WIR 02/2015 [CZ]

Magazín pro zákazníky skupiny Doppelmayr/Garaventa Vydání 2/2015 Čís. 196/40. ročník 

Hlavní trh: zimní 

technologie 

80 % obratu společnosti 

tvoří zimní podnikání 

Easy Boarding 

Jízda lanovou dráhou bez stresu: 

nový systém nástupu automaticky 

řídí příliv návštěvníků 

Novinka 

na Titlis 

Rotair kabina se nyní 

otáčí celá 

Doppelmayr/Garaventa staví 

dalších 6 linek městských 

lanovek v Bolívii strana 14 

75-ATW Stand-Titlis, Engelberg, CH

2 Obsah 

6 

Hlavní trh: zimní technologie 

Zimní lanové dráhy jsou a zůstanou nejdůležitějším trhem 

skupiny Doppelmayr/Garaventa. Z toho mají užitek všichni 

zákazníci: provozovatelé lanovek městských i turistických, 

stejně jako ti, kteří je využívají k přepravě materiálu. 

16 

12 

Easy Boarding 

Nástup do kabiny lanovky bez stresu – inovativní systém společností 

Doppelmayr a Skidata koordinuje příliv návštěvníků. 

Všechny dobré věci jsou tři 

Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang má hned tři 

nové lanovky - zákazníci a provozovatel jsou nadšení.

Předmluva 

3 

22 

Kvalita lanových drah, 

kterou můžete zažít 

Nejmodernější technologie lanových drah a kvalita 

bez kompromisů - to jsou silné stránky skupiny 

Doppelmayr/Garaventa, na které se mohou všichni 

naši zákazníci spolehnout. Díky Vašim vizím 

a tomu, že před nás kladete neustále nové 

výzvy, vznikají rok co rok vynikající lanová dopravní 

zařízení na celém světě. Vyvíjíme další 

novinky a dosahujeme nejvyšších výkonů. Za to Vám - našim zákazníkům 

a partnerům - patří velké poděkování. 

Každá naše lanová dráha splňuje nároky, které také my sami požadujeme 

od svých produktů. Naším cílem je nejlepší možná péče od začátku projektu 

i po celou dobu životnosti lanové dráhy. Aby to bylo možné, disponuje 

skupina Doppelmayr/Garaventa výrobními závody a prodejními i servisními 

pobočkami ve více než 35 zemích světa. 

Stavba lanové dráhy – i ve 4800 m. n. m. 

S velkým nasazením a flexibilitou realizují montéři společnosti 

Garaventa během 180 000 montážních hodin ročně zařízení 

pro přepravu osob a materiálu. 

Každé dva roky se sejdou zástupci z oboru lanových drah v Innsbrucku 

na největším světovém veletrhu horských technologií. Interalpin je ideálním 

místem k rozvíjení obchodních vztahů a pro osobní setkání se zákazníky, 

dodavateli a partnery z celého světa. Jde o nejdůležitější veletrh technologií 

lanových drah. Jako světový lídr v tomto oboru samozřejmě na místě 

nebudeme chybět. Na našem téměř 1 600 m 2 velkém veletržním stánku 

budete moci vidět opět mnoho zajímavého. Udělejte si sami názor na naše 

produkty a novinky a přesvědčte se o naší výkonnosti. Ukážeme Vám svět 

lanových drah a těšíme se na Vaši návštěvu na Interalpinu. 

Michael Doppelmayr 

předseda představenstva 

24 

Služby kliknutím myši 

Nově spuštěný Zákaznický portál Doppelmayr/Garaventa 

nabízí nyní nejen další možnosti, ale byly doplněny také 

praktické funkce a atraktivní obsah.

4 

Čísla Data Fakta 

Nová administrativní budova ve Wolfurtu 

Plocha cca 21 000 m 2 

(6 podlaží) 

550 pracovních míst 

Plocha pozemku 

cca 8 000 m 2 

Investice 

cca 50 mil. EUR 

Doppelmayr investuje 50 milionů euro do nové firemní budovy 

v domovském sídle společnosti ve Wolfurtu (Vorarlbersko). 

V nové administrativní budově v areálu Hohe Brücke bude 

550 moderních pracovišť. Oddělení, která jsou v současnosti ve 

více budovách, se přesunou na jedno místo. Tím se optimalizují 

interní procesy a komunikace. Základní kámen projektu byl 

položen 15. prosince 2014, dokončení je plánováno na poslední 

čtvrtletí roku 2016. | 

EYOF 2015: rychlejší, 

větší, silnější 

Velké sportovní akce jako 12. evropské zimní 

olympijské hry mládeže (European Youth Olympic 

Festivals - EYOF) přibližují mladým lidem atraktivitu 

zimních sportů. Tento cíl sleduje také Doppelmayr, 

který je partnerem Rakouského olympijského výboru 

(ÖOC). EYOF 2015 byly první olympijskou událostí 

pořádanou společně ve dvou zemích. Asi 900 atletů 

ze 45 zemí nastoupilo v osmi různých disciplínách 

a všichni si samozřejmě mohli užít komfort lanovek 

Doppelmayr. Ve Vorarlbersku (Rakousko) a Lichtenštejnsku 

se konaly závody celkem na devíti 

sportovištích. | 

8 sportovních disciplín 

900 

9 

soutěžících zemí 

atletů 

45 

sportovišť 

Medailový přehled: 

Rusko 

4 

6 

6 

Německo 

1 2 3 

5 

Rakousko 

6 5 

5 

10 

3 

celkem: 16 celkem: 21 celkem: 13 

Zdroj: EYOF/www.eyof2015.org/Portals/0/PDFs/Media/1_Monat.pdf

Čísla Data Fakta 5 

Evropské turistické rekordy 

a zimní dovolená v Alpách 

588 

mil. 

Evropa zaznamenala podle Evropské komise cestovního 

ruchu v roce 2014 v turismu rekordní výsledky. Jak dokládá 

čtvrtletní zpráva „European Tourism 2014 – Trends & 

Prospects“, vzrostly počty zahraničních návštěvníků 

o 4 procenta, což představuje zvýšení o 22 milionů na 

celkem 588 milionů. Také Rakousko může být spokojeno 

s nárůstem turistů. Rakouský statistický úřad spočítal, 

že přijelo o 1,9 procenta více zahraničních návštěvníků 

ve srovnání s předchozím rokem. 

zahraničních návštěvníků 

87 % 

podíl lyžařských středisek v 

Rakousku s jistotou sněhu 

72 % 

největší skupinu zimních turistů tvoří lyžaři 

německých 

lyžařských středisek 

leží v Alpách 

Zimní dovolená v Alpách 

Turistickým tahákem byla samozřejmě lyžařská střediska 

v alpských zemích. Tato mezinárodní oblast je známá svými 

lyžařskými areály s úžasnými sjezdovkami, moderními 

lanovkami a rozmanitou gastronomií. Zhruba dvě třetiny 

německých lyžařských středisek leží v Alpách. 87 procent 

rakouských lyžařských středisek přesvědčuje svými 

sjezdovkami s jistotou kvalitních sněhových podmínek. 

72 procent vyznavačů zimních sportů jsou lyžaři a téměř 

všichni na základě vlastního rozhodnutí nosí helmu. Nejen 

lyžaři a snowboardisté navštěvují Alpy, mnoho hostů také 

přijíždí, aby si užili přírodu i mimo sjezdovky. | 

Zdroj: WKO – Hospodářská komora Rakouska (Magazín zahraničního obchodu/ 

září 2014), VDS – Svaz německých lanových drah (www.seilbahnen.de), dále 

také www.etc-corporate.org/uploads/pressreleases/pressrelease_pdf/78/2014- 

Q4-PR.pdf a newsroom.austriatourism.com/files/2015/02/2015e_factsheettourismus-in-oe-2014-extern_stand-23-02-2015.pdf 

5 rozhodujících kritérií při volbě 

alpského lyžařského střediska 

1. 

2. 

3. 

4. 

5. 

Velikost lyžařského střediska/ 

nabídka sjezdovek 

Jistota dobrých 

sněhových podmínek 

Úprava sjezdovek 

Ubytování 

Komfort přepravy 

Co je pro zimní sportovce důležité při výběru lyžařského 

střediska? „Best Ski Resort Report 2014“ otázku objasňuje. 

V 55 top lyžařských střediscích pěti alpských zemí – v Rakousku, 

Švýcarsku, Francii, Itálii a Německu odpovídali 

vyznavači zimních sportů přímo na sjezdovkách. | 

Zdroj: Při průzkumu Best Ski Resort bylo osloveno přímo v lyžařských 

střediscích 47925 zimních sportovců. V Rakousku 17125, ve Švýcarsku 

13456, ve Francii 8378, v Itálii 6912 a v Německu 2054. Bylo možné 

zatrhnout více možností.

Zimní cestovní ruch je 

a zůstane nejdůležitějším 

trhem lanových drah 

Skupina Doppelmayr/Garaventa staví lanové dráhy pro lyžařská střediska na celém 

světě – to je naše hlavní oblast podnikání. Ze zkušeností v této oblasti profitují všichni.

5 

K 

de naleznete moderní lanové dráhy, vzkvétá zvláště 

v zimě cestovní ruch a obchod. A platí to zejména 

v oblastech, které byly původně těžko přístupné. Zimní 

sport přináší nejen cenná pracovní místa, ale také související 

infrastrukturu, která je významným motorem dlouhodobého 

rozvoje. 

Turisticky atraktivní zimní region pozitivně působí proti odlivu 

obyvatel z oblasti. Co by byla alpská údolí a slavná lyžařská 

střediska bez cestovního ruchu? Pravděpodobně ne víc než vzdálený 

cíl osamocených pěších turistů. Úspěšné zimní oblasti jsou 

především ty, které se díky odvaze a inovačnímu duchu neustále 

rozvíjí a jejich lanovky a volnočasové nabídky jsou tak na 

nejvyšší úrovni, ať už jde o nejmenší skiareály nebo mezinárodní 

top destinace. Skupina Doppelmayr/Garaventa směla spolupracovat 

s těmito průkopníky od samého začátku a stanovit 

mnohé milníky. 

5 % letní lanové dráhy 

5 % materiálové lanové dráhy 

10 % městské lanové dráhy 

80 % zimní lanové dráhy 

Podíl na obratu: různé oblasti 

podnikání skupiny Doppelmayr/ 

Garaventa

8 Hlavní trh zimní lanové dráhy 

Speciální lanové dráhy obstojí 

i při náročných požadavcích: 

v zimních podmínkách se osvědčil 

funifor, který je extrémně stabilní 

ve větru. 

Know-how a zkušenosti ze zimních 

technologií 

Lanové dráhy pro zimní provoz byly, jsou 

a zůstanou hlavním trhem skupiny Doppelmayr/ 

Garaventa. Úspěšnou realizací řady zimních 

zařízení pro naše zákazníky na celém světě 

jsme získali nepřeberné množství zkušeností. 

Skupina Doppelmayr je také díky tomu lídrem 

mezi výrobci. Ze zkušeností a znalostí získaných 

při realizacích, podobně jako je tomu 

např. v automobilovém průmyslu a formuli 1, 

profitují i ostatní oblasti podnikání: městské 

lanové dráhy, lanové dráhy pro letní provoz 

stejně jako materiálové lanovky. Toto know-how 

je prospěšné všem zákazníkům ve formě inovací, 

dalšího rozvoje a profesionálního poradenství. 

Nebo ještě otevřeněji řečeno: bez zimních technologií 

by dnes lanovky v městském prostředí 

nebyly. 

Od prvního lyžařského vleku k lanovce 3S 

Vývoj promyšlených systémů lanových drah má 

dlouhou tradici. Základní kámen byl položen 

Doppelmayrem společně s průkopníkem lyžařských 

vleků Seppem Bildsteinem v roce 1937, 

kdy byl postaven první lyžařský vlek v Rakousku. 

Seznam inovací je dlouhý a neustále se 

rozrůstá: od vyhřívání sedaček, přes moderní 

koncept evakuace až po lanovky 3S. Co se 

osvědčilo v zimním prostředí, na to se mohou 

spolehnout také cestující ve městech. „Zimní 

technologie platí naše účty. Pro nás není tématem 

městské versus zimní lanovky ve smyslu buď - 

anebo, ale jak - tak,“ shrnuje předseda představenstva 

Michael Doppelmayr. Know-how 

Doppelmayr/Garaventy v kombinaci s vizemi 

zákazníků umožňují vytvářet praktické a nadčasové 

inovace. Společnost doposud nemá 

žádné speciální výzkumné a vývojové oddělení. 

Milníky a novinky 

v zimních technologiích 

První lyžařský vlek 

v Zürs am Arlberg (Rakousko) 

rozhýbal zimní cestovní ruch 

Vyhřívání sedáků sedačkových lanovek 

nyní je k dispozici také v kabinových, 

kyvadlových a 3S lanovkách 

Model sedačky CS10 

s dětskou pojistkou 

až 7 dětí na jedné sedačce 

v doprovodu pouze jednoho 

dospělého 

20 08 

20 06 

20 04 

20 02 

19 37 

Obří kolo v Galzig (Rakousko) 

speciální konstrukce, která zvedá 

kabiny funitelu do prvního patra 

stanice, odkud kabiny odjíždí. 

První lanová dráha 3S 

byla postavena nad sjezdovkami 

ve Val d’Isère (Francie) při 

příležitosti Zimních olympijských her

Hlavní trh zimní lanové dráhy 9 

Grasjochbahn (Rakousko) je první lanovou dráhou s odpojitelnými kabinami, u které Doppelmayr použil inovativní koncept evakuace. 

Namísto toho konstruktéři pracují na řešeních 

přímo v praxi u zákazníků, na jejich reálných 

požadavcích a přáních. 

Náš zákazník, náš pán 

Trendem v zimním cestovním ruchu je stále více 

komfortu - pro všechny generace. Abychom 

drželi s těmito požadavky krok nebo ještě lépe, 

abychom mohli být o krok napřed, to vyžaduje 

odvahu a vize. Toho jsme si plně vědomi. 

Zhruba 80 procent každoročně postavených 

lanových zařízení tvoří náhrada stávajících lanovek 

a vleků. Přináší nové výkony do lyžařského 

střediska - více komfortu, více funkcí, větší 

přepravní kapacitu. Lanová dráha, která je na 

konci své životnosti, je snesena a nahrazena 

novou, modernější – to zcela odpovídá trvale 

měnícím se podmínkám. Jak ukazují průzkumy, 

jsou pro lyžaře při výběru lyžařského střediska 

důležitými kritérii jistota sněhových podmínek, 

počet kilometrů sjezdovek a kvalita lanovek 

a vleků. Proto vzniká také stále více nových 

zařízení, která spojují celé lyžařské oblasti. To 

poskytuje hostům mnoho nových možností. Situace, 

ze které mají prospěch všichni: zákazníci, 

obce, provozovatelé lanovek i zaměstnanci. 

Lanové dráhy G-Link Wagrain (Grafenberg a Grießenkareck, 

Salzburg, Rakousko), Auenfeldjet 

(Lech Zürs a Warth-Schröcken, Rakousko) nebo 

Peak 2 Peak (Whistler Mountain a Blackcomb 

Mountain, Kanada) - to je jen několik z mnoha 

příkladů, kde lanové dráhy Doppelmayr/Garaventa 

spojují celé lyžařské oblasti. 

Aby se přání zákazníků stala realitou, zejména 

pokud jde o zvýšení atraktivity střediska, podporují 

je naši odborníci s plným nasazením 

a kreativními nápady. | 

Kombinovaná lanová dráha 

8/10-CGD se dvěma nástupními 

oblouky 

splňuje požadavky všech hostů 

Fotovoltaické články 

první sedačková lanová dráha 

na světě s integrovanými oblými 

fotovoltaickými články ve střeše 

stanice: lanovka Hüttenkopfbahn 

v Golmu (Montafon, Rakousko) 

Další milníky techniky lanových 

drah a reference jsou dostupné 

online na www.doppelmayr.com 

nebo na YouTube kanále Doppelmayr/Garaventa. 

20 14 

20 12 

20 10 

20 10 

Světová novinka koncept evakuace 

Kabiny jsou v případě evakuace 

bezpečně přepraveny do stanic, 

nyní k dispozici také pro lanovky 

s odpojitelným uchycením kabin. 

Generátor běhounových kladek 

jedinečný systém generuje elektrickou 

energii pro lanovky 3S, kterou využijí 

např. pro vyhřívání.

10 

Hlavní trh zimní lanové dráhy 

WIR. Společnost Bergbahnen Sölden stále 

přitahuje pozornost novými nápady a atrakcemi. 

Jak se Vám daří neustále přicházet s něčím 

novým? 

Falkner: Podle mého názoru se nejedná 

vždy o něco nového, neustále a trvale se 

však rozvíjíme. Možná klademe větší váhu na 

Partnerství, na kterém budeme 

stavět také v budoucnu 

Jakob Falkner, jednatel společnosti Bergbahnen Sölden, 

poskytnul časopisu WIR rozhovor 

marketing než v mnohých jiných areálech. 

Osobně jsem toho názoru, že když se vezme 

v úvahu, kolik milionů investujeme do hardwaru, 

musíme mít pro odpovídající marketing 

připraveny finance. Realizovat nové nápady 

nám kromě toho přináší radost. 

WIR. Zimní sporty se zjevně mění. Jak se 

inspirují Vaši hosté? Jaké trendy v zimních 

sportech očekáváte v příštích letech? 

Falkner: Neočekávám žádné dramatické 

změny v oblasti zimních sportů. Trh a konkurence 

jistě nebudou v budoucnu menší a budou 

také nadále vznikat technická vylepšení - 

jak při stavbách zařízení, tak ve sportovní 

oblasti. Kromě toho se budou samozřejmě 

hledat nové možnosti sportovních aktivit na 

sněhu, přesto bude také v budoucnu kladen 

hlavní důraz na lyžařské sportovní disciplíny 

a snowboarding. Nabízíme našim zákazníkům 

ten nejlepší produkt: mohou se spolehnout na 

nejmodernější zařízení a další důležité faktory, 

kterými jsou nadmořská výška a jistota dobrých 

sněhových podmínek. Sölden znamená sport 

a zábavu, naši nabídku služeb doplňujeme 

pořádáním nejrůznějších akcí. 

WIR. Doppelmayr a Sölden mají spolu již 

řadu desetiletí velmi blízký vztah. Co podle 

Vás tvoří pilíře tohoto partnerství? 

Falkner: Pilíři tohoto dlouholetého partnerství 

jsou vzájemná důvěra, schopnost vysokých 

výkonů a inovace. Na tom budeme 

stavět také v budoucnu. | 

Foto: Bernd Ritschel

Hlavní trh zimní lanové dráhy 

11 

Sölden dále zvyšuje komfort 

v lyžařském středisku 

Nová lanová dráha Doppelmayr zkracuje dobu jízdy i přesto, 

že se trasa lanovky prodloužila. 

Počínaje zimní sezónou 2014/2015 se vyznavači 

zimních sportů dostanou na sjezdovky hory 

Gaislachkogl komfortní odpojitelnou 6sedačkovou 

lanovkou. Nová lanová dráha s výraznými 

modrými bublinami nahradila dosavadní 

Wasserkarbahn, neodpojitelnou 3sedačku pocházející 

také z dílny Doppelmayr. Zábrana se 

po manuálním uzavření automaticky uzamkne 

a její otevření během jízdy není možné - 

bezpečnostní plus. Podstatný detail: v rámci 

modernizace byla dolní stanice přesunuta o půl 

kilometru níže a prodloužila se černá sjezdovka. 

Přesto se lyžaři díky moderní lanové 

dráze Doppelmayr dostanou do horní stanice 

o dvě minuty rychleji. Vznikla také nová modrá 

sjezdovka z mezistanice lanovky Gaislachkogl 

k nové dolní stanici Wasserkar. 

Doppelmayr a Bergbahnen Sölden jsou již po 

desetiletí osvědčenými partnery a realizovali 

společně již bezpočet projektů. Mimo jiné v roce 

2010 postavili 8místnou kabinovou lanovku 

Gaislachkogl 1 a lanovou dráhu 3S Gaislachkogl 

2. Výstavba nové lanové dráhy Wasserkarbahn 

opět zvýšila komfort lyžařského 

střediska. | 

Zákazník 

Místo 

Šikmá délka 

Převýšení 

Jízdní rychlost 

Kapacita 

Vozy 

Doba výstavby 

6-CLD-B Wasserkar 

Ötztaler Gletscherbahn 

GmbH & Co KG 

Gaislachkogl, 

Sölden (AUT) 

1472 m 

576 m 

5 m/s 

2400 osob/hod. 

70 sedaček se středovou 

opěrou pro nohy, 

zábrana se po 

manuálním zavření 

uzamkne 

4 měsíce

Easy Boarding 

Nový systém příchodu garantuje klidný nástup do kabin.

Technika a inovace 13 

Doppelmayr a Skidata o sobě dali vědět 

poutavou novinkou: v roce 2014 vybavili 

lanovou dráhu Stubnerkogelbahn 

v Salcbursku systémem EasyBoarding.Gate, 

který umožňuje cestujícím nastupovat do kabin 

v pohodě a bez stresu. 

Od konce listopadu 2014 si cestující lanové 

dráhy Stubnerkogelbahn v Bad Gasteinu 

(postavena 2009) mohou užívat ještě lepšího 

komfortu: poprvé zde byl uveden do provozu 

„EasyBoarding.Gate“, který zajišťuje klidný 

nástup do kabin. Doppelmayr a Skidata AS vyvinuli 

tento princip v úzké spolupráci a poprvé 

použili právě v Gasteinu. Zní to napínavě, ale 

jak to doopravdy funguje? 

Víc místa a času při nástupu 

Celý trik spočívá v tom, že navádění osob do 

kabin probíhá již před samotným nástupištěm. 

Zatímco lyžaři čekají na svoji kabinu, vysvětlují 

informační obrazovky „systém snadného nástupu“. 

Toto nové řešení příchodu upravuje – 

synchronně s provozem lanovky – zcela automaticky 

tok návštěvníků. Komunikuje s cestujícími 

pomocí semaforů, světelných signálů 

a je dnoduše srozumitelných piktogramů, a tak 

je optimálně připravuje na nástup. Zařízení 

odpočítá přesně tolik pasažérů, kolik se vejde 

do kabiny. Ti se nejprve shromáždí v přístupovém 

portálu a v okamžiku, kdy se rozsvítí 

světelný signál zeleně, je cesta ke kabině volná. 

Easy Boarding si pochvalují především skupiny 

lyžařů a rodiny s malými dětmi. Přístupový 

portál jim pomáhá zavčas si zorganizovat 

společnou jízdu. Díky inteligentní technice tak 

mají lyžaři více času a místa, a tím samozřejmě 

mnohem klidnější nástup do kabin. Zároveň se 

zvyšuje efektivnost provozu lanové dráhy. | 

„Naši zimní hosté od 

samého začátku nový systém 

s povděkem přijali a mnohem 

jednodušší a komfortnější 

nástup si vyloženě užívají. 

S novým řešením nástupu 

jsme velmi spokojeni, neboť 

jeho důsledkem je i optimální 

vytížení lanové dráhy.“ 

Franz Schafflinger, předseda akciové 

společnosti Gasteiner Bergbahnen. 

Přednosti systému Easy- 

Boarding.Gate pro cestující: 

• relaxační faktor hostů se zvyšuje, 

neboť odpadá stres při nastupování 

• všechno běží kontrolovaně, uvolněně 

a v klidu 

• lyžaři se dostanou rychleji opět na 

sjezdovku 

• kdo s kým pojede? Rozhodnutí o tom 

padne již před nástupištěm 

• lepší servis – obsluhující personál má 

možnost lépe pečovat o cestující 

Přednosti systému EasyBoarding.Gate 

pro provozovatele: 

Inteligentní technika – je to tak snadné. 

1 

EasyBoarding.Gate umožňuje jednoduchou 

komunikaci s cestujícími pomocí semaforů 

a snadno srozumitelných indikátorů stavu. 

Tok návštěvníků je plně automaticky 

regulován v souladu s provozem lanové 

dráhy. Provozovatel může nastavit 

velikost skupin individuálně podle 

kapacity kabin a podle potřeby. 

EasyBoarding.Gate nechá do 

nástupního portálu vstoupit vždy tolik 

pasažérů, dokud skupina nedosáhne 

správné velikosti. Pak nasměruje 

cestující ke kabinám. 

Před vstupem na nástupiště je jednotlivým 

skupinám zcela jasné, do kterého 

přístupového portálu musí jít, aby mohli 

jet společně. 

• Easy Boarding funguje intuitivně 

a bez instrukcí 

• obsluha lanové dráhy má více času 

pomoci dětem a starším cestujícím 

• úleva pro personál: méně hluku 

• manuální, aktivní řízení počtu osob na 

kabinu v nástupní stanici je rovněž 

možné – tím je garantována i možnost 

přistoupení pasažérů v mezistanici 

• více bezpečnosti, neboť pro personál 

je snadné rychle zasáhnout 

• nástup bez stresu zajistí vyšší stupeň 

naplnění kabin 

• řádná a klidná organizace velkého 

množství cestujících 

• odlehčení v oblasti nástupiště snižuje 

počet uklouznutí, zakopnutí a jiných 

nehod; provoz je tím plynulý, bez 

zastavování 

• vzhledem k velké flexibilitě je instalace 

tohoto systému možná nejenom 

u nových staveb, ale bez velkých 

nákladů i u stávajících lanových drah

Fáze II 

Línea Azul: 16 de Julio – Río Seco 

Línea Blanca: Del Libertador – Plaza Villarroel 

Línea Naranja: Estación Central – Plaza Villarroel 

Línea Celeste: Irpavi – Cota Cota 

Línea Morada: Terminal de Transporte – San José 

Línea Café: Monumento Busch – Villa Copacabana/San Antonio 

Fáze I 

10-MGD Línea Roja: 16 de Julio – Central 

10-MGD Línea Amarilla: Parque Mirador – Libertador 

10-MGD Línea Verde: Libertador – Irpavi 

20 dalších kilometrů lanovek 

pro Bolívii 

Mi Teleférico rozšiřuje svoji již tak největší síť městských 

lanových drah o šest nových linek. 

Žhavé 

novinky 

Už více než 16 milionů cestujících – 

domácích, dojíždějících a turistů využilo od 

30. května 2014 v La Paz, resp. v El Altu 

městskou síť lanových drah. A protože odezva 

na dopravní síť, realizovanou skupinou Doppelmayr/Garaventa 

v Bolívii, byla tak pozitivní, 

rozhodla se státní firma Mi Teleférico jít cestou 

ekologické dopravy dál. Dne 5. března 2015 

obdržel Doppelmayr/Garaventa objednávku 

na dodávku dalších šesti městských lanovek. 

Ty zajistí další rozvoj v oblasti mobility, zlepší 

infrastrukturu a odlehčí provozu na pozemních 

komunikacích. 

Plošné pokrytí sítí lanovek pro všechny 

Celkem dvacet kilometrů nových propojení 

lanovými drahami vznikne v průběhu velkého 

projektu do roku 2019. Spojením linek Červená, 

Žlutá a Zelená (Líneas Roja, Amarilla a Verde) 

bylo v I. fázi postaveno deset kilometrů sítě 

lanovek s jedenácti stanicemi. Nové linky II. 

fáze – rovněž lanovky s odpojitelnými 10kabinami 

– budou disponovat celkem 23 stanicemi 

a barevně budou rozlišeny jako modrá, 

bílá, oranžová, světle modrá, fialová a hnědá. 

Časový plán vymezený na 4 roky předpokládá 

následující průběh: uvedení do provozu linek 

Azul (modrá) a Blanco (bílá) v roce 2017, 

Naranja (oranžová) a Celeste (světle modrá) 

budou následovat 2018 a celý velký projekt 

uzavřou v roce 2019 linky Morada (fialová) 

a Café (hnědá). 

Také všechna zařízení II. fáze bude Doppelmayr/ 

Garaventa realizovat na klíč. Naši odborníci 

tak převezmou zodpovědnost za celkovou 

konstrukci, výrobu, lanovou techniku, montáž, 

logistiku atd., stejně jako za zaškolení spolupracovníků 

na místě. |

Mezinárodní projekty 15 

Mi Teleférico – Největší síť městských lanových drah na světě (Fáze II) 

Zákazník 

Dodavatel 

Trasa 

Empresa Estatal de Transporte 

por Cable „Mi Teleférico“ 

skupina Doppelmayr/Garaventa 

La Paz–El Alto (BOL) 

Doba výstavby 2015 –2019 

Délka trasy celkem 

Počet stanic 23 

Síť lanových drah 

cca 20 km 

6 lanových drah 

s odpojitelnými kabinami 

pro 10 osob 

Línea Azul Línea Blanca Línea Naranja Línea Celeste Línea Morada Línea Café 

Ze stanice 16 de Julio Del Libertador Est. Central Irpavi Terminal de 

Transporte 

Monumento Busch 

Do stanice Río Seco Plaza Villarroel Plaza Villarroel Cota Cota San José Villa Copacabana/ 

San Antonio 

Délka trasy 4934 m 3926 m 2648 m 3253 m 4585 m 955 m 

Počet stanic 5 5 4 3 4 2 

Jízdní doba 17,95 min 14,59 min 9,83 min 11,34 min 16,28 min 3,18 min 

Kapacita 3000 os./hod. 3000 os./hod. 3000 os./hod. 3000 os./hod. 3000 os./hod. 2000 os./hod. (možno 

zvýšit až na 3000 os./hod.) 

Počet kabin 223 177 cca 122 147 cca 207 29 

(při kapacitě 2000 os./hod.) 

Mayrhofner Bergbahnen 

Žhavé 

novinky 

Nová lanovka 3S na 

Actionberg Penken 

Mayrhofen vsadil na trojlanový 

systém od Doppelmayr/Garaventy 

Úspěšná historie lanovek 3S od Doppelmayr/ 

Garaventy pokračuje: akciová společnost Mayrhofner 

Bergbahnen se rozhodla, že po ukončení 

této zimní sezony opět vylepší lyžařskou 

a turistickou oblast Zillertalu a nahradí stávající 

dvoulanový systém moderním trojlanovým. Práce 

budou zahájeny 13. dubna. 

Hosté nové Penkenbahn si budou moci vychutnat 

jedinečně tichou jízdu lanovky 3S a v létě, 

stejně jako v zimě obdivovat nádherné panorama 

vysokých zillertalských Alp. Co do prostoru 

je 33 komfortních kabin řešeno velkoryse: 

každá z nich nabízí 24 míst k sezení a celkově 

dopraví na Penken až 2880 osob za hodinu – 

pokud je to potřebné, může k uvedeným 24 

sedícím cestujícím přistoupit ještě 8 osob stojících. 

Tím se fronty čekajících staly minulostí. 

Nová Penkenbahn bude vybavena speciálním 

bezpečnostním systémem, resp. evakuačním 

konceptem vyvinutým skupinou Doppelmayr/ 

Garaventa. Nebudou nutné žádné záchranné 

kabiny, ale v případě potřeby převezmou provoz 

dva nezávislé nouzové pohony, které dopraví 

všechny kabiny zpět do stanic. | 

Zákazník 

Místo 

Kapacita 

Jízdní doba 

30-TGD Penkenbahn 

Mayrhofner Bergbahnen AG 

Mayrhofen/Zillertaler 

Hochalpen (AUT) 


(možnost navýšení) 

8,2 min 

Realizace léto/podzim 2015

16 Mezinárodní projekty 

Saalbach Hinterglemm Leogang: 

Všechny dobré věci jsou tři 

Skicirkus Saalbach Hinterglemm Leogang 

vsadil na větší bezpečnost pro děti a komfort 

jízdy. 

Lyžařská střediska Saalbach, Hinterglemm 

a Leogang, která patří k salcburskému „skicirkusu“, 

nabízí svým hostům od zimní sezony 

2014/2015 tři nová lanová zařízení: v Leogangu 

je v provozu nová 10kabina a nový lyžařský 

vlek a také společnost Saalbacher Bergbahnen 

modernizovala jednu ze svých sedačkových 

lanovek. Tato tři nová zařízení od Doppelmayra 

opět zvýšila atraktivitu lyžařského regionu. Od 

počátku stavby až po uvedení do provozu 

fungovala spolupráce perfektně. 

8-CLD-B Polten 8er 

Zákazník 

Typ zařízení 

Vozy 


Převýšení 

BBSH Bergbahnen 

Saalbach Hinterglemm 

GmbH (AUT) 

8sedačková lanová 

dráha s modrými 

bublinami a vyhříváním 

sedáků 

42 sedaček typu CS10 

710 m 

232 m 

Jízdní rychlost 5 m/s 

Kapacita 


Poltenská osmička: bezpečnost 

dětí a perfektní komfort 

Za účelem zvýšení komfortu a bezpečnosti 

hlavně dětí vyměnila společnost BBSH Bergbahnen 

Saalbach Hinterglemm GmbH stávající 

čtyřsedačku za lanovku s osmimístnými sedačkami 

s vyhřívanými sedáky a modrými bublinami. 

I když je přepravní kapacita velmi vysoká, mohou 

cestující nastupovat v klidu při staniční rychlosti 

zredukované na 0,6 metrů za sekundu. Poltenbahn, 

která obsluhuje sjezdovku a zároveň tvoří 

propojení do Leogangu, je vybavená pro děti 

bezpečnými sedačkami Doppelmayr, model CS10. 

Plně automatická zábrana se středovou opěrou 

pro nohy chrání malého pasažéra během jízdy 

před vyklouznutím ze sedačky. Tímto typem 

vozu může jet zároveň až 7 dětí pouze s jedním 

dospělým doprovodem, a to je přednost, kterou 

si chválí především lyžařské školy. 

Cvičný vlek Kraller: malý 

vlek s velkým efektem 

Mezi wellnesshotelem Krallerhof a novou Steinbergbahn 

se nachází cvičná louka pro děti 

a lyžařské začátečníky. Nově od zimní sezony 

2014/2015 je zde v provozu cvičný vlek Kraller 

– jednomístný vlek, který se má ale čím 

pochlubit. Kontrola pomocí videa na venkovní 

obrazovce v kombinaci se speciálním venkovním 

tablem umožňuje personálu obsluhovat vlek 

kompletně nejen z velínu, nýbrž také zvenčí. 

Zatímco obsluha pomáhá lyžařům a snowboardistům 

při nástupu, má dění na vleku trvale pod 

dozorem a může v případě potřeby okamžitě 

zasáhnout. Společně s Leoganger Bergbahnen 

GmbH se firmě Doppelmayr podařilo u cvičného 

vleku Kraller uspořádat situaci na nástupu jak 

pro hosty, tak i pro personál zcela optimálně. 

Zákazník 



Převýšení 


Kapacita 

1-SL Cvičný vlek Kraller 

Leoganger 

Bergbahnen GmbH (AUT) 

Lyžařský vlek 

356 m 

36 m 

2,5 m/s 

650 osob/hod.

Mezinárodní projekty 

17 

Nové zavěšení sedaček přináší 

maximální jízdní komfort 

Na lanové dráze Polten 8er došlo úplně 

poprvé k nasazení nového zavěšení 

sedaček Doppelmayr, které má zajistit 

ještě plynulejší jízdu. Namísto gumových 

nárazníků se o zvlášť vysoký jízdní komfort 

starají dvě pružiny vpravo a vlevo. 

Na minimum redukují nárazy, které působí 

na sedačku při přejezdu přes podpěry. 

Kromě toho se toto nové tlumení příčných 

rázů stará o jemný vjezd do stanice: 

téměř stoprocentně odvádí příčné nárazy 

a cestující si tak užívají nejvyšší komfort. 

Lanová dráha Steinbergbahn: jasná 

architektura a tichý provoz 

Nové zařízení Steinbergbahn je druhou přibližovací 

lanovkou z Leogangu do Skicircusu. 

Překonává výškový rozdíl 942 metrů a celková 

délka je 3778 metrů. Pozoruhodné délce výstavby 

v trvání pouhých 7 měsíců předcházela 

četná jednání a roky plánování – a nyní se 

konečně přání mít novou lanovku vyplnilo. Okolí 

nástupní stanice včetně příjezdu k blízkému 

renomovanému wellnesshotelu Krallerhof bylo 

vytvořeno zcela nově, přičemž architektura 

byla stejně důležitá, jako funkčnost. Přístup 

k celoročně provozované lanové dráze je v prvním 

poschodí dvoupatrové budovy dolní stanice, 

stejně jako depo pro všech 105 desetikabin. 

Do stejného objektu jsou umístěny půjčovna 

lyží, lyžařská škola a různé obchody. 

Ne zcela obvyklý je u Steinbergbahn koncept 

pohonu. Doppelmayr instaloval pro obě sekce 

společný pohon do mezistanice – největší svého 

druhu, který byl kdy vyroben. Tím však bylo 

možno použít menší průměr lana a kratší 

mezistanici, což zákazníkovi přineslo hospodářské 

výhody jak při samotném pořízení lanové 

dráhy, tak nyní při jejím provozu. A navíc: teplo, 

získané z motoru a převodovky, je využíváno 

k vytápění. | 

Zákazník 


Vozy 


Převýšení 


Kapacita 

10-MGD Steinbergbahn 

Leoganger 

Bergbahnen GmbH (AUT) 

Lanová dráha 

s odpojitelnými kabinami 

a pohonem v mezistanici 

105 kabin 

3778 m 

942 m 

6 m/s 


Ještě víc australské 

radosti na sjezdovkách 

Zákazník 

Místo 

Vozy 


Převýšení 

Kapacita 

4-CLF Freedom Quad Chair 

Perisher Blue Pty. Ltd. 

Perisher, Snowy Mountains, 

New South Wales (AUS) 

107 sedaček s neodpojitelným 

uchycením 

825 m 

200 m 


V provozu od červen 2014 

Největší australské lyžařské středisko 

Perisher se rozrostlo o novou čtyřsedačku 

Freedom Quad Chair. 

Guthega je jednou ze čtyř částí největšího 

a nejoblíbenějšího australského lyžařského 

střediska, které se rozkládá na celkové ploše 

1245 ha. Od nedávna láká příznivce zimních 

sportů další novinkou: čtyřsedačkou Freedom 

Quad Chair. Nejenom že se s její pomocí 

dostanou hosté rychleji a komfortněji nahoru; 

nová lanová dráha rovněž zvyšuje přepravní 

kapacitu v oblasti Guthega téměř o 50 procent. 

Horní stanice je umístěna tak, aby se lyžaři 

a snowboardisté mohli spustit dolů jak po 

upravených sjezdovkách, tak i volným terénem. 

Všichni bez rozdílu se také mohou kochat 

nádherným výhledem na nejvyšší horu Austrálie 

Mount Kosciuszko. Moderní čtyřsedačka Freedom 

Quad Chair je pro toto středisko určitým 

milníkem, neboť doposud zde převažovaly 

zejména lyžařské vleky. | 

„Sezóna 2014/2015 přinesla bohaté sněhové 

srážky a lyžování ve středisku tak bylo fantastické. 

Nová sedačková lanovka Freedom 

Quad Chair zpřístupnila vynikající terény v oblasti 

Guthega, čímž hostům umožnila optimální využití 

sněhových podmínek.“ | Peter Brulisauer, 

výkonný ředitel lyžařského střediska Perisher.


Titlis: dechberoucí 

panoramatický rozhled 

Lanová dráha k vrcholu Titlis překvapí 

novými kabinami, které se otáčí kolem vlastní 

osy. 

Jako první se do historie visutých drah s otočnými 

kabinami zapsala lanovka Rotair. Nyní 

byly původní kabiny z roku 1992 vyměněny. 

I tyto nové, stejně jako původní vyrobené 

společností CWA Constructions S.A., jsou 

poněkud zvláštní: během jízdy k vrcholu Titlis 

se už neotáčí jen podlaha, nýbrž celá kabina 

kolem své osy. Během pětiminutové jízdy se 

cestujícím otevře jedinečný panoramatický 

pohled na království ledovce. 

Otočný mechanismus se nachází na střeše. 

Díky novému systému odpadá dominantní 

středová konzola v kabině. Pro cestující to 

znamená více místa a tím i více komfortu. I u těchto 

nových kabin jsou jejich pevnou součástí nádrže 

na dopravu vody do restaurace na vrcholu 

hory. | 

Zákazník 

Místo 


Kapacita 

75-ATW Stand-Titlis 

Bergbahnen Engelberg- 

Trübsee-Titlis AG (BET) 

Engelberg, Obwalden (CH) 

kyvadlová lanová dráha, 

2 nové kabiny Rotair 

(CWA Constructions S.A.) 

74 osob + 1 průvodčí 

V provozu od 15.11.2014 

Rosim-Bahn spojuje lyžařská 

střediska v Jižním Tyrolsku 

Nová lanová dráha s desetimístnými kabinami 

propojila oblasti Madritsch a Kanzel. 

Za pouhé 4 minuty vyveze nová Rosim-Bahn 

lyžaře na 2450 m vysoko položenou sjezdovku 

v oblasti Kanzel. Je to první desetikabina 

v Ortler Skiareně, tedy ve svazku 16 lyžařských 

oblastí v západní části Jižního Tyrolska, které 

mají společný skipas. Rosim-Bahn nejen obsluhuje 

další pěkné sjezdovky, ale také slouží 

k propojení dvou tamních středisek – Madritsch 

a Kanzel. To samozřejmě pozitivně působí i na 

snížení automobilového provozu v obci. 

Při výběrovém řízení na tuto lanovku se bezvýhradně 

prosadil Doppelmayr Itálie. Jeho 

odborníci byli zodpovědní za kompletní plánování 

lanové techniky, průběh výstavby a koordinaci 

celého projektu. Rosim-Bahn byla realizována 

na klíč. | 

Zákazník 

Místo 


Vozy 

Použití 

10-MGD Rosim 

Seilbahnen Sulden GmbH 

Sulden, Südtirol (ITA) 

Lanová dráha s odpojitelnými 

10místnými kabinami 

34 kabin 

zimní provoz 

V provozu od 28.11.2014


Narůstající množství hostů ve 

sněhovém království Damüls Mellau 

Nejmodernější lanová dráha se šestisedačkami 

Sunnegg spojuje Damüls přes velmi 

strmý terén s Oberdamüls. 

Tam, kde hosté dřív pro cestu do vysoko 

položeného Oberdamüls používali dvousedačku 

Sunnegg z roku 1982 a lyžařský vlek Gratlift, 

mohou si dnes užít komfort odpojitelné šestisedačky 

s vyhřívanými sedáky. Design sedaček 

a modré „bubliny“ jsou přizpůsobeny identitě 

značky lyžařské oblasti. Nové sedačky mají 

Pro optimální přizpůsobení se strmému terénu 

byla jedna z podpěr vybavena speciálním 

základem a navíc přikotvena k podloží. Ne 

zcela obvyklým způsobem bylo řešeno i depo: 

vzhledem k nedostatku místa je část vozů 

garážována na nosné konstrukci v dolní stanici. 

Jako osvědčený partner v oboru realizoval 

Doppelmayr v Damüls za posledních 25 let 

celkem deset lanových drah. | 

Zákazník 

6-CLD-B Sunnegg 

Damülser Seilbahnen 

GmbH & Co KG 

„Při výběru optimální lanovky a její trasy jsme 

měli vysoké nároky. Nová Sunneggbahn měla 

rozhodující měrou zvýšit komfort a bezpečnost, 

avšak problém představoval také silný vítr, 

geologické poměry, strmý svah, prostor sjezdovky 

bez podpěr, stejně jako nedostatek 

místa v dolní stanici. Doppelmayr zvládl všechno 

profesionálně, spolupráce byla perfektní: od 

plánování a projekt, přes montáž až k přejímce – 

se vším jsme velmi spokojeni. Lépe jsme si to 

nemohli přát. A to nejdůležitější: naši hosté 

jsou nadšení.“ | Markus Simma, jednatel 

Damülser Seilbahnen 

Místo 


Damüls, Vorarlberg (AUT) 

1119 m 

Sklon terénu max. 73 % 

zábranu se středovou opěrou pro nohy. Po 

manuálním sklopení se zábrany automaticky 

pro celou dobu jízdy uzamknou. Hospodárné 

a designově vyladěné řešení je výsledkem 

několika studií damülských lanovkářů v úzké 

spolupráci s firmou Doppelmayr – navržením 

co nejlepší trasy a umístěním nové horní stanice 

se zabývali už od roku 2007. 


Kapacita 

Vozy 

Doba výstavby 

V provozu od 

5 m/s 

(zkracuje na polovinu 

původní jízdní dobu) 


55 sedaček se středovou 

opěrou pro nohy 

a zábranou s manuálním 

sklápěním a automatickým 

uzamčením 

4 měsíce 

6.2.2015


Více komfortu v lyžařském 

středisku Steinplatte 

Obzvláště energeticky 

efektivní a tichý pohon přináší 

výhody pro zákazníky 

i provozovatele. 

V tyrolském Kammerkör 

nahradilo nové zařízení 

Doppelmayr původní 3sedačkovou 

lanovou dráhu. 

Cílem společnosti Steinplatte 

Aufschließungs GmbH & Co 

KG je v oblastech kvality 

a komfortu naplňovat co nejlépe očekávání 

zákazníků. Odpojitelná 6sedačková lanová 

dráha s bublinami a vyhříváním sedáků je 

navíc vybavena rozběhovým pásem a zábranou 

se středovou opěrou pro nohy, která se po 

manuálním zavření automaticky uzamkne – 

důležitý bezpečnostní prvek pro ty nejmenší 

hosty. Zákazník vkládá v Doppelmayra nejvyšší 

důvěru: postavil s námi poslední čtyři zařízení. 

Dodávka zahrnovala kompletní mechanické 

a elektrické vybavení. Pohon lanové dráhy je 

obzvláště energeticky efektivní a tichý, což 

ocení také zimní sportovci. Výstavba atraktivního 

zařízení zlepšila nejen přístup na sjezdovku 

a do restaurace, ale také rozptýlení 

hostů v celém středisku. | 

Zákazník 

Místo 


Vozy 

Převýšení 

Pohon 

Kapacita 


6-CLD-B Kammerkör 

Steinplatte Aufschließungs 

GmbH & Co KG 

Waidring, Reit im Winkl (AUT) 


6sedačkami a bublinami 

77 sedaček 

401 m 

DSD (Doppelmayr Sector Drive) 


vzestupným směrem 

5 m/s 

V provozu od sezóna 2014/2015 

„Nová 6sedačková lanová dráha s vyhříváním 

sedáků a kapotou proti nepřízni počasí zlepšuje 

komfort pro naše zákazníky - a díky nově zvolené 

trase jsme mohli dosáhnout prodloužení 

sjezdovek a lepšího rozptýlení hostů ve středisku. 

Reakce, zvláště našich stálých hostů, 

jsou nanejvýš pozitivní, všichni jsme nadšení 

z ještě lepší a komfortnější nabídky. Na místě 

stavby byly na všechny zúčastněné kladeny 

vysoké nároky. Spolupráce s firmou Doppelmayr 

přesto fungovala výborně, stejně jako 

u předchozích projektů. S celým montážním 

týmem jsme byli velmi spokojeni. Co mě vždy 

velmi příjemně překvapí, je perfektní logistika 

dodávek a striktně dodržovaný harmonogram. 

Nové zařízení bude pro naše lyžařské středisko 

Steinplatte také z dlouhodobého hlediska velkým 

přínosem.“ 

Andreas Brandtner, 

jednatel společnosti 

Bergbahnen 

Steinplatte Waidring 

Speciální 

dvojitý nástup 

Náhrada lanové dráhy v nejvýše položeném 

lyžařském areálu v Evropě. 

V období od června do listopadu 2014 realizovali 

odborníci firmy Doppelmayr novou 

moderní 6sedačkovou lanovou dráhu ve francouzském 

lyžařském středisku Val Thorens, 

které je nejvýše položené v Evropě: lanovka 

La Portette nahrazuje odpojitelnou 4sedačku 

Doppelmayr, která již byla na konci své 

životnosti. Speciálně pro 

lyžařský areál Val Thorens 

a ve spolupráci s ním 

vyvinutý „double loading“ 

usnadňuje nastupování: 

pro cestující jsou k dispozici 

současně dvě 

sedačky, to zvyšuje nejen 

možnou přepravní 

kapacitu, ale také komfort 

pro lyžaře - pro 

nástup je více času. 

Personál obsluhy a údržby byl pro tento systém 

dvojitého nástupu speciálně proškolen. | 

Zákazník 

Místo 


Délka 

Kapacita 

6-CLD La Portette 

Société d‘Exploitation des 

Téléphériques Tarentaise 

Maurienne (SETAM) 

Val Thorens, 

Rhône-Alpes (FRA) 

Lanová dráha s 

odpojitelnými 6sedačkami 

1796 m 

3600 osob/hod.


Weissenstein má 

opět svou lanovku 

Nová lanovka na domovskou horu 

Solothurn získala jak u rodin, tak i sportovců 

velkou odezvu. 

Pětileté čekání se vyplatilo: od Vánoc 2014 

se hosté turistické a volnočasové oblasti 

dostanou na vrch Weissenstein opět lanovou 

dráhou - a sice komfortními 6místnými kabinami. 

Zařízení má dvě sekce a bezprostředně 

po svém uvedení do provozu se setkalo s obrovským 

ohlasem: během prvních dvou týdnů 

provozu ho využilo více než 30 000 cestujících. 

Dráha Weissenstein má v případě nutnosti 

dvojnásobnou kapacitu než lanovka původní, 

avšak je-li to zapotřebí, je možné ji přizpůsobit 

i nižšímu počtu návštěvníků: redukovat dopravní 

rychlost a počet kabin, v okrajových časech 

se zvolí úsporný kyvadlový provoz. 

Architektura stanic oslovuje širokou veřejnost 

a úrovňový nástup do kabin je pohodlný i pro 

vozíčkáře či dětské kočárky. Díky vlastním 

přípravkům je bezpečná přeprava horských 

kol hračkou. | 

Zákazník 

Místo 


Kapacita 

Vozy 

6-MGD Oberdorf- 

Nesselboden-Weissenstein 

Šikmá délka 2377 m 

Počet stanic 3 

Seilbahn Weissenstein AG 

Solothurn SO (CH) 


kabinami pro 6 osob (letní/zimní 

provoz) 

až 900 osob/hod. (konečná 

výstavba 1200 osob/hod.) 

49 kabin; konečná výstavba 

65 kusů (způsobilá pro 

přepravu osob se sníženou 

schopností pohybu a orientace 

i dětských kočárků, každá druhá 

může přepravovat horská kola) 

Digitální náskok 

na sjezdovce 

Komunikace mezi hostem a provozovatelem 

v reálném čase: Input ® a Loop21 představují 

nástroj pro zábavu a informace. 

Softwarová společnost Loop21 a Input ® Projektentwicklungs 

GmbH, dceřiná společnost 

Doppelmayra, vyvinuly společně produkt, který 

zajišťuje lyžařským oblastem digitální náskok. 

„Wifi připojení, které umí víc“ má název 

Mountainment ® a umožňuje hostům lyžařského 

střediska dozvědět se spoustu informací 

o aktuální poloze, počasí nebo ubytovacích 

možnostech. Stisknutím tlačítka jsou k dispozici 

čerstvé informace o sjezdových 

tratích. Lhostejno, jestli 

na sjezdovce nebo během jízdy 

v lanovce – digitální servis 

mezi hostem a provozovatelem 

běží v reálném čase: 

návštěvník je již při vstupu 

do areálu „zaznamenán“ digitálně. 

O tom, že je tato inovace 

přijímána velice pozitivně, 

nejlépe svědčí počet připojení: 

jen během letošního vídeň- 

ského semestrálního prázdninového týdne zaznamenal 

Mountainment ® v tyrolském lyžařském 

středisku Sölden 90 000 připojení – což představuje 

dvojnásobný nárůst. Provozovatelé 

profitují z obsáhlých statistik a analýz pohybu. 

Poptávka je více než uspokojivá: lyžařská 

střediska Silvretta Montafon, Sölden, Kaprun, 

Ellmau a mnohá další již důvěřují systému wifi 

připojení. Navíc ještě lanovky Kings Cab v oblasti 

Hochkönig a Panorama Bahn v oblasti Silvretta 

Montafon disponují jako první na světě 

wifi připojením v kabinách. | 

Partner 

projektu 

Mountainment ® 

Input ® Projektentwicklungs 

GmbH – tvůrce zážitkových 

konceptů pro turistické 

regiony (Salzburg, AUT), 

Loop21 Mobile Net GmbH 

(Vídeň, AUT) 

Lyžařské oblasti s wifi připojením 

Sölden (2011) 

Warth (2012) 

Silvretta Montafon (2012) 

Lech-Zürs (2014) 

Kitzsteinhorn – Kaprun (2014) 

Mayrhofen (2014) 

Fieberbrunn (2014) 

Gargellen (2014) 

Ellmau (2014) 

Wifi připojení v kabině 

Kings Cab v oblasti 

Hochkönig (2013) 

Panorama Bahn Silvretta 

Montafon (2014)

O 100tunových nosných 

lanech a obědech ve 4800 m 

Pohled do běžného dne montážního týmu Garaventy 

Montéři Garaventy realizují v mnoha zemích 

a kulturních prostředích – a to i za 

obtížných podmínek – různá řešení pro 

přepravu osob i materiálu. 

Kdo si klade otázku, jak asi vypadá normální 

pracovní den montéra lanovek, který je na 

hony vzdálen kancelářskému světu, ten by se 

nejspíš mohl inspirovat popisem běžného dne 

při stavbě kyvadlové lanové dráhy na Pico Espejo 

ve Venezuele. 

Oddělení externí montáže u Garaventy sestává 

ze dvou skupin, jedna je umístěna v Goldau, 

druhá ve Gwattu, každá čítá kolem 30 pracovníků. 

Montéři pochází ze zcela rozličných 

branží a často se vyučili od základu rozdílným 

oborům: od mechanika nákladních automobilů, 

přes technika lanových drah až po truhláře, 

tesaře nebo lesníka. Co je však všechny spojuje, 

je jejich naprostá samostatnost, vědomí 

odpovědnosti a týmový duch. Dokážou rozpoznat 

nebezpečí a kromě technických znalostí 

také cítí velké nadšení z každodenních výzev – 

a jsou neustále připraveni cestovat. 

Hodina jízdy nahoru na staveniště 

Typický pracovní den, např. při výstavbě kyvadlové 

lanovky ve Venezuele, začíná v 5 hodin 

ráno. Montéři se setkají na společné snídani 

v „kantýně“ skladovací haly hned vedle dolní 

stanice. Vše probíhá hodně familiárně: vypráví 

se a špičkuje, sdělují zážitky a novinky ze stavby. 

Kolem půl šesté je však třeba se převléct 

a připravit si vše potřebné: montéři si sbalí 

nářadí, jídlo a osobní věci na celý den. Nesmí 

nic zapomenout, protože jízda zpět do skladu 

by znamenala velkou časovou ztrátu dvou 

hodin. Poté, co šéfmontér a vedoucí skupin 

rozdělí úkoly, vydávají se kolem šesté hodiny na 

Úkoly 

• výstavba/montáž nových lanovek až 

po uvedení do provozu 

• montáž a obnova zařízení 

• servisní a údržbářské práce 

• podpora prodeje montážními koncepty 

a předběžnými kalkulacemi 

• podpora uvnitř skupiny Doppelmayr 

komplexní montáží lan

Skupina Doppelmayr/Garaventa 

23 

Montéři lanových drah jsou 

vyučení v nejrůznějších 

profesích. Co ale mají 

společného je samostatnost, 

vědomí zodpovědnosti 

a týmový duch. 

„Díky našim zkušenostem, našemu 

know-how a našemu nasazení dokážeme 

zdolat jakoukoliv překážku.“ 

Andreas Wyttenbach, vedoucí oddělení externí 

montáže Garaventy ve Gwattu. 

cestu: „Demontujeme původní zařízení a pro 

nové stavíme podpěry, pohon a stanice a pokládáme 

nosná lana o hmotnosti až 100 tun. 

Následuje usazení vozů na lano, zkušební provoz 

a na závěr důkladně pilujeme detaily. Práce jsou 

velice rozmanité“, líčí Alois Riedener. 

Jídlo vozí nákladní lanovka 

V poledne se všichni setkávají u oběda. Kdo 

může, sjede do dolní stanice nebo tábora La 

Aquada v cca 3400 m. Stravují-li se montéři 

v horní stanici Pico Espejo (cca 4800 m) nebo 

na jiném místě na trase, pak je jim jídlo dopraveno 

ve speciálních várnicích nákladní lanovkou. 

V jednu hodinu práce opět pokračují, denní 

světlo musí být zcela 

využito. Kolem šesté 

hodiny se všechny 

montážní týmy vrací 

zpět, samozřejmě 

i s nářadím a materiálem. 

Každá skupina 

podává hlášení 

šéfmontérovi o průběhu 

dne. Večer kolem 19. hodiny se všichni 

montéři opět sejdou v blízké restauraci ke 

společné večeři. „Po tak náročném dni tak 

vysoko je večerní program naprosto jednoznačný 

– relaxovat a spát“, shrnuje na závěr 

Andreas Wyttenbach, vedoucí oddělení externí 

montáže Garaventy ve Gwattu. | 

„Změny plánů a improvizace jsou při této profesi 

na denním pořádku. Proto jsou vlastnosti 

jako flexibilita, nasazení a vytrvalost nezbytné.“ 

Alois Riedener, vedoucí oddělení externí montáže 

Garaventy v Goldau 

Věděli jste, že ... 

... montážní tým Garaventy pracuje až 

180 000 

hodin za rok? 

... v podzimní sezóně pracuje 

na stavbách až 

130 montérů?

Servisní portál podporuje 

zákazníky na celém světě 

Propracované funkce, nový design a ve více jazycích – 

to je servisní portál Doppelmayr. 

Servisní portál, platforma služeb pro 

zákazníky, má za sebou úspěšný 

restart: od září 2014 je k dispozici 

online v novém designu a více jazycích. 

Zákazníci Doppelmayra již delší dobu využívají 

přímý přístup k servisním činnostem. Nyní přibylo 

mnoho praktických funkcí a atraktivních přehledů, 

k dispozici je ještě více servisních 

možností. Portál usnadňuje objednávání náhradních 

dílů a také poskytuje kontakt na 

požadovanou osobu – „smysluplná pracovní 

platforma“ pro zákazníka. Je možné vyhledat 

aktuální nabídku školení, přihlašovací formuláře 

a specifické programy pro každou zemi. 

Znalosti a výměna zkušeností 

Zvláště cenná je pro každého zákazníka 

výměna zkušeností a know-how. „Trend jde 

směrem k ‚permanentním a všude dostupným 

informacím‘. Pro nás to znamená jasnou zakázku, 

naši nabídku na servisní webové stránce průběžně 

dále rozvíjet a zdokonalovat – na programu 

je doplňování funkcí a další země. Úzce 

spolupracujeme s našimi zákazníky, snažíme 

se jim nabídnout smysluplné práce a nářadí 

tak, abychom jim činnosti usnadnili“, osvětluje 

Peter Thurner, vedoucí oddělení Zákaznického 

servisu u Doppelmayra. | 

Jazyky 

Funkce 

Servisní portál Doppelmayr 

němčina, angličtina, 

francouzština, ruština, 

španělština 

objednávání náhradních 

dílů, převzetí kontaktu, 

know-how a výměna 

zkušeností, přehled 

a objednání činností 

Zákaznického servisu, 

nabídka školení a seminářů 

(stav v lednu 2015) 

service.doppelmayr.com

Zákaznický servis 25 

Nový servisní vůz 

optimalizuje údržbu 

Společnost Jungfraubahnen využívá pro jednodušší, bezpečnější a cenově 

výhodnější revize kladkových baterií u jejich tří lanových drah nový servisní vůz. 

Lanové dráhy jsou stále větší a výkonnější – 

s nimi se také zvětšují a nabývají na hmotnosti 

používané díly na trase. Z tohoto důvodu 

vyvinula společnost Garaventa servisní vůz, 

díky kterému je možné práce údržby provádět 

i v nepřístupném terénu plynule a zejména 

bezpečně. 

Výkonnost lanovek se v posledních letech 

díky neustálému vývoji zvyšuje. Tomu odpovídajícím 

způsobem se zvyšují i rozměry 

a hmotnost používaných dílů. Kladkové baterie 

o celkové hmotnosti kolem tří tun nejsou 

dnes již žádnou výjimkou. Aby personál 

švýcarského střediska Jungfraubahnen mohl 

provádět revizní práce přímo na trase a tím 

významně ušetřit náklady za použití helikoptéry, 

vyvinula Garaventa speciální servisní vůz. 

I v jinak nepřístupném terénu je díky tomuto 

inovativnímu řešení údržba přímo na místě 

hračkou. 

Použitelný pro různé lanovky 

Nový servisní vůz je vybaven prostornou pracovní 

plošinou – dimenzovanou až pro tři 

osoby – a je možné s ním plynule přejíždět 

přes podpěry. Jeho použití na dalších lanovkách 

celého střediska je samozřejmě možné. 

Montážní závěsné zařízení, jakož i kladky 

včetně os patří ke standardnímu vybavení. 

Protože je možné upravit jak výšku, tak i sklon 

plošiny, je možná ergonomická práce. Bezpečnost 

práce je samozřejmě psána velkými 

písmeny: zábradlí, krycí lišty a další bezpečnostní 

prvky ochraňují personál v každé pozici. | 

Použití 

Realizace 

Objednatel 

Servisní vůz Garaventy 

servisní a údržbářské práce 

přímo na trase lanové dráhy 

vývoj, konstrukce a dodávka 

od r. 2013 

Jungfraubahnen, 

Interlaken (CH) 

Provozovatel Wengernalpbahnen 

(společnost Jungfraubahnen) 

„Nyní již nejsme závislí na pomoci helikoptéry 

– tím odpadají vysoké náklady na lety 

helikoptérou a také personál údržby 

si pochvaluje bezpečné a efektivní práce 

s novým servisním vozem.“ 

Andreas Zenger, technický vedoucí lanových drah, 

Wengernalpbahn AG (Jungfraubahn Holding) 

Výrobce 

Uplatnění 

Garaventa AG 

pro revizní práce na třech 

šestisedačkových lanových 

drahách Arvengarten-Honegg, 

Arvengarten-Eigergletscher 

a Wixi-Lauberhornschulter 

Pro bližší informace a případné dotazy se 

prosím obraťte na pana Raphaela Reinleho: 

raphael.reinle@garaventa.com 

Výhody 

• bezpečná, ergonomická 

a plynulá práce 

• kladkové baterie je možné 

kontrolovat a eventuelně opravit 

přímo na plošině servisního 

vozu (bez demontáže) 

• provozovatel ušetří za nákladné lety 

helikoptérou 

• trvalá dostupnost servisního vozu 

• náhradní díly a promyšlené vybavení, 

jako např. držáky nářadí, 

kladkostroj pro zvedání 

lana nebo mycí pult je možné snadno 

dopravit k podpěře

26 Ve zkratce 

Doppelmayr konfigurátor lanovek 

Doppelmayr konfigurátor lanovek 

Konfigurátor naleznete na webových 

stránkách společnosti Doppelmayr/Garaventa 

v části Doppelmayr Interaktiv. 

Lanová dráha na míru: sedačky, kabiny a stanice je možné navrhovat podle vlastních přání a představ. 

www.doppelmayr.com/en/doppelmayrinteraktiv/ropeway-configurator/ 

Design - ve smyslu funkce a optiky – a i samotná 

architektura stanic hrají při umísťování 

nového zařízení stále významnější roli. Proto 

byl vyvinut Doppelmayr konfigurátor lanovek. 

Pomocí tohoto nového 3D-programu je možné 

zcela snadno, podle individuálních přání a odpovídajíce 

designu společnosti uspořádat 

a posléze prohlížet sedačky, kabiny a stanice. 

Pro podporu představivosti generuje program 

velice realistický obraz. Díky možnosti vložení 

pozadí podle vlastních představ – v ideálním 

případě pro sezónu typického pohledu budoucího 

místa lanové dráhy – obdrží pozorovatel 

živý otisk, jak jednotlivé komponenty s vlastním 

designem a logem působí v celkovém kontextu 

okolí. 3D panoramatický pohled, 

pohybová animace a mnoho 

dostupných barev činí „projektování“ 

zážitkem. Doppelmayr 

konfigurátor lanovek je skvělý 

pomocník s přidanou hodnotou: 

hravá práce s projektem podporuje 

očekávání, výsledný údajový 

list se všemi nutnými detailními 

informacemi o zvolených barvách, 

to vše může ve výsledku 

přímo podpořit samotnou výstavbu lanové 

dráhy! | 

Pocta 

svářečům 

Umístění 

Socha „Svářeč“ 

Doppelmayr závod Hohe 

Brücke, Wolfurt (AUT) 

Doba 

přelom roků 

realizace 2012/2013 

Výška 

Hmotnost 

Vynaložená práce 

2,75 m 

cca 1,5 t 

cca 150 h 

Manfred Hechenberger, povoláním svářeč 

ve společnosti Doppelmayr ve Wolfurtu, 

zhmotnil ne vždy snadnou profesi v sochu. 

Ze všech kousků, které použili svářeči pro 

dílenské zkoušky a které on sám pět roků 

sbíral, stvořil sochu. „Svářeč“ se svou postavou 

podobá svalnatému pracovníkovi 

kmenového personálu a představuje posledních 

napínavých deset sekund samotné 

zkoušky: destrukce zkušebního vzorku je 

právě ta chvíle, kdy se ukáže, zdali je svar 

i uvnitř v pořádku. Manfred Hechenberger 

sochu předal u příležitosti 45. výročí svého 

nástupu do firmy Doppelmayr. |

Ve zkratce 

27 

Živá světová mapa lanovek 

Všechny projekty, které skupina Doppelmayr/Garaventa 

realizovala mezi roky 2009 a 2013, je možné nyní 

sledovat online – a další budou průběžně doplňovány. 

Kdo se chce individuálně zabývat projekty lanových drah v blízkém 

okolí nebo chce vědět, jak jsou srovnatelné požadavky řešeny na 

jiných místech ve světě, ten má nyní důvod k radosti. Od nynějška 

existuje obzvláště přehledný a úžasný způsob, jak je možné si prohlédnout 

Doppelmayr/Garaventa referenční zařízení po celém světě: 

všechna zařízení bude možné v budoucnu nalézt na „Živé světové 

mapě lanovek“ – ať už v přehledu či detailu. Ke každému projektu 

jsou zde uloženy obrázky a technická data jako typ lanové dráhy, kapacita 

vozu, délka trasy, překonávané převýšení, dopravní rychlost 

a přepravní kapacita. Taktéž je uveden účel použití, místo/stát, objednatel, 

rok výstavby a webové stránky provozovatele. Nástroj je 

k dispozici online a v devíti jazycích, výstižné ikony usnadňují intuitivní 

navigaci. Filtrační funkce s mnoha možnostmi kombinací umožňují 

cílené hledání. 

NYNÍ ONLINE 

www.doppelmayr.com/en/doppelmayrinteraktiv/references/ 

Již v rámci prvního realizačního kroku je možné si díky online světové 

mapě prohlédnout projekty pětiletého období (2009–2013). Všechny 

další projekty budou krok za krokem, i zpětně, doplňovány – vznikne 

tak obsáhlý přehled. | 

ÖOC/GEPA 

Anton Schwendinger, jednatel společnosti Doppelmayr Seilbahnen GmbH, měl tu čest předat 

v rámci EYOF rakouskému národnímu družstvu v severské kombinaci zlaté medaile. Na obrázku 

jsou zleva doprava: Samuel Mraz, Daniel Rieder, Philipp Kuttin a Mika Vermeulen. 

EYOF: zimní sport žije 

jako nikdy předtím 

Zimní sporty budí u mnoha miliónů lidí nepopsatelné 

nadšení – to dokládají nejen počty 

hostů: v lednu přitáhly 12. evropské zimní 

olympijské hry mládeže (EYOF) mladé sportovce 

z tuctu evropských zemí do Vorarlberska 

v Rakousku a do Lichtenštejnska. Doppelmayr je 

Top partnerem Rakouského olympijského výboru 

a může se pyšně ohlížet za dlouholetou úzkou 

spoluprací s hostitelskými lyžařskými regiony. 

Také jednatel, pan Anton Schwendinger, 

zdůraznil význam Zimních her mládeže: 

„Taková akce, která spojuje mládež a zimní 

sporty, je přirozeně pro naše zákazníky a tím 

i pro naši společnost zvláště výjimečná.“ | 

Impresum 

Vlastník, editor a vydavatel: Doppelmayr Seilbahnen GmbH, 

Postfach 20, Rickenbacherstraße 8–10, 6922 Wolfurt, 

Rakousko, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; 

text a editace: Doppelmayr Seilbahnen GmbH ve spolupráci 

s ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; grafika a rozvržení: 

Doppelmayr Seilbahnen GmbH ve spolupráci s KONZETT 

BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; Foto: Doppelmayr, 

Fotolia, Shutterstock; tisk: Thurnher, Rankweil; redakční 

politika v souladu s § 25 rakouského Mediálního zákona: 

aktuální informace pro zákazníky, partnery a zaměstnance 

skupiny Doppelmayr/Garaventa; četnost vydání: časopis 

je vydáván třikrát ročně a zdarma distribuován zákazníkům 

a partnerům skupiny Doppelmayr. Další šíření je povoleno 

pouze s uvedením zdroje a písemným souhlasem; status: 

březen 2015, chyby sazby a tisku vyhrazeny, platí Všeobecné 

obchodní podmínky. 

www.doppelmayr.com

Upřímné díky! 

Vize. Jsou to právě ony, které nám neustále dovolují vystoupat na nové vrcholy. Myšlenky, kterých se držíme, 

nám umožňují se neustále překonávat. Byly to však vize a Vaše myšlenky, které jsme měli možnost v roce 

2014 realizovat. Tato důvěra je naším hnacím motorem i do budoucna. A proto říkáme hlasitě - děkujeme! 

www.doppelmayr.com 

BERG 

BAHNEN 

SEE 

seilbahn 

weissenstein 

GODERDZI 

R E S O R T 

... k ideálnímu řešení. 

Od nápadu ...

WIR 02/2015 [CZ]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?