zde - Cesmad.com

Nákladové indexy ČESMAD BOHEMIA pro 1. čtvrtletí 2010
Modelová souprava tahač+návěs, 40 t, EURO I
V prvním čtvrtletí roku 2010 si kurz koruny vůči euru udržoval stejnou hladinu, jako v celé
druhé polovině loňského roku, 25,868 Kč/EUR. Více koruna oslabila vůči dolaru - na průměr
18,711 Kč/USD a také vůči polskému zlotému na 6,490 Kč za 1 zlotý.
čtvrtletí
1Q
2008
2Q
2008
3Q
2008
4Q
2008
1Q
2009
2Q
2009
3Q
2009
4Q
2009
1Q
2010
Kč/EUR 25,562 24,826 24,092 25,342 27,599 26,677 25,598 25,915 25,868
Kč/USD 17,077 15,887 16,046 19,245 21,206 19,591 17,900 17,533 18,711
Kč/PLN 7,150 7,287 7,284 6,751 6,144 5,993 6,105 6,209 6,490
Vývoj průměrného čtvrtletního kurzu CZK
(období 1Q2008 - 1Q2010)
30,00
25,00
25,56
24,83
24,09
25,34
27,60
26,68
25,60 25,91 25,87
21,21
20,00
15,00
17,08
15,89 16,05
19,25
19,59
17,90
17,53
18,71
kurz CZK/EUR
kurz CZK/USD
kurz CZK/PLN
10,00
5,00
7,15 7,29 7,28
6,75
6,14 5,99 6,10 6,21 6,49
1Q2008 2Q2008 3Q2008 4Q2008 1Q2009 2Q2009 3Q2009 4Q2009 1Q2010
Průměrné čtvrtletní kurzy (zdroj ČNB)
- 1 -

Větším problémem pro nákladový koš už byla rostoucí cena nafty. Pokud by toto mělo být
výrazem mírného ekonomického oteplení, pak se bez růstu cen za přepravu nůžky v nákladech
firem ještě dále rozevřou. Zřejmým domácím vlivem je nárůst výše spotřební daně o 1 Kč na litru
nafty, i proto byla cena nafty v České republice vyšší o 9 % v porovnání s koncem roku 2009, což je
větší nárůst, než jaký jsme zaznamenali v ostatních zemích EU (např. Německo +4,9 %).
Průměrné měsíční ceny nafty bez DPH leden 2008 - březen 2010 v ČR
(zdroj CCS)
32,00
30,00
28,00
26,00
24,00
22,00
20,00
18,00
30,00
29,44 29,16
28,04 27,92
27,24
26,35
25,78 25,9726,24 25,67
leden
únor
březen
duben
květen
červen
24,58
21,62
červenec
srpen
září
říjen
listopad
prosinec
leden
únor
březen
20,72 20,95 20,82 21,1921,47 22,2222,2422,22 21,9721,64
22,4722,35
Průměrné měsíční ceny motorové nafty v České republice (zdroj CCS)
Cena nafty bez daně v ČR od 1.1.2007 do 31.3.2010 (zdroj CCS)
23,84 23,9724,43
duben
květen
červen
červenec
srpen
září
říjen
listopad
prosinec
leden
únor
březen
29,00
28,00
27,00
26,00
25,00
24,00
23,00
22,00
21,00
20,00
1.1.2007
1.3.2007
1.5.2007
1.7.2007
1.9.2007
1.11.2007
1.1.2008
1.3.2008
1.5.2008
1.7.2008
1.9.2008
1.11.2008
1.1.2009
1.3.2009
1.5.2009
1.7.2009
1.9.2009
1.11.2009
1.1.2010
1.3.2010
Vývoj ceny motorové nafty v České republice (zdroj CCS)
- 2 -

Náklady na řidiče poklesly o 2,6% ve srovnání se 4. čtvrtletím 2009, což je jev v 1. čtvrtletí
obvyklý. Novinkou je pouze 0,8% nárůst těchto nákladů v meziročním srovnání.
Překvapením byl ještě další pokles úrokových měr, byť velmi malý o 0,6% v
mezičtvrtletním srovnání.
Ceny pojistného stagnují a spíše lze zaznamenat mírný pokles, v důsledku úbytku vozidel v
provozu jsou pojišťovny pod značným konkurenčním tlakem. Totéž lze pozorovat i u nákladů na
pneumatiky, kde je jejich obnova plánována ještě pečlivěji než dosud. Existují náznaky, že by
mohlo dojít v dohledné době k zdražení téměř všech druhů pneumatik pro profesionální dopravu.
V Rakousku došlo od 1.1.2010 ke zvýšení mýtného u modelové soupravy o 10%, v ČR byly
zavedeny "páteční sazby". Jejich vliv budeme hodnotit v průběhu 2. čtvrtletí. Pokud by přinesly
zamýšlený 30-ti procentní odklon intenzit z pátečního odpoledne, měl by být jejich dopad neutrální.
Ostatní nákladové položky zásadnější výkyvy nezaznamenaly, inflace byla cca o 1% vyšší v
meziročním srovnání.
Následující tabulka ukazuje vývoj celkového indexu.
Změna k 1.4.2010
oproti roku 2001
Změna k 1.4.2010
oproti 1.1.2010
Změna k 1.4.2010
oproti 1.4.2009
Cena paliva za litr
- CZ 26,5 9,0 14,6
- D 7,9 4,9 3,1
- NL 7,7 5,6 7,3
- F 3,8 4,9 5,3
- A 4,6 4,4 5,9
- I 6,7 5,0 5,2
- PL -6,0 9,5 21,0
- BY -7,6 21,2 5,4
- RUS 3,0 19,9 5,3
Náklady na řidiče 32,9 -2,6 0,8
Náklady na leasing a odpisy -10,6 -0,6 -3,6
Pojištění 89,9 -1,1 -1,1
Pneumatiky -2,0 -3,5 -3,5
Opravy a údržba 33,0 -0,2 1,4
Silniční daň 0,0 0,0 0,0
Režijní náklady 29,6 0,0 0,0
Celkové náklady bez mýta v ČR 22,3 1,6 3,2
Celkové náklady včetně mýta v ČR 25,2 1,6 3,2
Tab I. Nákladové indexy v nákladových položkách
Celkově se index dostává především díky rostoucím cenám pohonných hmot k růstu, a to jak
v mezročním tak i mezičtvrtletním srovnání.
- 3 -

Vývoj nákladového indexu ČESMAD BOHEMIA
(období 1Q2005 - 1Q2010, přírůstek v % vůči bázi 2001)
35,0
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
5,0
0,0
1Q2005 2Q2005 3Q2005 4Q2005 1Q2006 2Q2006 3Q2006 4Q2006 1Q2007 2Q2007 3Q2007 4Q2007 1Q2008 2Q2008 3Q2008 4Q2008 1Q2009 2Q2009 3Q2009 4Q2009 1Q2010
bez mýta v ČR 8,1 13,0 15,2 17,4 13,6 16,3 16,0 16,8 14,4 17,5 18,5 23,0 21,3 25,5 26,3 22,5 18,5 20,5 19,5 20,4 22,3
s mýtem v ČR 8,1 13,0 15,2 17,4 13,6 16,3 16,0 16,8 17,3 20,4 21,4 25,9 24,2 28,4 29,2 25,4 21,4 23,4 22,4 23,3 25,2
bez mýta v ČR s mýtem v ČR
Vývoj celkového indexu
Ve všech sledovaných relacích jsme zaznamenali mírný nárůst indexu. Nejvyšší (+3%) u
rakouské relace, a to díky dražšímu mýtnému. To se projevilo i u Itálie. Vyšší růsty cen nafty pak
postihly i "východní" relace.
Změna k
1.4.2010
oproti
r.2001
Změna k
1.4.2010
oproti
1.1.2010
Německo
- 500 km 137,7 101,3
- 1000 km 141,9 101,4
Nizozemí
- 1000 km 135,3 101,6
Francie
- 1000 km 128,9 101,5
- 1500 km 123,4 101,6
- 2000 km 120,4 101,6
Rakousko
- 100 km 116,5 100,4
- 250 km 129,7 101,9
- 500 km 140,5 103,0
Itálie
- 750 km 120,0 102,0
- 1500 km 115,6 101,8
- 2000 km 114,4 101,8
Polsko
- 250 km 118,1 100,9
- 500 km 119,9 101,4
- 1000 km 118,7 101,8
Bělorusko
- 1000 km 118,0 101,4
- 1500 km 116,7 101,6
- 2000 km 114,2 102,0
Rusko
- 1500 km 116,7 101,5
- 2000 km 112,7 102,1
- 2500 km 110,2 102,3
Tab II. Nákladové indexy v jednotlivých relacích
Nákladový index ČESMAD BOHEMIA v 1. čtvrtletí roku 2010 vzrostl proti 4. čtvrtletí
roku 2009 o 1,6 %, meziročně vůči 1. čtvrtletí 2009 byl vyšší o 3,2 %. V porovnání s bází roku
2001 je index na hodnotě 125,2 % (bez započtení vlivu mýta v ČR na hodnotě 122,3 %).
Vojtěch Hromíř
- 4 -