Hospodářství a životní prostředí v České republice po roce 1989

Hospodářství a životní prostředí v České republice po roce 1989Vážení čtenáři,publikace, která se Vám dostává do rukou, je volným pokračováním knihy zpracované autorskýmkolektivem CENIA „Životní prostředí v České republice 1989–2004“, jež pojednávalao vývoji stavu životního prostředí u nás od „sametové revoluce“ do začátku 21. století. Našímcílem v tomto návazném díle je poskytnout přehled o vývoji interakce hospodářství a životníhoprostředí ve stejném období, rozšířeném o data za roky 2005 a 2006. Seznámení s tímto vývojemVám umožní lépe pochopit současný stav životního prostředí a jeho aktuální problémy,přestože datová základna není úplná a metodicky homogenní.Není ani třeba zdůrazňovat, že ekonomický i společenský vývoj v tomto období byl velmidynamický a změny, ke kterým docházelo, v mnoha ohledech zásadní. Strukturální změnyv ekonomice reprezentované útlumem tehdy tradičních „těžkých“ odvětví průmyslu a naopaknárůstem tvorby přidané hodnoty v oblasti méně energeticky náročných oblastech průmyslua služeb, rychlý rozvoj osobní i nákladní silniční dopravy a změna životního stylu obyvatel způsobenácelkových bohatnutím společnosti i integrací do evropského prostoru byly zásadnímifaktory pro vývoj našeho životního prostředí. Významně pozitivní úlohu sehrálo přistoupeníČR do EU a s tím spojená transpozice a implementace evropského práva, neboť Evropské společenstvíje institucí, pro kterou je environmentální aspekt politiky zásadní.S tímto vývojem byl spjat i měnící se charakter environmentálních problémů. Zatímco před15 lety mohli občané jen stěží ovlivnit katastrofální stav životního prostředí, neboť většinuznečištění způsobovaly velké průmyslové podniky a těžba surovin, dnes je přístup každéhoz nás k těmto otázkám významný. Technologický rozvoj umožnil pokles měrného znečištění (najednotku produkce), současný růst HDP však působil protichůdně, neboť nároky společnosti namateriály a energie stoupaly.Energetická náročnost ekonomiky za uvedené období poklesla o více jak 50 %, nejvíce běhemposledních 3 let, kdy klesá o více jak 5 % ročně. I tak je však stále výrazně vyšší, než jakýje průměr států EU. Silniční doprava se postupně stala jedním z nejvýznamnějších faktorůovlivňujících stav životního prostředí. Počet osobních automobilů se během sledovanéhoobdobí přibližně zdvojnásobil – na více než 4 miliony v roce 2007, objemy nákladní silničnídopravy narostly více jak trojnásobně.Výsledkem uvedených trendů byl na jedné straně radikální pokles znečišťování z průmyslovéhosektoru, např. emise oxidu siřičitého poklesly od roku 1989 na přibližně desetinu tehdejšíhostavu, a s tím spojené zlepšování kvality ovzduší a vod na straně druhé. Objevily sevšak i nové problémy, jako je nárůst zátěží životního prostředí z dopravy, zejména pokud jdeo emise do ovzduší a hluk; stagnující a v poslední době i stoupající emise skleníkových plynůpřinášejících riziko globálních klimatických změn; a změny ve struktuře krajiny, způsobenérozsáhlou rezidenční i komerční výstavbou včetně s tím spojené dopravní infrastruktury.Předkládaná publikace Vás podrobněji provede tímto vývojem po jednotlivých hospodářskýchsektorech a nabídne Vám komplexní pohled na stále ožehavější environmentální problematiku.Věříme, že se nám podařilo splnit cíle našeho záměru a těšíme se na Vaše ohlasy.Autorský kolektiv CENIA