Provoz speciálnÃch drah
Provoz speciálnÃch drah
Provoz speciálnÃch drah
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Lanové dráhy<br />
První lanovka v Československu byla postavena v Janských lázních v Krkonoších roku 1928<br />
Chrudimskými strojírnami Františka Wiesnera. Délka trati 3,2 km, devět podpěr 17 – 37 m<br />
vysokých, dvěma silnými Z – lany, dvěma tažnými a přítažnými lany. Měla dvě kabiny pro 30<br />
osob. Od roku 1953 se vyrábí také sedačky jedno a dvoumístné, roku 1973 třímístné. V dnešní<br />
době nejsou vzácností šesti a dokonce osmimístné sedačky.<br />
Rozdělení lanových <strong>drah</strong><br />
a.) dle druhu přepravy<br />
- osobní<br />
- nákladní<br />
b.) dle způsobu provozu<br />
- kyvadlové<br />
- oběžné - s pevným uchycením vozů na dopravním laně<br />
- s odpojitelným uchycením<br />
c.) dle počtu lan<br />
- jednolanové systémy<br />
- dvoulanové<br />
- vícelanové<br />
d.) dle použitých vozů (osobní )<br />
- sedačkové (dvou, čtyř, šesti, osmisedačkové)<br />
- kabinkové (čtyř – třicetimístné)<br />
- kabinové (až 230 – místné)<br />
Kyvadlový provoz je přerušovaný, tzn., že se vůz pohybuje vždy<br />
tam i zpět po témže nosném laně, tažen nekonečným tažným lanem,<br />
uchyceným na běhounu kabiny. Ve stanicích se pohon zastavuje.<br />
Dopravní rychlost se v dnešní době pohybuje až do 12ms -1 .
Change language