.<br />
Túra na vulkán trvá približne šesť hodín.<br />
Približne rovnaký čas počítajte aj na cestu dole,<br />
takže radšej vyrazte skoro, aby vás nezastihla<br />
tma. Preprava medzi ostrovmi funguje pomocou<br />
lodnej dopravy. Pripravte sa na prípadné<br />
meškanie, pretože lodné presuny ovplyvňuje<br />
niekedy nestále počasie a silné vetry. Taktiež<br />
počítajte s ležérnejším spôsobom života tunajších<br />
obyvateľov, ktorým presný čas toho veľa<br />
nehovorí.<br />
60
Prvé kapverdské sídlo<br />
Kapverdské ostrovy začali osídľovať popri<br />
pobreží. Tak vytvorili dobré podmienky pre<br />
moreplavcov, ktorí sa ľahko dostávali k novým<br />
zásobám. Už v tom období pribudli prvé<br />
formy hostincov, kde si námorníci oddýchli<br />
pred ďalšou cestou. Po malých osadách bolo<br />
prvým väčším sídlom Ribeira Grande na ostrove<br />
Santiago, ktoré koncom 18. storočia premenovali<br />
na súčasné Cidade Velha. To postupne<br />
prerástlo do väčšieho mesta, ktoré je výrazne<br />
poznačené portugalskou kultúrou. Keď vstúpite<br />
do jeho priestorov, dýchne na vás závan histórie<br />
a spoznáte najvzácnejšiu architektonickú<br />
časť na ostrovoch.<br />
Do prírody aj na vlastnú päsť<br />
Dovolenku na týchto ostrovoch si turisti volia<br />
najmä kvôli nádhernej prírode. Tunajšie pláže<br />
sú piesočné s vysokými palmami a priezračnou<br />
vodou. Vyzerajú presne tak, ako si predstavujete<br />
dovolenku v raji. K tejto idylke už stačí iba<br />
drink do ruky a človek, s ktorým sa môžete príjemne<br />
porozprávať. Takýchto iniciatívnych ľudí<br />
nájdete aj medzi domorodcami. Tí radi spoznávajú<br />
cudzie kultúry a živo sa zaujímajú o detaily<br />
z vašej rodnej krajiny. Kriminalita je tu na nízkej,<br />
takmer zanedbateľnej úrovni. Jediné, voči<br />
čomu sa musíte obrniť, je tradičné núkanie suvenírov<br />
a rôzneho tovaru. Nebojte sa po ostrovoch<br />
cestovať aj sami a pokojne si tak prezrieť<br />
zákutia, ktoré sa vám najviac páčia.<br />
<strong>Lines</strong> | <strong>2017</strong> 61
TIPY A TRIKY:<br />
Dovolenku na Kapverdách ponúkajú aj slovenské cestovné<br />
kancelárie. Cestovanie s nimi je jednoduchšie, pretože tam<br />
idete priamo bez prestupov a v niektoré turnusy ponúkajú<br />
odlet z Bratislavy. V opačnom prípade sa letí z Prahy.<br />
Základná cena týždňových dovoleniek sa pohybuje od 600<br />
eur vyššie. Dĺžka priameho letu je 6 a pol hodiny.<br />
Ak sa rozhodnete ísť na ostrovy na vlastnú päsť, pripravte<br />
sa aspoň na jeden prestup. Priame lety z Európy sú momentálne<br />
len z Portugalska. Keď chcete absolvovať iba jeden<br />
prestup, choďte do Lisabonu z Viedne. Ak chcete letieť<br />
zo Slovenska, budú prestupy minimálne dva. Paradoxne,<br />
práve v tomto prípade sa znižuje cena leteniek.<br />
Teplota v Kapverdách neklesá pod dvadsať stupňov.<br />
Najhorúcejším mesiacom je august. Počas jesene padne<br />
najviac zrážok, no nemusíte sa báť neustálych prehánok.<br />
Pre vstup do krajiny potrebujete platný cestovný pas a víza.<br />
Tie sa kupujú na letisku a stoja 25 eur.<br />
Domácou menou je eskudo, keď aktuálny kurz je približne<br />
100 eskudo za jednou euro. V strediskách sa dá platiť aj eurom<br />
a väčšie hotely prijímajú platbu kartou.<br />
Ceny sú oproti ostatným afrických krajinám vyššie, pretože<br />
na ostrovy je nutné dovážať množstvo tovaru, čo ovplyvňuje<br />
aj cenu v obchodoch.<br />
Tanec, na ktorý nikdy<br />
nezabudnete<br />
Obyvatelia Kapvérd milujú tanec a hudbu, kde<br />
často využívajú strunový nástroj berimbau. Na<br />
ostrovoch je stále živo a aj rodiny sa stretávajú<br />
po večeroch, aby sa takto spoločne zabavili.<br />
Veľkú obľubu majú najmä v zábavách na pláži.<br />
S bosými nohami ponorenými do teplého<br />
piesku si užívajú krásne západy slnka a nechajú<br />
sa opantať tónmi tradičných piesní. Práve vtedy<br />
pochopíte, čo je v živote najdôležitejšie a ako si<br />
užiť tie nezabudnuteľné momenty.<br />
Sýta kuchyňa<br />
s portugalskými koreňmi<br />
Európske vplyvy je badať aj v domácej gastronómii.<br />
Na tanieri opäť kraľuje Portugalsko. I keď<br />
mnoho jedál obsahuje ryby a morské plody, väčšina<br />
tých tradičných je až prekvapivo poriadne<br />
sýtych. Najtypickejším jedlom je cachupa, prívarok<br />
z kukurice a fazule. K nemu sa podávajú<br />
rôzne druhy mäsa alebo klobása. Dezertom dominuje<br />
čerstvé ovocie. K tomu radi pripravujú aj<br />
tradičný tvarohový puding. Zabudnúť nemožno<br />
ani na tunajší rum, ktorý konkuruje svojou kvalitou<br />
karibskému.<br />
Raftujte s profesionálmi,<br />
raftujte s www.raftovanie.sk<br />
CK RAFTOVANIE je najväčšia VODÁCKA CESTOVNÁ KANCELÁRIA na slovenskom<br />
trhu. Zameriavame sa na RAFTING, SPLAVY, EXPEDÍCIE, KAYAKING.
<strong>Lines</strong> | 2016 63
MTG-S1000D<br />
Predstavujeme nové G-SHOCK MT-G.<br />
Spojenie odolnosti, krásy a špičkových technológií<br />
Ochranná<br />
štruktúra<br />
jadra<br />
• Nárazuvzdorné<br />
• Svetový čas, vrátane zobrazenia UTC<br />
• Súčasná indikácia času dvoch miest<br />
• Stopky s presnosťou 1/20 sekundy<br />
s funkciou flyback<br />
Príjem šesť signálov časovej<br />
kalibrácie MULTIBAND6:<br />
Japonsko (2), USA,<br />
Nemecko, Anglicko, Čína<br />
Vrstvený<br />
kompozitný<br />
remienok<br />
Pevná konštrukcia odolná<br />
účinkom troch síl:<br />
gravitačnej príťažlivej sile,<br />
odstredivej gravitačnej<br />
sile a vibráciám.<br />
Technológia Tough Solar<br />
zaisťuje stabilnú funkciu<br />
i pri používaní energeticky<br />
náročných funkcií.<br />
Kovaná<br />
zadná<br />
časť<br />
Jedinečný mechanizmus<br />
umožňujúci ľahké plynulé<br />
prepínanie multifunkčného<br />
displeje.<br />
Štvorvrstvová<br />
štruktúra<br />
ciferníka<br />
Spoľahlivosť analógových<br />
solárnych rádiom riadených<br />
hodiniek zdokonalená<br />
super tenkým strojčekom.<br />
Yamagata Casio Premium Production Line<br />
predstavuje spojenie špičkovej technológie a šikovnosti<br />
www.g-shock.eu<br />
Zoznam predajcov nájdete na www.casio-watch.sk